No wlasnie ...
jak to jest z tymi malymi pierscieniami ?
1. zalozyc z przodu smigla ? czy z tylu ?
2. zalozyc mniejszy i lekko rozwiercic (hmmmmm - z reki nie dam rady tego rowno zrobic ) czy ten wiekszy - ktory duzego luzu nie ma - ale jednak ma :/

Wczesniej mialem zapas tych podkladek - ale wywalilem - dalbym z 2 stron i sie nie martwil ...

Wydaje mi się że ten pierścień jest lekko zbieżny w APC, w każdym bądź razie dawaj od strony silnika.
Edycja
Właśnie sprawdzałem jak jest u mnie, mam faktycznie lekko zbieżne te pierścienie i pasują akurat od strony nakrętki (od przodu), tyle że nie jest to APC a amerykańskie Windsor, więc sorki za wprowadzenie w błąd.

Ja daje mniejsze i troszeczkę pod szlifowywuje
Wkładam je od strony silnika.

Ale nie wiem czy to jest dobrze

kurna - tyle lat craszowania modeli i nawet nie wiem jak to poprawnie robic :/

W parkmasterze założyłem ten oryginalny pasujący od strony silnika a z przodu mniejszy rozwierciłem i wcisnąłem
Nie wiem czy to jest dobrze ale działa

no bez jaj chlopaki NIKT NIE WIE ??

A instrukcja ?

Pierścień tylko od strony silnika. Śmigło ułoży się, opierając na tylnej stronie piasty, po dokręceniu śruby mocującej. Pierścień daj za ciasny i podszlifuj go.

Problemu nie ma jak producent dale dwa pierścienie na jeden rozmiar osi, i to idealnie spasowane, wtedy nie trzeba szlifować. Jednak dotychczas spotkałem tylko śmigła GWS 3 łopatowe z takim dodatkiem. APC, APC Style miały tylko po jednym adapterze. Ale zwykle też pasowały idealnie i nic nie trzeba było szlifować.