Pytanie,
czy mozna uzywac smigla produkowane do silnikow spalinowych w silnikach elektrycznych?
Zapraszam do dyskusji.

Pozdrawiam Wladek.

Władziu, na elektrykach latam ze śmigłami od spalin - odwrotnie się boję, bo te np. SF to wynaturzenie - łopatki przy piaście są tak delikatne, że nie ma prawa toto się nie ukręcić.
Ja jestem spalinowiec i w/g mnie każde śmigło od spaliny pójdzie z elektrykiem (o sprawności nie mówimy, choć te same obroty, to (chyba) ta sama moc), natomiast te do elektryków są przekombinowane (do spalin).

A czy śmigła do silników spalinowych nie są cięższe niż te od elektrycznych? Wydaje mi się, że większa masa może spowodować za duże obciążenie elektryka lub szybciej wyrobić łożyska. Pytanie trafne, ciekawy jestem odpowiedzi doświadczonych modelarzy

Ciężar tu ma niewiele do rzeczy, pewnie, wolniej się wkręca, ale efekt żyroskopowy owszem jest, zarąbisty

Karolu a czy ciężkie śmigło nie robi za "koło zamachowe" w spaliniaku?

Jasne, że wyrównuje obroty.

Koledzy.
Zgadzam sie z Wami w101%.
Nic dodac nic ujac! Wazna jest tylko sprawnosc i dobre wywazenie smigla ,specjalnie w elektrykach.
Pozdrawiam Wladek.

No można, ale po co?
Wszak różnica jest tylko w piaście i do spalinowych są przez to cięższe..

Stefan, nie jest to tak jak piszesz, troche zapomniales, sa tez smigla drewniane o bardzo malej masie.
Jak sam pisales kiedys, bawiles sie modelami T.R. Jakie smigla tam uzywales?,na pewno nie plastikowe.
Masa smigla jest pomocna tylko do utrzymania niskich obrotow (kolo zamachowe).

Pozdrawiam Wladek.

Nie zrozumiałem Cię widocznie, ale pytałeś o śmigła produkowane.
Myślałem, że obecnie.
Za tamtych czasów WSZYSTKIE śmigła musiałem robić sam, no razem z Markiem moim super mechanikiem. Z drewna bukowego, a potem z odpadów z produkcji prawdziwych lotniczych śmigieł. To była dobrze sprasowana sklejka i chyba to się nazywało "delta".
Pęcherze czasem miałem od piłowania śmigieł. Rysowało się szablony, przenosiło na klocek i piłowało, szlifowało, polerowało, wyważało, oliwiło i sprawdzało w locie. Potem poprawka szablonu i znowu przeno ...
Na zawody mieliśmy kilkanaście, najlepszych naszym zdaniem śmigieł. To były nie kończące się badania.
Tak. Do silnika elektrycznego też bym zrobił z odpowiednią piastą.
Teraz też widzę w modelarskich sklepach śmigła drewniane do spalin. Głównie duże do makiet chyba.

Tylko nadal pytam po co używać coś dedykowane do czego innego?
Na szybko od ręki narysowałem z pamięci jak kiedyś wyglądał taki szablon:

Dalej smigla drewniane sa uzywane w modelach wyczynowych,np. pylon racing ,akrobaty itd.
Niestety to sa smigielka z tak zwanej gornej polki, kosztuja kilka ,kilkanascie razy wiecej jak plastikowe.
Co to znaczy
Pozdrawiam Wladek.

To znaczy tyle, jak sądzę, że jak chcesz standardowe, odpowiednie śmigło do danego przeznaczenia to kupujesz gotowe plastikowe. Seria. Tanio z formy.
Natomiast jeśli potrzebujesz śmigła o innych parametrach niż są gotowe to robią je jednostkowo z drewna bo nie wiadomo czy będzie na nie zbyt. Z drewna to nie znaczy gorsze, ani lepsze.
Przypuszczam, że można zamówić o parametrach w/g swoich życzeń i zrobią dowolne, ale drewniane j/w.
Gdy już nie startowałem koledzy (pokazywali mi) robili śmigła z formy z żywicy z "tajemniczymi plastifikującymi dodatkami" zbrojone nitkami szklanymi. Dla siebie. Śmigła były odpowiednio elastyczne. Jak te z drewna robione ręcznie, ale chyba trochę jednak cięższe, a może nie?
Nie potrafię ocenić bo to niuanse wyczynu.

PS: pierwsze śmigło z tworzywa (jako nowość i ciekawostkę) kupiłem na Mistrzostwach Polski Makiet Latających we Wrocławiu w mej młodości, lat nie pomnę. Produkcji z wytwórni Pana Sobasia. Oczywiście do spaliny. Innych silników wtedy nie było. Wymiar jeśli nie skłamię 200x180. Do spokojnego latania jakimś trenerkiem na uwięzi. Tak pod 2,5 ccm.
Nigdy go nie sprawdziłem.
W zeszłym tygodniu gdy byłem u syna bawił się nim mój wnuczek.
Usiłował je dopasować do jakiegoś tworu zrobionego z Lego.
Nie źle mu to idzie.

Wszystko prawda co piszecie ale:
Smigla do silnikow elektrycznych posiadaja duzo cienszy profil i dzieki temu maja mniejszy opor, co drastycznie zmniejsza pobor pradu (3-10Amp)
Dzieki temu latamy troche dluzej, mniejsze temperatury ESC, baterii itd