Witam w moim pierwszym merytorycznym wątku na forum. Chciałbym Wam zaprezentować model dwupłatowca Ultimate, ochrzczonego przez moją żonę mianem "Grzmot". Projekt powstał na podstawie zmodyfikowanych przeze mnie planów Giuseppe Ghisleriego. Budowa trwała bardzo długo - na pewno rozpocząłem ją przeszło 5 lat temu. W tym roku model udało się oblatać . Na początek trochę danych:
- rozpiętość 185 cm;
- waga do lotu poniżej 8,5 kg (wiem, wiem, nie jest to powód do dumy, ale 3D nie latam);
- obciążenie powierzchni nośnej poniżej 83 g/dm kwadratowy;
- napęd benzynowy DLE-60 boxer ze śmigłem Xoar 23x8;
- zbiornik paliwa 500 cm sześciennych;
- zasilanie zapłonu LIPO 2S 2200 mAh;
- zasilanie odbiornika i serw LIFE A123 2600mAh o ile pamiętam.
Poniżej trochę zdjęć z projektowania i końcowej fazy budowy.






I trochę zdjęć z docierania silnika.



Na koniec, aby oblot był zaliczony film z tego wiekopomnego wydarzenia.

Na modelu był zamontowany Mobius, niestety na sztywno i obraz drży. Żona też nie do końca panowała nad kamerą .

Super!
Śliczny model.

Gratuluję.

Dziękuję

A może trochę większą garścią sypniesz i pokażesz trochę zdjęć z budowy.
Może więcej wizualizacji bo chyba model rysowałeś w programie graficzny, a nie tylko modyfikowałeś przód i domek silnika....

Nie robiłem wizualizacji. To była tylko mała wprawka z Turbo Cada. Części rysowałem w pracy w 2D w AutoCadzie. Nie robiłem nawet rysunków złożeniowych. Potem się trochę życie skomplikowało i prawie 2 lata żyliśmy z żoną w wynajętej klitce, a model w kawałkach porastał kurzem w magazynie w mojej pracy. Od niedawna jest już normalnie. Mam teraz swoją małą modelarnię i mogłem dokończyć projekt. Zdjęć z poszczególnych etapów budowy niestety nie mam. Chętnie odpowiem na każde pytanie dotyczące tego modelu. Mogę na życzenie zrobić zdjęcia dowolnych detali czy też wrzucić rysunki części. Dziś pewnie sporo zrobił bym inaczej. Postaram się wrzucić coś w niedzielę wieczorem lub w poniedziałek. Teraz jestem poza domem i tego posta rzeźbię z telefonu.

pewnie zaprojektowany na podstawie tego planu:

Ultimate 120 by Giuseppe Ghisleri
Ws 1560 mm
L 1540 mm
S 80 dm2
Wt RTF 4500 g
Engine OS FS120
Radio 4-5 ch

Tak. Ja znalazłem ten plan na rcgroup w wersji dxf.

Rewelka

Dzięki. Na RCGroups jest wątek poświęcony temu modelowi i w pierwszym poście można znaleźć plany w PDF (a nie w DXF, jak podałem wyżej) : http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=521278
Plany w formacie DXF (AutoCad) są natomiast na stronie programu Profili 2 : http://www.profili2.com/eng/download_plan.asp?Id=89
Jutro wrzucę swoje rysunki - mam je na służbowym komputerze w pracy oraz na pendrive, którego to zapomniałem z pracy zabrać .

Czuję się poniekąd wywołany do tablicy przez Adama /Osę/ w celu podania większej ilości szczegółów budowy. Jak napisałem wcześniej, nie mam zdjęć z budowy. Ponieważ przerabiałem plany udostępnione gratis, więc czuję się zobowiązany do udostępnienia swoich wypocin. Linki do oryginałów podałem w poście wyżej. Poniżej moje rysunki części:

Schemat malowania z zaznaczonym środkiem ciężkości:

Moja nieudolna próba składania kadłuba w 3D w TurboCadzie:

Kilka słów o geometrii modelu. Niestety nie wiem, jaki profil zastosował Giuseppe. Nie wnikałem, tylko go powiększyłem do odpowiadających mi rozmiarów. Pierwsze loty pokazują, że zachowuje się bardzo poprawnie przy lotach z niskimi prędkościami. Dolny płat oraz statecznik poziomy mają zerowe kąty zaklinowania względem osi kadłuba, zgodnie z pierwotnymi planami. Po lekturze forów modelarskich praktycznie w ostatnim momencie zdecydowałem się zmienić kąt zaklinowania górnego płata z zerowego na -0,5 stopnia. Nie wiem, jak model latałby na oryginalnych kątach, ale na zmienionych lata całkiem poprawnie. Silnik ma skłon 0 stopni i wykłon w prawo 2 stopnie. Nie zaobserwowałem tendencji do zadzierania przy dodawaniu gazu. Wykłon mógłby być troszkę większy: jakieś 2,2 ... 2,5 stopnia - potrzebne były 2 - 3 kliknięcia trymerem lotek bo Ultek delikatnie kładł się na lewy płat. Teraz chyba to już tak zostawię.

Przepraszam za dwa posty po sobie, ale wydaje mi się, że w ten sposób obserwujący wątek łatwiej się zorientują, że zamieściłem dodatkowe (wg. mnie istotne) informacje.

dwa pierwsze pliki w pdf:

Edytowałem swojego posta w czasie, gdy próbowałeś ściągnąć pliki - może to przez to. Wylogowałem się, odpaliłem inną przeglądarkę i jako gość pobrałem wersję dwg. Spróbuj jeszcze raz. Jak nie pójdzie to wyślę Ci na maila. Czy inni też mają problemy ze ściąganiem?

nie ma problemu z pobraniem plików.Wstawiłem Twoje pliki w formie pdf,bo nie wszyscy mają możliwość oglądania w cad.

Ok. Jak zwykle namieszałem . Dzięki.

He, he... chciałbyś

Gratuluję modelu. To spora satysfakcja zrobić coś samemu od podstaw. Jakie serwa użyłeś do napędu sterów? Zastosowałeś menadżera zasilania, czy też bezpośrednio serwa są wpięte w odbiornik. Daj jakieś zdjęcia wnętrza.

Dzięki. Zrobić jak zrobić, prawdziwa satysfakcja przychodzi po ulotnieniu tego, co się zrobiło . Menadżera jako takiego nie dawałem - zasilanie to pojedynczy pakiet 2S A123. Wykonałem natomiast płytkę dystrybucji sygnałów zasilania i sterowania, na której umieszczony jest odbiornik, złącza serw i kilka kondensatorów, oraz rozprowadzone są anteny. Zastosowałem serwa PowerHD i Savox - jak wrócę z pracy to podam konkretne typy. Poniżej zamieszczam rysunki płytki montażowej.


Ścieżki prowadzące zasilanie zostały grubo pocynowane.

Znowu post pod postem ale "zieloni" może mnie nie zbanują. W Ultimacie zastosowałem serwa PowerHD 1501MG na kierunek (1) i lotki (4), Savox SC-0252MG na wysokość (2) oraz TowerPro MG995R na gaz (1). Dźwignie na lotkach i sterach są laminatowe, stosowałem snapy tylko kulowe 3 mm, popychacze to aluminiowe śruby rzymskie długości 90 mm. Zbiornik paliwa 500 ccm umieszczony jest w środku ciężkości. Wlew paliwa i wyłącznik zasilania Miracle. Między zbiornikiem a gaźnikiem zamontowany jest filtr paliwa. Moduł zapłonowy umieszczony jest zaraz za firewallem i akceptuje zasilanie z pakietów 2S LiPo. Całe wyposażenie starałem się umieścić maksymalnie z przodu. Zdecydowałem się na odsunięcie silnika od firewalla o 5 mm przez zastosowanie dodatkowych podkładek ze sklejki lotniczej. Dzięki temu model udało się wyważyć bez grama ołowiu. poniżej kilka zdjęć.








Edit: W modelu jest zamontowany taki kill switch.
Obrotomierz jest zainstalowany tymczasowo - zdemontuję go po zakończeniu docierania i ostatecznej regulacji silnika.

Ładna robota.

Ja się nie znam ale jeden wąs anteny odbiornika dał bym pionowo

Teoretycznie masz całkowitą rację. Jednak przy pierwszej wizycie Ultka na lotnisku robiłem test zasięgu zgodnie z procedurą opisaną w instrukcji nadajnika i wypadł on pomyślnie. Przy takim ułożeniu anteny są stabilnie zamontowane i zabezpieczone mechanicznie. Montaż jednej pionowo wymusiłby zastosowanie dodatkowej konstrukcji podtrzymującej, która sama nie rozleciałaby się od wibracji pochodzących od silnika.
Ponieważ wąsy anten są tylko wsunięte w plastikowe rurki bowdenów przyklejone na żywicę do laminatu, to przy najbliższej wizycie na lotnisku przeprowadzę jeszcze porównawczy test zasięgu - muszę tylko zastanowić się nad sposobem unieruchomienia jednej z anten w pionie.
Wydaje mi się, że zastosowany sposób rozmieszczenia anten jest zgodny z zaleceniami Futaby. Poniżej wrzucam stosowną stronę z instrukcji aparatury (mam nadzieję, że coś da się rozczytać - robione na szybko komórką).

Ponieważ oblot Grzmota zakończył się sukcesem to trzeba się było zabrać za wykonanie ostatniej części, czyli maski. Udało się porobić laminatowe skorupy. Teraz usiłuję to jakoś ładnie spasować. Na dziś maska wygląda jak na zdjęciach poniżej.

Trzeci post pod rząd, ale trochę czasu upłynęło. Maska Ultimate'a została skończona. Laminowanie nie jest moją ulubioną technologią i średnio mi wychodzi. Był to ostatni element do wykonania - tym samym budowa modelu została zakończona (bodaj 6 lat po rozpoczęciu ). Poniżej kilka zdjęć gotowej mordki.

Gratulacje pięknego modelu. Satysfakcja oczywiście ogromna.
Widzę, że znasz forumowe zasady "post pod postem"-chociaż w relacjach z budowy modelu ta zasada nie dotyczy.
Ale jest jeszcze jedna zasada na forum
Bez filmu się nie liczy.

Tą zasadę też znam . Zobacz mój pierwszy post w tym wątku - ostatni obrazek to wstawka filmu z oblotu z Youtube. Film z lotu kompletnego Ultka (z maską) będzie jak będą możliwe loty. Na razie widzę padający śnieg .

Chrzanić śnieg Idź latać.
To żart oczywiście.

Gratuluję ukończenia budowy. 6-lat dobry wynik.

No rzeczywiście dałem ciała .
A to wszystko przez to, że poprzedni post pisałem ze smartfona a ten nie otwiera mi filmików. (brak jakiegoś programu)
Filmik jest i model zaliczony.
Jeszcze raz gratulacje.

Dzięki za gratulacje. Co do czasu trwania budowy modelu to na swoje usprawiedliwienie mam tylko dwie przeprowadzki i budowę domu. I tak się cieszę, że się udało - po takim czasie trudno znaleźć motywację, a jak ta się pojawi, to jest chęć pójścia na skróty - aby szybciej skończyć, co odbija się na jakości prac. Z kolei świadomość popełnianych błędów wpływa demotywująco. Jeśli do tego dołożyć fakt, że przez tak długi czas człowiek się uczy (nawet niechcący) i dziś pewne rzeczy zrobiłby zupełnie inaczej, np. lżej, to zakończenie budowy modelu po tak długim czasie uważam za duży sukces.

Ten dobry wynik to nie była krytyka.
Teraz zrobił być pewne rzeczy inaczej?
Z budową domu jest podobno tak samo, samo życie niestety.

Oczywiście! Tak na początek:
- SW i SK na profilu, a nie płaskie
- wywalenie wzmocnień sosnowych z ogona (dużo tego napakowałem)
- firewall ze sklejki lotniczej 6 do 8 mm (dałem 10!)
- może lżejsze podwozie - wiem, to da się zmienić
- niepełne oklejenie balsą kadłuba za kabiną, co najwyżej garb
- inny dobór materiałów na poszczególne elementy kadłuba
To tak na szybko. Nie ruszałbym skrzydeł. Waga na poziomie 1,1 kg płata o rozpiętości 1,85 m i cięciwie chyba 27 cm, z pełnym osprzętem to chyba nie jest tragicznie.

Odkopię wątek. Wcześniej napisałem, że wstawię film z lotu kompletnym modelem, z założoną maską. Niestety życie postanowiło skopać mi d.psko i w tym sezonie się nie nalatałem . W Ultimacie silnik nadal na dotarciu, ale film jest .

Pewnie Ci to żadnej ulgi nie przyniesie, ale nie jesteś osamotniony...
Na lotnisku (polu) byłem. w tym roku. wszystkiego ze trzy razy...
I to z elektrykami - Kiler i Zorro czyli skrzydełka : chodzą za ręką, na pięciu metrach można wszystko wykręcić.... czyli nuuuuuuuda i odnowienie nawyków...
Naiwnie myślałem, że na rencie, to hohoho, nic nie będę robił oprócz modeli... nadeszła niespodziewanie emerytura... i goovno...
Na szczęście ZUS wyliczył przewidywaną długość życia na ca 219 miesięcy, mam czas

No to są gratulacje

Karol: No niestety. W tym sezonie u mnie uzbierałoby się może ze dwie godziny w powietrzu. Na dłubanie przy modelach na szczęście mam trochę więcej czasu. Jeszcze żeby mi się chciało tak, jak mi się nie chce, to byłbym przodownikiem pracy .

Stefan: Dzięki.