Witam wszystkich
Zakupiłem na allegro jakiś czas temu szybowca ( motoszybowca) o rozpiętości 2,42 m dł 1,30 i cięciwie 24 cm- kadłub laminat skrzydła prawdopodobnie styro - fornirowane usterzenie ogonowe płytowe, waga około 2 kg bez wyposażenia. Wie ktoś może co to za model ? tylko bez takich że to SANWA

Przy modelu trochę już popracowałem, kadłub oszlifowałem, nałożyłem szpachli i dostał nowy lakier, ster kierunku - uwolniony - był wklejony na stałe.
Zastanawia mnie skrzynka na bagnet wykonana jest pod kątem i skrzydła na prostym bagnecie ( blachy wycięte z aluminium) mają bardzo duży wznios i obawiam się, że przy takim układzie mocowania skrzydeł poskładają się lub co najmniej będzie ciężko utrzymać jakiś sensowny tor lotu.
Model był kiedyś modernizowany i miał silnik spalinowy teraz myślę o napędzie elektrycznym - liczę na waszą pomoc w doborze napędu, planuję też zmodernizować lotki i z połowy zrobić klapy ( o jakiej sile serwa zalecacie ?) i może dołożyć hamulce aerodynamiczne jakoś trzeba zatrzymać taką masę .
Mam też problem ze sterem wysokości jest niestabilny i strasznie się kołysze na boki - jakoś podpowiedź jak go ustabilizować?

Nie pomogę w identyfikacji ale za to wtrącę swoje 3 grosze Jak na tę rozpiętość to strasznie ciężki i to pusty - np. mój Ventus do lotu waży jakieś 1800g(rozp. 2,6m). Druga uwaga to te skrzydła - wydają się jakby zupełnie od innego modelu - szybowce/moto - mają zazwyczaj zwężające się. Mam drugiego Ventusa o dorabianych skrzydłach - jak u Ciebie bez zwężenia - ale i on do lotu( rozp. 300cm) waży ciut więcej niż Twój pusty.

Irku pytanie ile lat ma ten model.. przeglądając stare katalogi Graupner czy multiplex można znaleźć wiele szybowców z takimi płatami

Wygląda mi to na Sagittę 900 Airtronicsa po przeróbkach.Kadłub laminatowy.Skrzydła powinny być konstrukcyjne na profilu E205.Niektórzy stosowali S3021 - trochę lepsza wersja E205.W oryginale nie było lotek i klap (hamulców).

a właściwie, to do czego ma służyć ta identyfikacja?
Ma to jakieś logiczne wytłumaczenie, czy po prostu chciałeś założyć nowy post aby pochwalić się zakupem?

Dzięki Panowie za odpowiedzi.
Identyfikacja ma pomóc w rozwianiu kilku wątpliwości o których pisałem: wznios skrzydeł i ster wysokości - kiwa się na boki. Zastanawiam się nad wklejeniem pręta lub rurki w osi obrotu steru wysokości, czy mogę liczyć na podpowiedź jak prawidłowo go ustabilizować?
Myślę, że naturalnym jest podzielić się z gronem forumowiczów nowym nabytkiem

Możesz uściślić czy kiwa się ster czy model w locie?

...podejrzewam, że kiwa się ster, na co wskazuje uwaga o tulejowaniu rurką; zrób kilka fotek i spróbujemy coś doradzić

Mnie się wydaje, po opisie, że kiwa się cały statecznik poziomy,a nie tylko ster wysokości. Pewnie coś się poluzowało w mocowaniu, lub klejeniu. Można by pomyśleć o zastrzałach lub linkach odciągających, jak w niektórych konstrukcjach, jeśli nic innego nie pomoże.

PS.
Alem bobola strzelił, tak to jest jak się czyta po łebkach.

Trochę tu pozamiatałem. Zapraszam do rzeczowej dyskusji.

Gjery ale to chyba jest "Pływający ster wysokości" czyli porusza się cały statecznik poziomy.

Meloow pozwolę sobie dorysować strzałki co się kiwa i w którym kierunku: jest to "pływający ster wysokości", myślę że teraz będzie jaśniej co do istoty problemu. Widzę na zdjęciu oś steru jest dwukrotnie grubsza niż pręt cięgna serwa może tu tkwi przyczyna mojego problemu. jaka powinna być średnica tego "czarnego" pręta a jaka tego drugiego ?

W tego typu statecznikach ważne jest dokładne wykonanie otworów dla grubszej osi.Pasowanie musi być suwliwe,bez żadnych luzów poprzecznych.Tak samo wewnątrz statecznika dżwignia wychylająca (na osi grubszej) musi być ustawiona po środku,bez luzów poprzecznych.Obie osie muszą ciasno wsuwać się w stateczniki.Na rysunkach,które Tobie przesłałem jest to wyrażnie narysowane i tak to trzeba zrobić.Problem zniknie...

edit: 15.05 wstawiłem rysunek

Jak już prezentujemy na publicznym forum to poproszę bez błędów, " bo młodzież słucha, Ona się uczy..."
Strzałki góra/dół na grubszej osi (czarnej) są narysowane błędnie. Ta oś nie ma prawa wykonywać takich ruchów .
Może się wyłącznie obracać w otworze.
Pytasz o wymiar osi. Identyczne rozwiązanie mam w swoim "Albatrosie" 2,80 m rozpiętości i prawie 2 kg wagi.
Oś statecznika (czarna) u mnie ma 4 mm (węgiel) zaś ta cieńsza od dźwigni ma bodajże 2,4 mm (również węgiel) .
Taka grubość w tej wielkości szybowcu zupełnie mi się sprawdza.

Jezeli juz tak to proponuje przed napisaniem przeczytac temat od poczatku. Pawel narysowal strzalki zeby pokazac gdzie lezy problem i w jakim kierunku sa luzy.
Tak naprawde to czekalem jak dlugo na forum ktos w koncu pomoze Pawlowi. Wielkie dzieki Bobik za wyjasnienie.
Czasami mam wrazenie ze nabijanie postow nie na temat, robienie smietnika jest wazniejsze jak prawdziwe dyskusje na temat malego lotnistwa

Ja u kolegi podobny luz skasowałem tulejkami od silniczków z jakiejś drukarki, od tego czasu jak mi coś takiego wpadnie w ręce to chowam
Bagnet 2mm nie dało się zmienić na grubszy bo SW w miejscu kieszeni miał 4-5 mm

Luz występował na osi steru. Po obu stronach statecznika pionowego nawierciłem małe wgłębienia i wkleiłem te tulejki. Można też przewiercić na wylot i zastosować rurkę mosiężną.
Najważniejsze by bagnet i rurka były jak najlepiej dopasowane do siebie.

Dzięki Panowie za pomoc pasowanie H7 rozwiązało problem postaram się odchudzić model i zabudować silnik elektryczny na chwilę obecną dysponuję sielnikiem C3536 1000kV oraz Silnik 4250 800kV - ten pewnie się nada do napędu tego potwora. Myślę że nowe skrzydła o dobrym profilu też pomogą