Jak w temacie, ale chodzi o program 3D.
W inventorze chcę narysować skrzydło z profilem NACA 64A-006 i mam pytanie czy jest jakiś matematyczny wzór lub sposób na rysowanie techniczne (parametryczne) takiego profilu?

Znalazłem 3 strony w internecie gdzie mogę wygenerować coś ale nie rozumiem o co chodzi z tymi procentami.

Cześć tutaj masz opisane jak wyznaczać profil skrzydła

http://www.alehar.aplus.pl/artykuly_geo ... ofilu.html
http://pfmrc.eu/index.php?/topic/38543- ... lrzednych/
http://pl.wikipedia.org/wiki/Profil_lotniczy

Wiedza dotycząca profili jest zawarta w książce miniaturowe lotnictwo p. W Schier.

Jest też specjalny kombajn z firmy DevCad: devWing służy tylko do skrzydeł i jest jak kreator dla blondynki, klik, klik, klik i mamy dowolne skrzydło
http://www.devcad.com/eng/devwing_features.asp Wszystko w 3d, 2d rozrysowane, pociąte na kawałki ot taki gotowiec.
Z tej samej firmy jest też odpowiednik do kadłubów, do pianki itd

Dziękuję koledzy za ciekawe informacje.
Po wielu poszukiwaniach i wertowaniu internetu na różne sposoby udało mi się znaleźć w końcu to co chciałem, a mianowicie konkretnie profil NACA 64A-006.
Problem jest taki że nie mam czasu na naukę, szukałem prostego sposobu wykreślenia w programie który posiadam, a było bardzo ciężko znaleźć dane dla tego konkretnego profilu.
Poznałem programy w internecie do wyznaczania współrzędnych dla całej masy profilów ale tego co mnie interesuje to nie było.
Wreszcie znalazłem tabelkę:


Wszystko jest prawie super bo wiem już jak z tego wyznaczyć profil, ale pytanie moje jest co to ta kolumna dy/dx oraz podany na końcu promień.
Domyślam się że to promień krawędzi natarcia, ale proszę o potwierdzenie i ewentualnie skorygowanie.
Profil jest symetryczny dlatego wystarczy zrobić lustrzane odbicie jeżeli chodzi o x i y ale nie wiem co dają współczynniki przyrostowe dy/dx.

Jarek

a na stornie PROFILI 2 byłeś http://www.profili2.com

No właśnie, to nie takie proste, na tej stronie znalazł tylko 2 podobne profile: NACA 64A-010 10,0% i NACA 64A018.
Co do tego mojego profilu to tabelkę już znalazłem na stronie: http://www.pdas.com/profiles.html
ale nie wiem co oznaczają te dane w kolumnie dy/dx.
------------------------------
Przyjąłem promień natarcia i chyba wyszło dobrze:


Jarek

Tu masz bazę ( dużą ) profili : http://m-selig.ae.illinois.edu/ads/coord_database.html

no, to dalej już prosto http://www.mh-aerotools.de/airfoils/hdi ... rfoils.htm

No właśnie, niby wszystko proste i oczywiste, ale wszystko zależy od tego kto w jaki sposób podaje te punkty.
To co ja znalazłem i co potrzebowałem to łączenie samych punktów dało zaostrzoną krawędź natarcia co jak wiadomo nie jest prawidłowe.
Prawdopodobnie żeby zaoszczędzić na ilości punktów przy tej krawędzi podają promień początkowy co ułatwia rysowanie.
Niestety podają też inny parametr dy/dx którego jak widać nikt nie jest w stanie opisać do czego go zastosować i jakie ma znaczenie.
Według mnie jest to nachylenie krzywej w danym punkcie, i pewnie może być potrzebne jak nie ma się dostępu do krzywych spline (typu bezier).
Ale ja mam spline i rysuje mi ładnie dlatego już dalej nie będę się zagłębiał z tym tematem, chyba że znajdzie się mądra osoba która się wypowie fachowo na ten temat.

Jarek

Klik: http://digital.library.unt.edu/ark:/67531/metadc57054/m1/22/

A to ciekawe, niby ten sam profil ale wartości trochę się różnią.
Generalnie to już nic więcej nie wnosi, wszystko się zgadza jeżeli chodzi o rysowanie.

a ten programik znacie
http://forum.aerodesignworks.eu/viewtop ... ead#unread

Pytanko troche nie w temacie.
Jakie ma byc zastosowanie tego profilu ? do statecznika czy do skrzydla.
Z tego co sie orjetuje to profile NACA serji 64 nie sa zbyt popularne w zastosowaniu modelarskim.
Jakie parametry modelu przewidujesz , predkosc przelotowa,i srednia cieciwa skrzydla + powierzchnia skrzydla.

Pozdrawiam Wladek.

Tak, mało popularne, ale widziałem to też w szybowcu.
Będzie zastosowane do skrzydeł i chyba do stateczników też, głównie dlatego, że to ma być makieta i chcę model zrobić zbliżony do oryginału.
Prędkość? Zobaczymy, ale ma być szybki, może 200 km/h?
Średnia cięciwa coś około 30cm.

Jarek

Jarek ale modelarstwo to nie duże lotnictwo i to co tam się sprawdza, nie zawsze zadziała w modelarstwie. Może tak się zdarzyć że będziesz miał model z realnym profilem, ale niestety model będzie "nielotem"

Tak, wiem.
Ale pierwsze koty za płoty, najwyżej zmienię profil, skrzydła będą odczepiane więc nie będzie problemu.
Nigdy nie miałem okazji zobaczyć jak lata nielot, może będę miał okazję.
A skąd wiecie jaki profil będzie nadawał się do danego samolotu? Wiem, że dobiera się do charakteru lotu i prędkości, ale z reguły wybiera się między kilkoma profilami, a profili jest cała masa, skąd wiadomo, że pozostałe się nie nadają?
Jak zauważyłem symetryczne profile są w akrobatach, powiedzmy że ten samolot będzie trochę takim akrobatem, to znaczy będę chciał na nim ćwiczyć akrobacje.
A co wyjdzie to zobaczymy, do wykonania modelu jeszcze dłuuuuuga droga.

Makieta czego? To ma być akrobacyjny odrzutowiec? Gdzieś czytałem w Twoich wcześniejszych postach, że masz problemy z lataniem zwykłym styropianiakiem, a teraz zabierasz się za laminarne profile symetryczne i sugerujesz prędkości 200km/h?
Ostygnij trochę, poczytaj, polataj motoszybowcem (nie akrobatem) zakup książki dla początkujących modelarzy i jak już będziesz miał chociaż blade pojęcie o tym co chcesz robić, to może uda się Tobie pomóc. Teraz to mam wrażenie, że sam nie wiesz na co się porywasz i błądzisz jak dziecko we mgle.
Zacznij od podstaw, a nie od 200km/h.
Powodzenia.

200km/h? to może od razu tak:

i tu nie ma żadnych profili.Po prostu latająca rura...

przepraszam,nie mogłem się powstrzymać...

Rozumiem wasze ironie.
Każdy się uczy po swojemu, a od was jako od znawców tematu spodziewałem się bardziej konstruktywnej dyskusji.
Co do prędkości 200 to podałem wartość wymierną dla słowa "szybko".
Oczywiście że nie mam pojęcia jaką prędkość będzie w stanie wyciągnąć model, ja chcę mieć satysfakcję z latania własnym modelem.
Padły pytania z waszej strony, na które grzecznie odpowiedziałem, jeżeli ktoś chce mi wytknąć moje błędy to proszę o rzeczowe informacje, ironia w tym przypadku tylko zaśmieca forum.

Wracając do tematu, wiem już jak narysować profil, wiem już jak go potem łatwo zmodyfikować jak przyjdzie taka potrzeba (zakładam że ten profil może się nie sprawdzić) dlatego myślę że ten temat można już zamknąć.

Jarek

PS. tak się śmiejecie z tego 200km/h, to zobaczcie chociażby tutaj: https://www.youtube.com/watch?v=kDubfR6p5oM

niczego nie zrozumiałeś

zgadza się,ale to klasa wysoko zaawansowanych,którzy nie ryzykują życia swojego i innych...
no i tak jak Krzysiek - nic nie dotarło...

No to teraz ja coś powiem.
Jesteś już poważnym facetem i egzaltacja jak u młokosów jest już za Tobą więc nie obrażaj się i nie wypisuj po pierwszej poważnej krytyce.

Też uważam, że nie zrozumiałeś intencji Krzyśka.
Rozumiem, że chcesz zrobić własny model od podstaw, czyli od wybrania i narysowania profilu, wycięcia i posklejania w całość. To jest bezdyskusyjne i bardzo Ci będę kibicował, ponieważ uważam że to jest niezły pomysł.

Ale...
No właśnie jak zwykle diabeł tkwi w szczegółach. A Ty o te szczegóły nie pytasz tylko rzucasz się na głęboką wodę nie umiejąc pływać. I tego nie popieram i uważam to za błąd, choć to też jest jakaś metoda.

Cóż gdybyś powiedział w jakiś normalny sposób, że chcesz zbudować taki a taki model na takim a takim profilu wiedząc, że ten profil może się nie sprawdzić ale bierzesz to pod uwagę i zdajesz sobie sprawę, że to może być nielot to nie byłoby problemu. (Niby to powiedziałeś ale wyszło trochę arogancko.)

Chłopaki dobrze Ci radzą. Polataj sezon jednym może dwoma różnymi modelami. Zobacz jak się zachowują w powietrzu. Zobacz na jakim zakresie prędkości potrafią latać, popytaj zdecydowanie bardziej doświadczonych chłopaków jaki profil wybrać do tego co chcesz robić z modelem tym który rysujesz od podstaw.

Te profile które wybrałeś i owszem były stosowane ale w dużym lotnictwie. Marcin dobrze Ci napisał że w modelarstwie mogą się okazać bardzo złym wyborem. Zastanów się jaką prędkość będziesz musiał mieć na tym profilu podczas lądowania aby bezpiecznie wylądować. Policz Re zrób wykresy dla poszczególnych prędkości dla tego profilu i zobacz czy to będzie miało jakikolwiek sens. Te profile nie nadają się do tego aby model wylądował "do nogi". Ale to moja opinia.

Piszesz bardzo zdawkowo i oczekujesz wsparcia. Albo powinieneś trzymać język za zębami i sie nie wynurzać co to ma być albo musisz teraz nie być rozczarowany że chłopaki trochę polewają po tobie bo niestety jest z czego.

Wynurz się co chcesz robić - jaki model, jaka rozpiętość, jaka przewidywana waga i przede wszystkim co chcesz osiągnąć a zobaczysz że dostaniesz nie jedną poradę. A czy z tego skorzystasz czy pójdziesz swoją drogą to już jest Twoja sprawa.


EDIT.
Jak już budować coś szybkiego to czemu nie chcesz zbudować czegoś odrobinkę szybszego

Tak dla przypomnienia, kolega Jarek dokladnie napisal jaki model ma zamiar budowac.
Ma to byc makieta samolotu akrobacyjnego Sbach o rozpietosci 1200mm, skrzydlo laminatowe.
Przeznaczenie modelu, nauka latania.
Wszystko jest opisane w temacie - konstrukcja skrzydla z laminatu, w tym samym dziale.
Moja opinja, to wszystko nie ma sensu.

Wladek.

No to posypuje głowę popiołem i mówię przepraszam ale jestem stary i już sklerotyczny.
Cholera faktycznie czytałem pierwsze posty ale jakoś chyba dziś nie mam dobrego dnia.
Sorry.

Wszystko to prawda Władku,ale po co wyważać drzwi,jak są otwarte.Plany Sbacha są w internecie i to w wymiarze Ws 1250mm .Konstrukcja sprawdzona
przez wytrawnych modelarzy,zatem kombinacje z profilem,to nieporozumienie.Kolega Jarek ma małe doświadczenie w budowie modeli i obawiam się,że Jego zamierzenia przerastają Jego umiejętności.Sbach nie jest modelem łatwym w budowie,nie mówiąc o oblataniu i regulacji.Moim zdaniem do nauki
latania to na początek jakiegoś górnopłata z silnikiem .50-.60.

Ale skoro ma taki zamiar - życzę powodzenia.