Dla mnie olej to olej.
Rozróżniam olej samochodowy, spożywczy i do opalania.
Przymierzam się do wymiany oleju w autku i...
Dobrze, że skumałem o co chodzi z tym synthetic, semi synthetic i mineral.
Niestety dalsze oznaczenia typu API SN/CF i ACEA C3 są dla mnie totalną abstrakcją. Tak samo jak 5W40 czy 10W30
Nie zależy mi na kupnie oleju, który ma obecnie najwyższe notowania w rankingach czy ma najwyższą cenę, bo niekoniecznie musi to być najlepszy olej.
Jak zatem dobrać olej do mojego autka (Toyota Corolla silnik 1,8 VVT-i)

Kup najlepiej taki, jaki był stosowany obecnie. Silniki nie lubią zmian rodzai oleju.

Artur jakbym to wiedział, to nie miałbym problemu.
Karteczki serwisowej od wymiany oleju nie ma.

Castrol SLX 5W-30

Tylko taki, jaki zaleca producent. Sprawdź, czy Ci nie bierze oleju, bo ma tendencję.

Wojtku polecamy naszym klientom i Tobie również do tej jednostki napędowej Olej CASTROL Magnatec 5W30 i będziesz zadowolony

Wojtek pyta o symbole oznaczenia oleju silnikowego.
Pisze z pamieci.
10w 40 oznacza: wiskoza przy temperaturze 100 stopni C ,jest w granicach 10-40 jest to tak zwany olej multigrade,
litera -w oznacza -winter czyli nadaje sie w warunkach niskich temperature.
s -znaczy petrol, c -znaczy diesel.
Pozdrawiam Wladek.

np. 10W oznacza dolna temperaturę, druga po W np. 40 górną, w silnikach w turbina warto aby druga cyfra była wyższa, gdyż inaczej w wysokich temperaturach zrobi się "woda" a nie olej.

Osobiście w dość nietypowym silniku (benzyna z turbiną) używam 10W60 - w normalnych 5W40 - 10W40 będzie ok

Jak chcesz olej dobry to: Liqui Moly, Motul, Selenia, Valvoline (tych się w telewizji nie reklamuje )

i jeszcze:
http://lucart.pl/oleje-silnikowe-fakty- ... fografika/

Przejrzyj tę stronę: https://www.motointegrator.pl/s/poradni ... silnikowy/
W prostych żołnierskich słowach masz wyjaśnienia.
Generalnie do stosunkowo nowych, niezużytych silników -olej syntetyczny o klasie lepkości 5w40. Stare motorki w zasadzie semi-syntetyk lub mineralny bo po wlaniu syntetyka może się rozciec na skutek wypłukania wszystkich nagarów, które "uszczelniły" silnik.

Ja bym jednak sugerował sprawdzić, co producent zaleca.
Ostatnie moje auta (1 służbowe i 1 prywatne) jeżdżą np. na 5W-30, a jeszcze parę lat temu (inne samochody - inne silniki) zalecany był 5W-40.

OK, chyba zacząłem kumać.
Zdecydowałem się na CASTROL MAGNATEC 5W40.
Producent jako preferowaną lepkość oleju dla swojego silnika proponuje olej o lepkości SAE 5W-30 API SH lub SJ.
A ten co wybrałem ma SAE 5W-40 API SN/CF, ACEA C3.
Silnik oleju nie bierze od wymiany do wymiany, czyli jakieś 13000 -15000 km.

To ja bym jednak kupił 5W-30, zgodnie z zaleceniami.
"40" jest gęstszy w wysokich temperaturach i może się zdarzyć, że nie wpłynie tam gdzie powinien był wpłynąć, bo współczesne silniki nieraz są sporo ciaśniej pasowane niż poprzednie generacje.
A po drugie jak jest gęstszy, to daje większy opór pracującym częściom, czyli zwiększa zużycie paliwa, zwiększa temperaturę itp.

Michał powiadasz, że lepiej ten http://www.kolegaberlin.pl/product-pol- ... 30-4L.html
Podobno to to samo co SLX proponowany przez Krzyśka.

Adam wymienił firmy które faktycznie produkują środki smarne - nie tylko oleje - a nie dodają swoich różnych uszlachetniaczy do bazy z BP.

To nie jest raczej nowy silnik, więc te "pasowania", można już pomiędzy bajki włożyć

Artur fakt, nowy nie jest, ma przejechane 105tys. km ale póki co oleju nie bierze.
Na moje oko, to od wymiany do wymiany jakieś 200g.

Artu, olej w silniku służy do smarowania różnych części, nie tylko do zalegania w misce.
A te kanały doprowadzające olej do różnych części silnika to się z biegiem lat raczej nie poszerzają

Cześć
Od kilku lat jeżdżę Fakiusem właśnie na Castrol Magnatec 5W40 i żadnych problemów. Autko zagazowane, ma w tej chwili trochę ponad 200kkm.

Wielkie dzięki za pomoc.
Chyba już wiem o co chodzi z tymi olejami i postanowiłem zakupić Castrol Edge Professional Longlife III 5W30 4L