Zbudowanie czegoś takiego to pestka, niechby spróbowali TO zarejestrować w Polsce...

Wystarczy rejestracja na Słowacji i już można latać i w Polsce A to już być może niedługo: źródło Onet Tylko cena 200kojro jest "nieco zaporowa"

Eee to tylko połowa, a bezcenna mina pani Krysi w wydziale komunikacji gdy tłumaczysz: "Tak samochód, ale może latać"

To tylko niewiele więcej niż samochody klasy AUDI R8 Spyder czy inny Lamborghini albo Ferrari
BĘDĄ LATAĆ
Wielu bogatych ludzi postawi sobie za punkt honoru mieć takie cudo.
Zamiast osobnego samolotu i Ferrari
Ogólnie o ile taniej, 2 w 1, nie potrzebny hangar, byle kawałek łąki za pas startowy
Gorzej jeśli przyjdzie czas na przegląd Gdzie jechać ? Na lotnisko czy do mechanika ?

Francuzi już dawno wymyślili takie cudo w filmie z Fantomasem .



Czy taka "pestka" (rozumiem, że chodzi o łatwiznę ?) to bym podyskutował. U nas w Polsce to nie tylko cena zaporowa, ale i technologicznie nie do wykonania.
Jak na razie to nie mamy nawet ani jednej rodzimej marki jeżdżącej po ulicach. Oczywiście pomijam szrota Poloneza, bo w porównaniu do innych aut, które jeżdżą obok nas to zabytek i porażka.

Ja tylko czekam aż te "bogacze" zaczną spadać z nieba jak muchy po muchozolu. Forbes będzie miał co robić

Jarku nie zgodził bym się z opinią że polonez to porażka ..
miałem dwa jeździłem na polowania na ryby katowałem ile wlazło i poza kosmicznym spalaniem i brakiem wspomagania to były naprawdę niezawodne pojazdy . Holowałem nimi chyba wszystkie marki a sam nie potrzebowałem nigdy pomocy .

Problem z naszą motoryzacją leży w politykach a nie w technice bo sami zabijają po kolei wszelkie zakłady

Technologii też nam nie brakuje - patrzcie nawet u nas na forum: lasery, cnc, inżynierowanie w CAD, itd
Ot taki mamy klimat niezbyt sprzyjający prototypowaniu i zakładaniu niepewnych firm, co innego spożywczak czy sklep z alkoholem.

Jarek a słyszałeś o wskrzeszeniu takich marek jak warszawa czy syrena (poczytaj sobie o tych projektach , bo warto) ! Mimo młodego wieku miałem okazje trochę pojeżdzić starą poczciwą syreną 105 bosto (brummm brum burm brummmm) . Ba nawet ostatnio w naszym regionie jest moda na renowację naszych polskich produkcji i coraz częściej znów widać na drogach Fiaty (kancioki), syreny , czy poldki.

O wskrzeszaniu starych modeli słyszałem, ale to tylko prototypy i marzenia.
Krzysztof na temat Poloneza nie ma co dyskutować tylko popatrzeć na niego i na inne auta zza zachodniej granicy. Gdybyś miał wybierać pomiędzy nowymi autami z salonu Polonez v np. Audi. Co byś wybrał ? Czym jeździsz obecnie ? Polonezem ? Katować ile wlezie i holować co się da można również Ursusem. Chyba nie o to chodzi ? Chodzi o styl, klasę, osiągi, wygląd, ekonomię (o której wspomniałeś). Raczej odzywa się w Tobie lokalny patriotyzm niż zdrowy rozsądek.
Wracając do modelu Aero-mobilu z tego tematu. O jakich technologiach piszecie ? Nie wiem ? Może będąc od ośmiu lat w UK coś mi umknęło uwadze. Mamy jakiegoś producenta niezawodnych lekkich silników lotniczych ? Mamy producenta włókien węglowych. Nawet prostego miniaturowego silnika modelarskiego nie umiemy wyprodukować. Na południu MVVS stoi mocno na rynku światowym. Węgierski "Moki" również, produkuje jedne z lepszych silników na świecie. Czesi mają "Skodę", nawet Rumunia ma swoją "Dacię", gdzie słowo Rumun w języku polskim ma raczej negatywny wydźwięk jeżeli chodzi o gospodarkę. To nic, że tam siedzi Volkswagen i Renault, ale te kraje dbają o swoją markę i zawsze te marki będą kojarzone z danym krajem. U nas wszystko gdzieś się zawaliło. Czy to wina polityków, czy kogoś innego nie będę rozwijał tematu, bo zawsze jest trochę prawdy. Fakt jest faktem: Nie mamy nic !

Wrócę jeszcze raz do wspomnianego wskrzeszenia naszych rodzimych marek Warszawa i Syrena. Ten projekt padnie, albo już padł. Skończy się na marzeniach i chęci dorównania innym. Niestety, ale tylko chęci.
Oczy by chciały ale dupa już nie może.

chyba za mało czytasz rodzimej prasy

http://moto.onet.pl/aktualnosci/nowa-sy ... y-ja/3ny1t

http://moto.onet.pl/nowa-warszawa-pokaz ... 2014/0537k



areo-auto to jest future które może za jakieś 10-20 lat będzie można zobaczyć w nielicznych egzemplarzach na drogach, choć juz można takie przypadki spotkać

Pytanie kiedy powstał polonez a z jakich lat były ówczesne audi VW ople czy inne ...
inne firmy miały nowe projekty - nas stale blokował wielki brat ( z tego powodu zakończono też odgórnie produkcję motocylki w naszym kraju ). A dzisiejsze Junaki czy Romety to 100% chiny i prywatna inicjatywa i nie mają już nic wspólnego z dawną solidnością .Ale to nie jest temat by się spierać

ps. aktualnie jężdzę tramwajem bo samochody są dla mnie zbyt małe

Oczywiście na temat polskiej motoryzacji rzeczywiście lepiej nie dyskutować. Co będzie z Syrenką z Kutna i z nową Warszawą - pożyjemy zobaczymy. Znając polskie realia to podejrzewam, że nic nie będzie. W Polsce powstał też inny projekt : http://pl.wikipedia.org/wiki/Leopard_6_Litre_Roadster . Jednak zadaję pytanie: czy ktokolwiek i kiedykolwiek widział je na drodze ? Przecież to jest bardzo prosty schemat: Jeżeli jakikolwiek produkt ma swoją klasę i jakość to znajduje nabywców. Jest sprzedawalność, jest popyt i interes się kręci. W garażu to pasjonaci mogą i rakietę kosmiczną wybudować, ale to wcale nie znaczy, że podbijamy kosmos.
Od marzeń i chęci do masowej produkcji dla przeciętnego Kowalskiego jest bardzo daleka droga. Tytuł tego tematu mówi wszystko.
Niestety nie ma czym.

Tak na marginesie Polskiej motoryzacji w czasach PRL.
Osobiscie pracowalem w latach koniec 60- 75 w OBR-FSO prototypownia. przez moje rece przeszlo kilka
prototypow ,co moge osobiscie powiedziec, doswiadczenie,praktyka jaka tam zdobylem procentuje do dzisiej.

Pozdrawiam Wladek.

Firma z Mielca już nie istnieje . Dosłownie kilka mieś temu ogłosili upadłość .

No właśnie. A takie to było fajne, dobre i z klasą.

No właśnie jak to jest?
Czesi mieli Skodę, potem weszli do grupy Volkswagena i nadal mają Skodę.
My mieliśmy FSO, Tychy, Bielsko potem ... produkujemy Ople, Fordy, Fiaty i nie mamy nic.

Stefan, bo władze Czech mają w głowie rozum a nasze mózg

Jaka skoda , toż to VW ? i co z tego że nazywa się to skoda , takie samo auto jak hunduskie TATA . po prostu Niemcy zwietrzyli doby interes , skoda się sprzedaje bo ludzie maja jakiś tam sentyment do tej marki, faktem jest że władze Czech kupują skody wszedzie tam gdzie płacą za nie państwową kasą a to owovuje tym że auta nadal są w czechach produkowane.

Po upadku komunizmu została nawiązana współpraca z Volkswagenem. 16 kwietnia 1991 roku Škoda dołączyła do grupy Volkswagena (do grupy należały już także niemieckie Audi oraz hiszpański SEAT).
Aby uniknąć polskich ograniczeń celnych, w 1994 roku rozpoczęto montaż samochodów marki Škoda w zakładach Volkswagen Poznań, początkowo w standardzie SKD, a następnie w bardziej zaawansowanym CKD. W Poznaniu montowano modele: Škoda Favorit (sierpień 1994 – marzec 1995), Škoda Felicia (wiosna 1995 – zima 2001), Škoda Octavia I (1997 – 2002), Škoda Fabia (kwiecień 2000 – 2002) oraz użytkowy model Škoda Pickup (1998 – 2001). Łącznie w poznańskiej fabryce zmontowano ponad 217 tys. sztuk samochodów marki Škoda.

Po rozpoczęciu produkcji w Chinach w pierwszej połowie 2007 roku, w listopadzie marka weszła na rynek australijski, początkowo z modelami Octavia i Roomster.


Tatra co z tego że robią owe model jak kasa idzie do ....
W roku 2003 amerykańska firma Terex Corporation wykupiła większościowy pakiet udziałów w spółce (71%). W 2011 roku 19% akcji przedsiębiorstwa zostało zakupionych przez firmę DAF Trucks[1]. Pierwszym efektem współpracy z holenderskim koncernem jest zaprezentowany w sierpniu 2011 roku nowy model Tatra Phoenix (typ 158), w którym zastosowano kabiny oraz silniki dostarczane przez DAFa.

To prawda, że wszystkie firmy samochodowe wymieniają się podzespołami i silnikami. Dogadali się.
Nie bez powodu wszystkie nowe trendy są tak do siebie podobne.
Jednak dobrze i miło by było przeczytać jaki nasz nowy model wypuszcza nasza Marka w współpracy z korporacjami.

Takie czasy ... dla przykładu wielu narzeka na francuzy (mimo że żadnego nie mieli ) a nieświadomi mają w swoich samochodach np silnik Citroena który ma 70% marek .
Mercedes elektrykę kupuje u Fiata i Hundaya .. VW połowę osprzętu ściąga z chin

Ciekawe czy jest jeszcze marka która buduje pojazdy całkowicie na własnych podzespołach

Marcin, zacytowałeś swój ostatni post chyba z wikipedii. OK. Wszystko się zgadza, tylko każdy kraj powinien dbać o swoją markę. Skody dobrze się sprzedaje i kupuje gdyż to są bardzo dobre auta. Nie ważne jak dzieli się kasą. Na pewno Czesi sobie by nie pozwolili, aby cały zysk z produkcji szedł w obce ręce. Najważniejsze jest, że Skoda jest czeska i nie ma w tym temacie dyskusji. Tak samo jak Dacia rumuńska, mimo, że to współpraca z Renault-em.
U nas natomiast Daewoo wszedł na Żerań i klepał Daewoo, nawet z przekrętami polegającymi na odmładzaniu aut przebijając numery. Nadal produkuje się włoskie Fiaty w Bielsku, a Ople w Tychach. Nasze polskie fabryki wypuszczają dziesiątki tysięcy aut i nikt nie powie, że to auto polskie. A nie można by wejść w kooperację z zagranicznym producentem i już dawno wprowadzić na rynek te dwa polskie modele o których wspomniano wcześniej. Szczerze mówiąc to miałbym w dupie to, że tam byłby w środku citroen, volkswagen czy volvo ? Nie interesowało by mnie jak i kto się dzieli kasą. Najważniejsze by było to, że po ulicach Europy jeździły by Syreny i Warszawy a to by zawsze kojarzyło się z Polską. I o to tutaj chodzi.
Natomiast tej drobnej manufakturze spod Kutna naprawdę wróżę krótką karierę.

No właśnie.

No a ten cudak? Grupa Romet & Arkus

O boze jakie to koszmarne .......
chyba na Halloween

Jarek tylko co byś mówił jakby te syreny czy warszawy były robione za zasadzie gniotów (i taką miałby by opinie) i co tylko z nazwy byłoby że to polskie ! Dla mnie skoro ma być firmowane polską to ma być polskie na nie Hinduskie czy Niemieckie. Autka klepiemy w milionach tylko dlatego że Polacy wykonują dobrze swoja pracę i są tańsi jako pracownicy (stosunek jakości pracy do pensji). Aktualnie to chyba do polski każdy chciałby biznes przenieść. Dlaczego w USA kupując Amerykańskiego DELL'a na spodzie jest napisane made in Poland, podobnie z ubraniami itd idp. , zerknij na metki ubrań które kupujesz w UK zapewne trafisz na takie z napisem made in poland.

OK, koniec tematu po , po prostu nie lubię jak coś fest firmowane (wielkimi logami ,markami ) a jest lipą. Albo coś jest coś jest Polskie, Niemieckie, Hinduskie albo nie, a "znaczek" i sentyment do niego nie ma tu żadnego znaczenia.

Mój kolega kupił w Stanach w luksusowym sklepie smoking, był mu nagle potrzebny na wizytę, a na metce w domu przeczytał Made in Poland.
Wciąż z dumą to opowiada.

OK. Koniec tematu.
Nie ma co dyskutować na temat polskiej motoryzacji, bo wszyscy wiemy jaka jest.

jak coś jest do wszystkiego to często jest do niczego

i tu i poniższym filmie nasuwa mi się pytanie "ale po co?"



PS1 Tak, wiem że film źle wrzucony.
PS2 Tak, przeczytałem poradnik dla opornych na temat wstawiania filmów.
PS3 Co ja mogę, że nie działa??

Toż to najzwyklejsza motoparalotnia PPG z fikuśnym wózkiem.
Żadna rewelacja.

No więc właśnie o to chodzi: przerost formy nad treścią.

A ten kto poprawił link niech mi wyśle na pw jak to zrobił

Wklej mi tu link a ja Ci powiem co zrobiłeś źle

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=_iYT8eg1F8s[/youtube]

następnym razem z indeksu https wywal to S

eee no ja się tak nie bawię
tam nic nie pisało o "s" i nie zwróciłem uwagi
dzięki w każdym razie

jak jest s to jest najprościej...

już mnie nie denerwuj

Czasem trzeba odwrocic : na : niby to samo a jednak odwrotnie jest :/

ja poprawiłem i było tak że link był w tagach [ IMG ] a miał być w YT , i oczywiście pozbycie się tego "S"