Jeśli postęp prac następuje dzień po dniu to zieloni powinni odpuścić.

A co się przyssał do zielonych w tym konkretnym przypadku?
Nie znam przypadku by któryś z nas ingerował jeśli budowa idzie i posty są wstawiane dzień po dniu.
Druga sprawa o ile mnie pamięć nie myli można wstawić maksymalnie 10 załączników w przypadku zdjęć konieczne nawet jest wstawianie POP-a*

Dobra starczy tej dyskusji na ten temat niech autor się nie gniewa i buduje dalej oraz wstawia zdjęcia z postępów prac jak mu się podoba byle w zgodzie z regulaminem tzn. wymiarowo zgodne

Jeśli uważa, że ta dyskusja w jego temacie jest mocno zbędna to wystarczy słowo i się pozamiata.

EDYTA:
Bardzo fajne połączenie drewna i zielonego paskudztwa.
Mateusz jeśli utrzymasz ten poziom to będzie super wyglądający modelik i na pewno dobrze latający.




*POP- post pod postem

To że ładnie wygląda jeszcze nie znaczy że będzie dobrze latał a wychodzi na to że zastosowałem zły kąt statecznika. "Młody" tego nie przemyślałem i przerysował układ kątów realnego samolotu. No i niestety będzie trzeba chyba kroić kadłub
Co uważacie?

Tak jest teraz:

Jest dobrze.
Pomierz wszystko jeszcze raz ale ustawiając rysunek aby oś statecznika poziomego była na 0 i od tej osi pomierz.
Mi wychodzi zaklinowanie płata na około +3,6 stopnia
skłon silnika w dół około -3,2stopnia.
Modele raczej nie latają na ujemnych natarciach statecznika poziomego duże samoloty też chyba.....
Ta Twoja oś na rysunku to taka oś pomocnicza

Mateusz bez przesady, tragedii nie ma jeżeli ta Twoja przerywana linia jest cięciwą skrzydła
Tak jak napisał Adam.
W razie W przemyśl czy łatwiej będzie zmienić kąt natarcia skrzydła czy statecznika. Patrząc na konstrukcję ja zdecydowałbym się na statecznik.

Dane które podałem na rysunku są przepisane z planów. Ciężko mi powiedzieć czym jest przerywana linia FRP?
Nie jest ona linią kadłuba ani cięciwy skrzydła. Bardziej końcówki skrzydła bo skrzydło ma 2 stopniowe zwichrzenie.
Tak została ujęta w planach i do niej podano wszystkie kąty. Gdyby ktoś był tak miły rzucić okiem na plan byłbym bardzo wdzięczny

http://www.pilatus-aircraft.com/00-def/main/scripts/ckfinder/userfiles/files/Downloads/Model%20Plans/Pilatus%20Aircraft%20Ltd%20-%20PC-21%20Model%20Plan.pdf

FRP - Fuselage Reference Plane
Czyli właśnie taka umowna oś konstrukcyjna kadłuba, od której są np. mierzone odległości i kąty zaklinowania.

Hej
Zalałem rudą na myszach Cola
I zasiadam wśród obserwujących
Mam nadzieję że zanim wypiję relacja zakończy się oblotem
Pozdrawiam

ruda tylko z colą miodzio

To chyba na wyspach.
Możesz jeszcze rum z sokiem jabłkowym

P.S. A Magilla zaraz nam wpier... za robienie śmietnika z jego postu

Niestety, moim zdaniem jest źle i trzeba poprawiać. Kąt natarcia wynosi obecnie 3,5 stopnia, to zdecydowanie za dużo. Skłon silnika jest też za duży. W tym układzie modelu powinien być raczej 0.

Potwierdzam opinje Marka.
Przy profilu skrzydla NACA 64-215 kat zaklinowania statecznika poziomego powinien byc 0 stopni
czyli rownolegly do osi zerowej profilu skrzydla.

Pozdrawiam Wladek.

Dziękuje panowie za uwagi. Poprawcie mnie jeśli się myslę ale wydaje mi się, że z takim układem kątów model będzie zarywał do góry a z drugiej strony spory skłon silnika powinien niwelować ten efekt.
Układ ten też powoduje że ogon powinien opadać. Ciekawi mnie czy po przerobieniu nie okaże się jednak, że pierwotne kąty były prawidłowo ustalone
Faktyczna sylwetka samolotu jednak jest z lekko zadartym ogonem podczas lotu poziomego. Pytanie dlaczego takie kąty zostały zastosowane w prawdziwym modelu?

Od 19s przelot poziomy


Póki co ze względu na mój urlop i kilka innych spraw model musi poczekać kilka tyg..

-----
Aaaa chłopakom od rudej zdrówka życze!

Lepiej widać w 2.20 w locie plecowym

Zostawiłem na razie sprawę statecznika. Mam małą ochotę spróbować polecieć w tym układzie i zobaczyć co się będzie działo w powietrze.
Oczywiście mam świadomość, że mogę wrócić do domu po takim locie z workiem pełnym pianki i sklejki.

Tymczasem ogarniam kopyta maski oraz kabinki. Właśnie zalaminowałem je tkaniną. Pod maskę planuję wykonać formę.
Kołpak ma średnicę 57mm jeszcze nie wiem czy zastosuję 2 czy 3 łopatowe śmigło. Najchętniej pokusił bym się o oryginalne 5 łopatek
Gdyby tak dostać kołpak dłuższy o 2-3cm było by super.

Ostatnio Pilatus poszedł na lekką odstawkę ale wracam do projektu. Kopyto maski zostało skończone i zaczałem prace nad formą:



Zrobiony mebelek pod formę. Zaklinowanie kopyta za pomocą plasteliny technicznej. Wszystko wypolerowane pastą rozdzielczą i pokryte 4 warstwami PVA.





A tak wygląda świeżo po oderwaniu z mebelka i zgrubsza oczyszczeniu z plasteliny. Dociąłem lekko brzegi formy ale będą jeszcze pomniejszone o połowę.

Praca nad formą zakończona sukcesem.
Nadejszla wiekopomna chwila rozformowania.. Myślałem, że będzie gorzej a poszło bardzo delikatnie. Kopyto nie ruszone. Muszę tylko raz jeszcze przemyć formę z pva.

Dziś po pracy otwarłem formę i oto co z niej wyciągnąłem:




Po pracy pakowałem się do wyjazdu, więc nie miałem nawet dobrze czasu aby przemyć owiewkę z pva. Odciąłem naddatki tkaniny i z ciekawości założyłem owiewkę na kadłub. Waga 34g. Grubość myślę że ok a nawet za bardzo wzmocniłem przód. Popełniłem kilka błedów podczas łączenia połówek ale przy kolejnej kopii poprawię się

Teraz trzeba trzymać jakość i wykończyć cały kadłub na wysoki połysk

Elegańćko i pięknuśno

Fiu fiu, że się tak wyrażę. Foremka, laminacik to pewnie niedługo druga wersja powstanie, taka tartaczna.

Wysłane z mojego GT-S7560 przy użyciu Tapatalka

Hehe dzieki panowie:) nie ukrywam, że jeśli deproniak poleci bede myślał o wersji balsowo sklejkowej:)