Strasznie mi chlapie paliwem, bardzo mało co kopci, a dużo paliwa się leje, jak mam tą śrubkę regulować , żeby było okej. Kręcę nią 1,8 obrotu w lewo lub w prawo. I dalej nie mogę ustawić. Pytanie czy niczego nie brakuje, wydaje mi się że jest tam bardzo małe wejście na kluczyk imbusowy, na innych zdjęciach widziałem , odstający mały haczyk, jak by ułatwiający regulację.

wkręć na maksa odkręć ok 2-2,5 obrotu , zapal motor , gaz na maksa , i kręć po 2-3 ząbki aby uzyskać najwyższe możliwe obroty, po czym odkręć o 2 ząbki.

Ten haczyk (przedłużacz pokrętła iglicy paliwa) o którym piszesz, modelarze wykonują sami dla ułatwienia sobie regulacji silnika. Możesz go sam zrobić z kawałka drutu i przykręcić go tę właśnie małą śrubka imbusową. Popatrz jeszcze dokładnie od strony dźwigni przepustnicy, może w otworku znajduje się przeciw iglica z nacięciem na płaski wkrętak.
To co napisał Meloow to wstępna regulacja i tak się ją właśnie przeprowadza.

Przedmówcy dobrze Ci radzą. Z tym kręceniem tak nie szalej przy regulacji silnika, czasem to są 2, 3 ząbki na pokrętle. Popatrz od strony dźwigni, powinna tam być w osi symetrii dźwigni jeszcze jedna śrubka do regulacji wolnych obrotów ale ją reguluj po ustawieniu w miarę dobrze wysokich.

Kurczę, no ja nie umiem wyregulować tego silniczka, albo są za małe, i zaczyna gasnąc, albo chlapie benzyną jak z myjki.
A co do tej drugiej śrubki, chyba jestem mało co spostrzegawczy, ale ja jej nigdzie nie widzę, na bokach są dwa krzyżaki, to wydaje mi się być mocowanie gaźnika, z boku w głębi jest mała śrubka na płaski śrubokręt, znajduję się przy cięgnie od gaźnika.
Panowie ja jestem zielony.!! Więc proszę o cierpliwość.

tu masz manual do tego motorka http://mardaveforums.com/blog/2011/07/irvine-ic-engine/

Extra! Dzięki , ale ja u siebie nie widzę śrubki na sprężynce ;/ Może ten silnik jest jakiś wybrakowany.;/

Moi drodzy najbardziej zależy mi na regulacji tego silnika. Żeby przestał tak chlapać paliwem, 250ml wypala mi w ciągu kilku minut, nie wspomnę przez ten czas jakich plam zdąży narobić.

Skoro pracuje normalnie to jest ok, a to że chlapie to normalne , bo to nie elektryk. Jeżeli zaś co do spalania 250ml w kilka minut, a co myślałeś że godzinę polatasz. U mnie w trenerku silnik OS max 6,5cm, zbiornik chyba też 250ml latam ok 15-20 minut, ale to zależy od stylu latania.

Hehe, też mam takiego Irvina, jeszcze nie latałem nim, czekam na odpowiednie podniesienie umiejętności pilotażowych
Wtedy też się pochwalę
Póki co, czytam z uwagą i zapamiętuję bo z elektrykami nie ma tyle problemów a pewnego dnia spalinówką trzeba będzie polatać

Jeszcze się zbiorę i spróbuje podregulować tak jak mi mówisz Marcin, jak na razie muszę go skleić , w jednym miejscu nie za ciekawie poszło po obu stronach.

Okej zrozumiałem sorki

Witaj, ta śrubka na sprężynie służy do "mechanicznego" blokowania przepustnicy dla minimum, ale teraz to każde radio ma można zaprogramować aby przy drążku na zero nie domykał przepustnicy.


EDIT: Ripmax46 nie pisz post za postem tylko edytuj poprzeni !

Nauczy się
W końcu chłopak z pomorza

No ba Z Gdańska jestem

Chciałbym ponowić temat. Przełożyłem silnik Irvine46 do Nieco innej Makiety samolotu. Obroty całkiem ustawione, według propozycji Marcina. Ale zastanawiam się nad tym chlapaniem, z gaźnika jak i tłumika da się to jakoś do maksimum podkręcić ? U mnie na 2,5 obrotów silnik chodzi całkiem wydajnie, wydaje mi się że na dość wysokich obrotach. Może i tak z tym pluskaniem paliwa ma już być. Jak myślicie ? Coś trzeba doszlifować czy tak już będzie i zostanie.?