Właściwie, to miałem już nie kombinować, ale coś mnie podkusiło, aby sprawdzić wielkość znaków na kadłubie, bo te koła jakieś wielgaśne mi się wydawały. No i były za duże o 2cm, więc musiałem wyciąć nowe. Przy okazji z liter AZ-G (234 Dywizjon) zrobiłem ZF-G (308 Dywizjon). Teraz z czystym sumieniem mogę nakleić szachownicę

...ZF-G (308 Dywizjon). Teraz z czystym sumieniem mogę nakleić szachownicę...

Można? Można!
I jak tu Cię nie lubić

Brawo Krzysztof za pomysł.

Muszę napisać, że gdy zobaczyłem, że Karol coś w tym temacie dopisał, to byłem przekonany, że już się chwali ulotnieniem Spitfire'a Heniowi.
Karol, kiedy ten oblot?

Stefan, Henio dopiero nieśmiało wspomniał o tym, że posiada, a on zawsze ma czas, nigdy się nie spieszy...

Czy mówicie koledzy o tym samym modelu?



Generalnie interesuje mnie "wymiarówka"

Tak, to ten sam gniot , tylko skala powinna być 1:8, a nie 1:10

Karol, a dla Henia też będziesz pomagał zrobić go w polskich barwach?

Sobie w innych nie wyobrażam Tylko i wyłącznie w naszych barwach.
Ale to jeszcze długa śpiewka, dużo w naszym ścieku...eee... królowej polskich rzek wody upłynie.
Na razie tego jeszcze na oczy nie widziałem. Henio ma czas, nie spieszy mu się, ma kilka innych modeli do dokończenia, a mnie za bardzo do tego zestawu nie rwie

Hobbyking właśnie wprowadza do "sklepu euro" moduł dźwiękowy imitujący pracę silnika - wietrzę w tym jakiś spisek

Bo chinole też śledzą ciekawe wątki na forum i szybko reagują na "zapotrzebowanie społeczne"

Cheche - skoro o tym mowa to proponuję jednak się wstrzymać z zakupem do oficjalnej premiery pierwowzoru, bądź aktualizacji wiadomego wątki Huberta..
Żeby nie było że oftopuję - ale skoro sam autor wątku o tym pisze to ja tak tylko tytułem uściślenia

Znam ten moduł z HK. Dźwięki ma fajne ale jest cichy więc co najwyżej można sobie popyrkać na stole. W powietrzu to już jest lipa. Dodatkowo całkiem nieźle się grzeje.

Właściwie, to ja nie zamierzam niczego dokupować do modelu, raczej wywalam wszystko co niepotrzebne do lotu

Kolejna rzecz, która nie dawała mi spokoju, to przejście kadłub-skrzydło. Spitfire miał dość "dorodny" ten fragment, a DeAgostini dała jakieś szyderstwo plastikowe, które oczywiście wyląduje w koszu

Coraz ładniejszy ten krakus

Ciekaw jestem jak wyjdzie to przejście, ileż ja się nakląłem w swoim Hawkerze Hurricane`u. I dalej jestem mało zadowolony.

Dużo czasu poświęciłem przy montażu Spita DeA (2 lata) i stwierdziłem z całą pewnością, porównując do zdjęć i rysunków tego samolotu, że nie jest to dokładna kopia oryginału, chociażby właśnie m.in. te przejścia skrzydło-kadłub, obrys SK i zwiększona powierzchnia SW i wiele innych szczegółów. Jest to raczej spitopodobny model. A skala dokładnie to 1:86.
Masz rację Krzysiu nie obciążaj modelu zbędnymi pie....ami. Ciekaw jestem ile gramów zrzuciłeś?

PS. Widziałem na filmach wykonanych przez amatorów tego modelu, jak lata w wersji spalinowej. Całkiem, całkiem ładnie ale jest szybki.

Przy tej masie to raczej spodziewany efekt, z szybowaniem jakimkolwiek pewnie mają poważny problem.

Zgadza się. Dlatego też zamierzam w ramach tego zestawu zrobić dobrze latający, rekreacyjny model podobny do Spitfire, a nie makietę Spitfire. Co do wagi - okaże się jak skończę, ale wydaje mi się, że zejdę do połowy tego, co wyszło u Ciebie.
Filmiki z lotów też widziałem i tak jak napisał Adam (Osa) prędkość jest wynikiem dużego obciążenia powierzchni. Przy 32dm i wadze do lotu 3,2kg, masz 100g/dm, a to sporo jak na taki model. Zdziwiłbym się, gdyby latał wolniej

Tak wygląda teraz przejście kadłub - skrzydło. Obok plastikowe szyderstwo z zestawu

Kolejna rzecz, która strasznie raziła w tym modelu to oczywiście kabinka. Tak się złożyło, że w zestawie, który dostałem ten element był połamany, więc nie miałem wyjścia i musiałem zrobić własną. Myślę, że model wygląda dużo lepiej niż z tym szkaradztwem z Deagostini Właściwie to był jedyny element modelu, na który wydałem pieniądze. Musiałem kupić Colę w Biedronce, aby mieć materiał na kabinę. Na szczęście nie był to duży wydatek

Szarpnij się jeszcze Krzysiu na jakieś słomki do tej coli i dorób mu wydechy

Narażasz mnie Stefan na straszne koszty

Tym bardziej, że te słomki trzeba będzie pracowicie sklejać.
Co innego, gdyby to była IX albo XVI z Packardem.

To nie sprzedają słomek do coli o kształcie wydechów?
Są tylko butelki w kształcie kabinek?

Nie wiedziałem Karol, przepraszam

Spit V miał rury łączone po dwie, czyli były podłużne wydechy po trzy na stronę, często mocno spłaszczone "fishtail". Takich "rurków" Cola nie produkuje (chyba).
W Mk IX rur było po sześć na stronę, zapłaszczone-poszerzone (wylot owalny) w silnikach RR, a w licencyjnych Packardach okrągłe (i te byłyby najłatwiejsze do wykonania), stosowano je w późnych dziewiątkach i prawie wszystkich szesnastkach i, m.in., w Mustangach.
Tak, że z rurami ma Krzysiek przechlapane

PS
Swoją drogą mógłby Krzyś łaskawie pokazać, jak tę kabinkę wykonał, tak dla potomnych. Chyba, że udało mu się rzeczywiście kupić odpowiednią butelkę i tylko przykroił odpowiednio do potrzeb.

Karol, wstawiam Ci coby duszę i serce Twoje uradować i Krzysztofowi też oczywiście:

Właściwie, to chyba każdy zna tą technikę. W skrócie wygląda to tak:
- robię kopyto z balsy i utwardzam je żywicą epoksydową
- kupuję butelkę Coli 2l w Biedronce , bo mają ładne, gładkie butelki
- obcinam denko i wciskam kopyto kabiny jednocześnie klinując je drewnianymi kołkami, aby pozbyć się luzów
- podgrzewam wszystko opalarką i pod wpływem temperatury butelka zaczyna się kurczyć "obciskając" kopyto
- wycinam kabinę, a reszta do kosza

http://www.youtube.com/watch?v=eoMbz6g5Vlo#t=366 dźwięk Merlina ma w sobie coś hipnotyzującego

No to lipa. Biedronkę mam pod nosem ale imadła takiego nie mam. Krzysiu fajnie, że przypomniałeś opis wykonania PET-kabinki.

Adam, to na specjalne życzenie Karola

O ile znam Karola to On się trochę droczył.
On na pewno ma takie imadło
Dobrze, że jednak pokazałeś jeden ze sposobów zrobienia.

Ja też stosuję skutecznie taką metodę butelkową. Ale zapytuję, czy kabinka dostarczona w zestawie nie pasowała?

Stefan dokładnie tak..
Dla chcących wykonać we własnym zakresie jak znalazł. Dziś większość montuje gotowce.

...- wycinam kabinę, a reszta do kosza...

A, jak zajdzie konieczność wykonania drugiej, robię następne kopyto

Co dla Krzysia to bułka z masłem, ech... A mi to nigdy nie wychodzi.

Nie - sprzedaję model
Tadeusz, kabinka z zestawu była połamana, ale nawet jakby była cała, to też bym ją zmienił, bo ohydna jest strasznie i szpetna, oraz w żaden sposób nie przypomina ślicznej kabinki Spitfire.

Balsa była kiedyś droższa od złota.
Kopyta kleiłem ze sklejonych warstw sklejki i lipy.
Takiego materiału jak PET nie było.
Wytłaczało się z pleksi, sam już nie pamiętam skąd te kawałki się zdobywało.
Dobrze, że teraz mamy łatwiej.

Zgadza się. Powiem szczerze, że robiąc to kopyto z balsy, też mi serce bolało, że tyle dobra się marnuje, ale jestem leniwy i jak pomyślę ile czasu bym szlifował kopyto ze sklejki to... już wolałem z balsy
Klocek ciąłem oszczędnie

Równie pięknie Ci wychodzi ze styroduru marnotrawco....
No ale obkurczanie styroduru kiepsko wychodzi więc rozumien Twoje rozterki. Efekt jest powalający.

Przy sklejce i klejeniu z wielu kawałków czasem odciskały się warstwy, mimo starannej obróbki, szpachlowania, malowania itd. Na pleksi grubości 1,5 - 2 mm, bo taką się zdobywało, nie było tego tak widać, ale PET potrafi
Pleksi można było ładnie wypolerować.
Zalecane było grzać to pioruństwo w oleju do ok.160 stopni i tłoczyć, ale grzało się nad palnikiem, a przegrzana robiła się matowa

Krzysiek, robisz ładne rzeczy, więc pokazuj trochę warsztatu, na pewno ktoś z Twojej wiedzy skorzysta.

Krzysiek skoro tak CI się podoba dźwięk merilna no to przy twoich umiejętnościach trza by zrobić taki motorek od zera.




lub taki