Szukam pomyslu jak oszukac wage, otoz przecietny ciezar skrzydla 2m jest okolo +300gr.
Ja marzyl bym zrobic max -200gr.
zalozenia: rozpietosc 2m, profil AG40d do AG43d, srzydlo moze byc dzielone lub nie, budowa kostrukcyjna tz. balsa, carbon itd.
Ksztalt polowki jak ponizej i skrzydelko to oczywiscie do szybowca daltego w tym dziale
Za najlepsze oszukanstwo wagi stawiam flaszencje zlocistego trunku w 2013 (bede w kraju)

może zamiast kryć całość balsą możesz zrobić tylko keson , a reszta otwarta ?

PS. tak tylko sobie dumam

Poloz 100g na wage - wyzeruj i wtedy oszukasz o 100g
Sorki - nie moglem sie powstrzymac

tez ide ta sama droga ale ciagle jest 300gr


Masz flaszke ----ale do postawienia

Zerknij na sprawdzone rozwiązania z F1A spokojnie mieszczą się w wadze np. 1

Zaczyna byc interesujace i zaczynam studiowac temat. Jaka tasma weglowa uzywana jest na usztywnienie zeberek ? moze jakies zdjecia link?

Na usztywnienia używają tkaniny która po przelaminowaniu jest cięta na paski w czasie gdy żywica jest już sztywna ale nadal miękka.
Przesycałem chłopakowi płat wegla 48g/m2 i ten był ciety na nakładki . Zegarmistrzowska robota . Nakładki kleił klejami CA do balsy .

Kiedyś Rafał B podawał trochę linków . Odkopię po pracy chyba że ktoś mnie uprzedzi

Damian właśnie na ten sezon zakończył budowę modelu wstawiam kilka zdjęć na których widać rozwiązania konstrukcyjne, na pokrycie stosuje się Ikarex. Może po południu Damian napisze coś więcej o szczegółach, z tego co pamiętam cały model waży koło 420g przy rozpiętości 2,3 m.

Dzieki, zaczyna byc interesujaco, wyglada na to ze bedzie kilka flaszencji zlocistego plynu.

Można też np. tak: http://www.topmodelcz.cz/index.php?&des ... oto&id=283 (chodzi mi o rodzaj konstrukcji)

Przywołany do tablicy odpowiadam. Modele F1A skierowane są na lekkość i wytrzymałość, ale przy tym i delikatność(stateczniki).Skrzydła zrobione są na dwuteowniku węglowym wypełnionym balsą lub z przekładki węgiel-balsa-węgiel(dźwigar dodatkowo obwija się nicią kewlarową w newralgicznych miejscach lub co kilka żeber) do tego doklejane są żebra z balsy 1,5 lub 2 mm. Na przednią część nakleja się keson węglowy i po utwardzeniu dokleja się końce żeber wraz z węglowym spływem 4x1 który zwęża się z cięciwą. Po tym nakleja się na żebra nakładki węglowe o grubości 0,2 lub 0,13 mm tak aby nachodziły kilka milimetrów na keson i spływ. W przypadku tych modeli łączymy jeszcze centropłat z uchem oraz oklejamy icarexem, polyestrem lub innym tworzywem wedle uznania choć tamte dwa materiały są najpopularniejsze. Tak wykonane skrzydła łączymy specjalnie zahartowanym bagnetem stalowym 6mm. Waga skrzydeł bez bagnetu powinna oscylować od 195 do 230 gram co zależy od zastosowanych materiałów i pokrycia. Wymiary jednego płata modelu przedstawionego na zdjęciach to centropłat- 150x130x680, a ucho-130x100x490 wznios mierzony na końcówce to 145 mm. Skrzydła zrobione w tej konstrukcji są bardzo wytrzymałe. Konstrukcji kadłuba nie będę opisywał bo mówimy tu o skrzydłach.
Pozdrawiam Damian

Dziekuje za link i tobie Damian za szczeglowy opis, napewno wykorzystam.

I ma to byc cos takiego?

Stan ładnie to narysowałeś, w Damiana modelu żebra są wklejone w keson (D-box- http://www.gregorie.org/freeflight/cf_w ... _opts.html , http://w-hobby.com/?p=Wings ), u Ciebie w kesonie jest zastosowane usztywnienie w formie dodatkowego dźwigara jak na zdjęciu poniżej.

Dzieki za linki i za pare tygodni biore sie za robote