Cześć,
Tak jak pisałem w powitalni posiadam model używany Super CUB hobbyzone. Poprzedni właściciel zmienił oryginalny nadajnik i odbiornik na nadajnik Lanyu i regulator Eagle 30A. Wszystko jest niby ok, ale niepokoi mnie fakt że gdy dodaję gazu silnik działa prawidłowo natomiast już od minimalnym obrotów słychać piszczenie a właściwie ciągły sygnał beeeep na regulatorze. Dźwięk jest dokładnie taki sam jak podczas logowania odbiornika tylko że ciągły. Jeśli podłączę silnik (szczotkowy 480 przełożenie 3:1) bezpośrednio do aku to działa bez problemu piszczenia nie ma stąd wnioskuję że to piszczy regulator. Jak dodam gazu na maxa to nie wiem czy nadal piszczy bo praca silnika jest na tyle głośna że nic innego nie słyszę. Stąd moje pytanie czy tak powinno być? nie chce żeby się coś popaliło. Z góry dziękuję za Waszą pomoc.

Jarek

Poszukaj może jakiejś instrukcji od tego ESC, może coś nieopatrznie zmieniłeś albo poprzedni właściciel przeprogramował ustawienia.
Chociaż z drugiej strony ... nigdy nie słyszałem ciągle piszczącego ESC
A może masz wbudowany jakiś sygnalizator że napięcie baterii jest niskie ?
Ja coś takiego wstawiłem do moich samolotów i bardzo fajnie zabezpiecza przed nadmiernym rozładowaniem baterii bądź nawet spuchnięciem

Dziwne aby było inaczej, w regulatorze nie ma "pipczałki", regulator gada do nas poprzez silnik do niego podłączony. Trza poszukać instrukcji do regulatora i należy poustawiać odpowiednio co trzeba. Jak nie da rady takiej znaleźć, to ostatecznie wymiana regulatora na taki, w którym wiadomo co i jak poustawiać. Regulatorów Eagle nie miałem nigdy, więc nie podpowiem jak poustawiać. Latanie z byle jak ustawionym regulatorem może się skończyć fatalnie, zarówno dla silnika, jak i baterii.

PS. tak na szybko znalazłem, chyba do tego regulatora instrukcję.
http://www.hobbywing.com/uploadfiles/sx ... /HW-05.pdf
Z instrukcji wychodzi że jest to regulator do silnika szczotkowego. ??
Chyba że mi się coś pomyliło.
Jeśli to faktycznie regulator do silnika szczotkowego, to piszczeć może, po prostu regulacja jest zrealizowana na zasadzie szerokości impulsu, podobnie jak we wkrętarce. Tam też silnik piszczy w zależności od obrotów. Najlepiej niech się ktoś jeszcze wypowie.

Słuszna uwaga Gjery, ESC nie posiada żadnego bipera, to silnik wydaje te dźwięki.
Podaj Gargamel dokładny opis tego ESC poszukamy

Więc tak, jest to dokładnie silnik szczotkowy -480. Instrukcja obsługi regulatora to jest dokładnie taka sama jak dał linka Gjery http://www.hobbywing.com/uploadfiles/sx ... /HW-05.pdf. Mam ją w wersji papierowej. Tutaj daję link do regulatora z danymi http://abc-rc.pl/ESC-Eagle-30A Macie rację piszczy silnik nie regulator (jest to takie samo piszczenie gdy się odbiornik loguje z nadajnikiem tylko że ciągły sygnał). Sęk w tym, że w instrukcji w nieprawidłowościach jest informacja co zrobić gdy silnik nie pracuje a jest piszczenie, nic nie pisze o piszczeniu w czasie pracy. Nadmienię że jak podepnę silnik bezpośrednio do zasilania pomijając regulator nic nie piszczy. RobUK jeśli chodzi o poziom naładowania akumulatora to podpinałem pod 2 dobrze naładowane - ten sam objaw
No i jak ma obroty na maxa to ręki ani głowy sobie nie utnę czy piszczy, odgłos pracy silnika jest tak duży że nic innego nie słychać Dzięki za zaangażowanie w mój problem chłopaki!
Czyli Gjery jak to jest szczotkowy silnik to może piszczeć?

A próbowałeś zmieniać ustawienia ?
Zworki są na właściwych pinach ?
Jak znam życie to pewnie już przećwiczyłeś wszelkie opcje ?
Instrukcja jest tak marna i tak mało informacji w niej zamieszczono, że trudno powiedzieć.
Ja w każdym razie zgłębił bym ustawienia.
Od początku według instrukcji. Wszystkie parametry od początku dla pewności.

A czy piszczy również jak przepustnicę masz na minimum i silnik się nie kręci, czy tylko w czasie pracy słychać, do jakichś tam obrotów. Jak pisałem nigdy takich regulatorów nie miałem, ale w tym opisie masz tak 2kHz to może być ten słyszalny pisk, jeśli tak, to chyba to norma jest i nie ma się co przejmować że piszczy.

Ustawienia wydaje mi się że już na wszelkie sposoby przeanalizowałem Silnik piszczy tylko i wyłącznie jak się kręci, czyli w czasie pracy. Jeśli chodzi o te techniczne dane jak np. 2Khz to w ogóle się na tym nie znam i nie wiem co to oznacza dlatego jeśli te 2Khz by o tym świadczyło że jest to dopuszczalne to byłby miód na moje uszy:) Niestety poprzedni właściciel tego samolotu mi nie odpisuje czy też tak miał więc liczę na Waszą wiedzę Zbieram się właśnie na pierwszy lot w terenie, zobaczymy co z tego wyjdzie

tu masz sygnał testowy 2kHz . Ale to jest nośna . Dżwięk z silnika może odbiegać od tego bo masa wirnika robi swoje i dodaje opóżnienia . Powinno to być zbliżone .

Ważne byś nie przewoltował silnika .

Pierwszy lot w terenie ???
A do tej pory to latałeś w domu ?? :):)

Dzięki Utopia, mniej więcej tak to brzmi RobUk masz rację dziwnie to zabrzmiało, tak jakbym do tej pory latał w domu Miałem na myśli że to moje pierwsze latanie, niestety wiatr był dość silny i za dużo nie polatałem, raczej więcej czasu spędzałem na wyciąganiu samolotu z trawy, nie mówiąc o tym że na koniec uszkodziłem ster wysokości. Tak więc pierwsze latanie zdecydowanie nie zaliczone do udanych, natomiast silnik dawał radę i nic niepokojącego się nie działo, może po prostu za bardzo jestem przewrażliwiony :/ Mam nadzieję że do następnego weekendu samolot już będzie sprawny i znowu będę kosił trawę śmigłem

Pytaj pytaj nie działaj pochopnie . Cierpliwość oraz wytrwałośc to cecha modelarzy która procentuje w życiu .