Ze 3 lata temu myślałem o wyważarce do śmigieł i silników działającej w podobny sposób (wtedy jeszcze nie wiedziałem o FFT). Gdzieś się nawet pewnie posty zachowały. Usiłowałem zainteresować kogoś więcej no to było standardowo - nie da się/po co/haha/bez sensu. Do zrobienia (oprogramowania tego) umiejętności mam za małe.

Na szczęście ktoś zupełnie gdzie indziej, najwidoczniej pomyślał coś podobnego - tyle, że ma umiejętności

tutaj jest temat:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2337523

Propozycja moja jest taka aby zrobić ten wynalazek grupowo
Ze swojej strony mogę zrobić część elektroniczną.

Kto zrobiłby konstrukcje ?

Z głównych założeń przydało by się:
- płytka silnika z otworami na wiele rozstawów (pod różne silniki)
- ramię z czujnikiem laserowym z regulacją na tyle dużą aby weszły śmigła do ... 17" 18" ? 20" ?

Co wy na to ?

Ze swojej strony oferuje testowanie - chyba, ze wymyslicie cos innego do czego sie nadam.
pomysl super

To śmigło to ciągnie w górę czy pcha w kierunku matki ziemi? Bo jakoś nie mogę znaleźć tej informacji.

To jest w tym przypadku wybitnie obojętne. Po obrotach widać, że ciągnie w górę.

Siem zastanawiałem ile ciągu wytrzymają 4 wciśnięte wibroizolatory. Na rcgroups część używa takich stałych (gdzie 2 śruby są zalane czymś miękkim) ale inny wykorzystują "bumpery" rodem z CDROM
Więc temat może być ciekawy

Wibroizolatory (widać że dość spore) są po to aby nie wprowadzać obcych drgań. Akcelerometr (seria ADXL) jest na sztywno pod silnikiem.

4 takie spokojnie wytrzymają ~10kg ciągu a to w 99,9% przypadków będzie wystarczające. Poza tym ... nie wciśnięte tylko z gwintami.
Mam mały zapas takich z 4mm gwintami. Mogę dać zainteresowanym.

Ciekawe...

Tak przy okazji: kliknąłem na link Adama i, po raz kolejny, po powrocie na Rcclubu wszystkie teksty wyczyszczone - awatary i dziewicza biel, ani literki. Żeby pojawiło się normalne forum, z wpisami, muszę zamknąć strone i ponownie otworzyć. Dla jasności; nie wszystkie linki tak mieszają.
Ma ktoś rozsądne wytłumaczenie

Klątwa.

No tak, wszystko jasne... Ale komu , ja biedna sierota, tak się naraziłem?

Wracając do wibroizolatorów, to te wyglądające jak dwie zalane śruby z pewnością wytrzymają:



Ja mówiłem o tych rozwiązaniach:


źródło: http://www.rcgroups.com/

nie no, rozwiązanie z pierwowzoru musi być

Konstrukcje co podałeś są zrobione pod silniki jakie autor miał u siebie. Tutaj musimy pomyśleć o czymś uniwersalnym.

Właśnie sobie zdałem sprawę z pewnej rzeczy. W prototypie aby wymienić silnik trzeba odkręcać całą płytkę, nie jest to wygodne.
Myślę, że wygodniejszym rozwiązaniem byłaby płytka wsuwana w szyny + jakiś zatrzask.

Łatwiej chyba będzie tą dolną płytkę zrobić z dużym ażurem - tak by mieć dostęp do górnej płytki (a tym samym śrub mocujących silnik).. Ew to co Hubert pokazał na pierwszej i ostatniej fotce - śruby motylkowe, ale na wibroizolatorach.

Płytka silnikowa na motylki może być. Azurowanie nie zda egzaminu, całość trzeba przytwierdzic do czegoś stałego.

Ja bym się pisał na komplet elektroniczny- resztę sam wydłubię z tego co znajdę pod ręką.

Idea jest taka aby wydłubać całość, powtarzalną

Ja bym płytki wykonał z alu lub blachy nierdzewnej wypalanej laserem . Koszt stosunkowo niski a efekt fantastyczny .
Mam doświadczenie bo robiłem sporo części do drukarki 3D . Dodatkowa zaleta w blasze można zastosować różnego rodzaju
przetłoczenia i zagięcia . Górną płytę można zamocować na zawiasie i zablokować zatrzaskiem .

Pozdrowienia Joker

To świetny pomysł. Byłaby maszynka profil. Z zawiasem genialny pomysł. Ważne tylko aby nie wprowadzał dodatkowych drgań od siebie.

W celu zrobienia uniwersalnej płytki/płytek do mocowania silników poprosiłbym o przeczesasie zasobów i podanie paru wymiarów silników:
- średnica dolnego łożyska (to się pokrywa z wielkością otworu jaki jest potrzebny na samym środku aby ośka + ewentualna zapinka nie zawadzały)
- średnica lub rodzaj gwintu śrub mocujących (najczęściej M2 i M3)
- rozstaw śrub mocujących
- średnica silnika

tak, wiem, są dane katalogowe ale przeczesywanie wszystkiego trochę zajmuje a zapewne sporo tych parametrów się pokrywa
mam aktualnie tylko 3 rodzaje silników, z których ściągam wymiary

A nie lepiej zrobić otwory wydłużone?

Wysłane z mojego GT-S7560 przy użyciu Tapatalka

Poszedłem po linii pierwowzoru i tak się prezentują płytki z czujnikiem (dolna) i górna do której będą przykręcane płytki na silniki.
Amortyzacja to gumowe amortyzatory z gwintem M4 o których mówiłem.



Płytki silnikowe narysowałem 3. W większości przypadków wystarczy jedna, kolejne są na większe rozstawy.







W drodze jest elektronika.

Pająk działa

a tak wygląda mocowanie czujnika obrotów (nadajnik - dioda i odbiornik - fototranzystor)
Zastosowałem LTE302 i LTR301. Dość fajna sprawa bo mają wbudowaną soczewkę więc pole pomiaru jest ograniczone.

super - to kiedy dostane moj zestaw do testow ?

Dzięki koledze Jocker2 mamy wycenę elementów czyli płytek których rysunki zamieściłem. Wykonanie z aluminium jak dobrze pamiętam 2,5mm.
Za komplet 5 szt przy 10 kompletach wychodzi 55zl netto czyli jakieś 68zł.

Z mojej strony robi się już PCB co by ładnie wszystko było wyprowadzone.

Jeżeli ktoś chce te elementy to proszę o PW, postaram się zebrać to do kupy. Kolejne elementy będą powstawać systematycznie.

Jako komplet traktujesz 2 główne płytki plus 3 płytki silnikowe?
Na ile wyceniasz elektronikę?

tak, komplet to sumarycznie 5 płytek
Elektroniki jeszcze nie wycenie - poszedł prototyp do płytkarni
Sprawdzę, zobaczę czy działa odpowiednio, wtedy można będzie puścić serie bo jak wiadomo pojedyncze sztuki kosztują więcej.

A tym czasem ... kto ma możliwość frezowania MDF ?

Zaczynam składać część mechaniczna

Kibicuje kibicuję, i jak by co jestem chętny na jedną sztukę.

raz już pytałem ale zapytam drugi raz - ktoś mi wyfrezuje z MDF 12 lub 18 takie mega skomplikowane coś ?

Na kiedy to chcesz.
Podeslij plik.

Wysłane z mojego GT-S7560 przy użyciu Tapatalka

A to Nam się Adam "rozbujał"

Coś się dzieje



no i zielone płytki przyszli

wychodzi na to ze obwody działają

teraz trzeba się pobawić w kalibracje etc.

Pinów jak do autopilota AUAV3

Część nie wykorzystywanych, jednak jak już robiłem płytkę to dałem zapas

no to gotowe, działa
potencjał niesamowity

teraz jeszcze kwestia dopracowania softu, pobawienie się ustawieniami itp.

A kiedy ocena efektów praktycznych?

Może być i teraz bo pierwsze "przebiegi" mam za sobą.

Na pierwszy rzut zrobiłem wyważanie silnika. Nazywa się to 4 point balancing gdyż wykonujemy 4 "przebiegi".
Zaznaczamy sobie na silniku 3 punkty referencyjne (co 120 stopni). Uruchamiamy przebieg silnika do wywżania (1 przebieg) (możemy popatrzeć wtedy jaka jest magnituda), montujemy/przyklejamy obciążnik w 1 punkcie (2 przebieg) w drugim i trzecim.
Następnie dostajemy obraz jak się siły (niezrównoważenie) układa.
Dodajemy obciążenie w wyliczonym punkcie i .... sprawdzamy magnitude. Jeżeli trafiliśmy z obciążeniem to cieszymy się pięknie wyważonym silnikiem. Jak nie, robimy korekty masy.

Podobnie ze śmigłami przy czym tutaj dochodzi jeszcze kwestia łopaty referencyjnej i wymaga to trochę dostrojenia w zależności (to moje wnioski) od wielkości silnika/śmigła (więc i amplitudy drgań) itp.

A jeśli po takim wyważeniu odkręcisz silnik zupełnie od ustrojstwa, przykręcisz ponownie i uruchomisz cykl ponownie, to co pokaże?
Level 2 to obrót silnika o 90 stopni w czasie przykręcania.

co masz na myśli ?

Podczas wyważania silnika pozycja referencyjna jest umowna. Ważne jest aby sobie zaznaczyć punkty co 120 stopni do późniejszych mas odniesienia. Odpowiadając - zostanie pokazana taka sama magnituda drgań jak w pierwszej pozycji.