Zdjęcia i relacja z uroczystego otwarcia obowiązkowa.
Staszku czy dobrze zrozumiałem inne polskie kluby? To są w ogóle jakieś i czy w Twoim nowym klubie są jeszcze jacyś rodacy.

PS
Filmik fajny.

Napewno bedzie relacja z otwarcia, a co do polskich klubow to ja pochrzanilem pisownie. Przepraszam ale nie ma polskich klubow.
Co do rodakow to Ja z synem Mackiem.

Ehh... pozazdrościć Wam tych terenów, że o Klubie nie wspomnę...

Tak wiec 4 Maja odbylo sie uroczyste otwarcie clubu NAAS- (National Aeromodelling & Aviators Society) I kilka zdjec, a pozniej bedzie video.

C D.

No macie czym latać.
Czy dobrze widzę na dwóch zdjęciach TS Iskrę?

Kurde, Ci to mają maszyny.. a my sie głównie śmiesznymi piankowcami zajmujemy.

Dawid, chyba nie uważasz, że najważniejszy jest wypasiony model...

Ależ oczywiście że nie. Po prostu tylko zazdroszczę. Dla mnie jest nawet ważny samolot zbudowany z podkładów pod panele

to nie jest iskra. Widać na ostatnim zdjęciu

Wyslane z Note3 przy użyciu Tapatalk

Bardzo, bardzo dobry filmik z nieco nostalgiczną muzyką prezentujący wasz klub.
Gratulacje modeli i miejsca.
Teraz tylko pielęgnujcie atmosferę między Wami.
Tego nic nie zastąpi.

Modeli i u nas dostatek.Ja delektuję się panoramą.Krajobraz wspaniały - szkoda,że tak daleko...

I ostatnie video z otwarcia

Impreza widać że wyszła świetnie. Ludziska mają bardzo zadowolone miny, czyli oficjalne otwarcie udało się jak trzeba.
Modeli sporo albo i nawet jeszcze więcej.
Ale dla mnie to sorry za szczerość to plenery robią największe wrażenie. Janusz już to też zauważył.

PS.
Jak widzę kangury poszły bardzo technologicznie do przodu. U nas do wypasu jeszcze po staremu psów pasterskich się używa, a widzę że u Was to już drony zaprzęgnięte - cóż co kraj to obyczaj.

Konrad nie dość należycie doceniłeś Kangurów, oni wszak poszli jeszcze dalej.
To nie są opasy to są ekologiczne samo wystarczające kosiarki

Oblot Pulsara pro 4 metry rozpietosci. 2 listopada sa zawody w klasie F5J w naszym klubie.
Sprobuje polatac.

O kurcze ale piękny model.
Musze powiedzieć, że zaczyna za mną chodzić model konstrukcyjny właśnie 4m.

Staszku czy możesz trochę więcej napisać o samym modelu.
Najbardziej mnie interesuje z ilu części składa się skrzydło oraz jakie mają wymiary. Waga do lotu i ocena własna, czy spełnił Twoje wyobrażenie czy jesteś trochę rozczarowany.

PS.
Widoki jak zwykle genialne i widać że idzie u Was wiosna. Pięknie trawa zaczyna się zielenić.

Konrad, model jest robiony na Ukrainie http://f5models.kissdesign.com.ua/index.php/en/home/9-electric-sailplanes/14-pulsar-4-0-pro
Jakosc wykonania jest naprawde najwyzszej jakosci, wymiary zobaczysz na stronie powyzej. Waga gotowego do lotu okolo 1850-2000 gr. Ja uzywam silnik MVVS 690kV
Tak jest dosc drogi - gotowy do lotu okolo 2000-2200$, jest to model do latania w termice zawodniczo i marzenie kazdego pilota. Goraco polecam.
Ja jestem zachwycony czym takim nigdy wczesniej nie latalem. Od jutra trenuje do zawodow F5J ktore sa 2/11/2014

No to zaciskam kciuki za Ciebie.
Filmowałeś kamerą obrotową, czy to składanka z kilku lotów?

Stefan, można mieć zainstalowane kilka kamer, przełączanych odpowiednim przełącznikiem

Tak to jest skladanka z trzech lotow ale ciesze sie ze wyglada jak kamera obracana lub 3 kamerki.
Od oblotu wykonalem moze 10 lotow I dzisiej 1 lot - 30sek pracy silnika i 1h 48min 11sek. koledzy przyniesli krzeslo, picie itd
W modelu tym silnik jest wylanczany dokladnie po 30 sek I bez mozliwosci ponownego wlaczenia jest to ustawione na zawody F5J.
Wysokosc jaka mialem po 30sek byla 138m, a max 430m.
Ale mysle ze na stara pierdole jaka ja jestem to to bylo za dlugo za wysoko.

No długo faktycznie. Bez krzesełka już się nie da. Ja krążę po 20-30 min i mam już dość i też od razu lecę po krzesełko.
Widać z tego co piszesz że albo model ma tak świetne właściwości lotne albo lotnisko macie w świetnym miejscu, które pozwala na tak długie loty.

Te 430m niby nic dla 4m modelu, ale jak odleciał trochę dalej to już spory problem. My z Piotrem doświadczyliśmy dokładnie podobnej sytuacji w tym roku na wiosnę. Niby 550 m to nie wiele dla 3m modelu bo go powinno być widać spokojnie, tyle że komin zabrał nam modele jakieś 500-750 od nas w linii prostej. Modele były już tylko krzyżykami na niebie.

Ale radocha jest ogromna jak model krąży i się wznosi i krąży i krąży i nie ma zamiaru opadać. Mi zawsze wówczas gęba się śmieje od ucha do ucha.

Kilka zdjec z zawodow F5J i Radian szybowcow 2m piankowe.

Stachu, jaki wynik osiągnąłeś w zawodach?

Osme miejsce w F5J na 32 startujacych i drugie w Radian 2m na dwunastu

Gratulacje

Noszenie miałeś świetne. Ze 170m do 650m w 2 minuty nieźle. Widać że modelik sprawuje się kapitalnie.
Jak na 2 tygodnie treningów to wynik jest świetny. Wielkie gratulacje. Myślę że przy następnych zawodach wynik będzie jeszcze lepszy.

Gratuluję.
Kiedy następne zawody?

Dzieki, i nastepne zawody 14 grudnia ale jeszcze nie wiem czy pojade?

No Stan wznoszenie 4m/s to jakbyś w mały cyklon wleciał
Po dwóch tygodniach treningu..., aż strach pomyśleć co będziesz wyczyniał po dwumiesięcznym trningu.
Ma się rozumieć, że gratuluję sukcesów

Warunki pogodowe w Australii teraz będą się jeszcze polepszać.
Trenuj Staszku na ile czas Ci pozwoli, a my będziemy Cię wspierać.

Ok, pokaze jeszcze jeden moj najstarszy i najlepszy "model", ktory daje najwiecej przyjemnosci i orgazmow. Model ten powstal w 1996 roku ciagle w doskonalej formie, ale zabieram sie do przegladu silnika
I kilku zmian kadluba. Nazwa SV11, konstruktor Sander Veenstra. Silnik rotax 447 rozpietosc 11m

Piękna sprawa.

Kurcze to jest to. Ładny.

I do Urszulina bez korków...

Bede w niedziele-to tylko 22000km

Nie wiem tylko czy Masz wysięgnik do tankowania w powietrzu, bo kilka "cystern" wisi na wciąż nad oceanem...

Nowa zabawka Pitts S12 mojego syna Macka
Silnik DA 170cc