Jak nie stać na prawdziwy to trzeba się pocieszyć "styropianem".

Piękny ! To jest ten większy ?

Tak, większy ma oszkloną kabinę. Zresztą to nie jedyna różnica z tego co widzę na fotkach

Od mniejszego jeszcze się różni:
inny ster wodny,
większy redan,
chowane podwozie,
brak pływaków pod skrzydłami,
klapy

Mój mały krok naprzód ale zomontowanie silnika to duży krok dla modelu.

Dalsze dłubanie przy modelu.

Mała uwaga: napisy na górnej powierzchni skrzydeł są odwrotnie... Powinny być tak, jak na dole.

Możliwe.
Ale instrukcja nic nie mówi o naklejkach, więc zrobiłem jak na tej fotce.
http://hobbycity.com/hobbyking/store/uh ... duct=16605
Pewnie znowu chińska fuszerka.

Edit:

Masz rację.
Na stronie producenta znalazłem fotkę i jest odwrotnie.
Już poprawiłem.
Dzięki.

Tomku mój ICON A5 (ta mniejsza wersja) właśnie oczekuje na wyważenie i... rozmrożenie jeziora lub duże ilości śniegu na polach. Relacja TUTAJ

Wojcio69 grzej wodę w czajniku i rozmrażaj jezioro.

I skończyłem "struganie" ICONA.



Pakiet Turnigy 6S 3000mAh 35C

Żeby bardziej równo pływał.

Z przyjemnością dołączyłem do właścicieli większej wersji Icon'a. Po wcześniejszym zakupie (Coot A, lub coota jak nazwy go HK) stwierdzam, że pluskanie się w wodzie samolotem to wyśmienita zabawa.
Zwracam jednak uwagę na opis Icon'a w HK (ostatnia linijka przed "wymiarami"):

Cytat: With a massive cock pit area

z takim obciążeniem nie będzie latał

EDIT:Literówka, uzupełnienie

głodnemu chleb na myśli czyż nie będzie łatwo przerobić tak poczciwego ESa?



taki pomysł tylko

Tomku,
Pozwolę sobie tylko zwrócić Tobie uwagę co do wszelkich części zdejmowalnych, które nie są z pianki. Doklej do nich kawałki EPP(lub dowolnej pływającej pianki ) ... bez tego idą pod wodę po pierwszym wodowaniu

Wojtek chyba chodziło im oto, że z takim wyposażeniem jakie proponują na stronie nie będzie startował z wody ale to tylko taki mój swobodny domysł.
Dlatego w swoim ICON'ie trochę pozmieniałem (mocniejszy silnik i śmigło 3-łopatowe)
Poza tym w moim ICON'ie wszystko jest z pianki A to, że elementy demontowalne mogą mieć pływalność równą zero

Jasne, moją uwagę oparłem na własnym doświadczeniu. Pierwsze "wodowanie" i magnesy trzymające kabinę puściły. Oczywiście kabina poszła na dno. Zgodnie z naszym narodowym nawykiem, czytałem wcześniej na rcgroups uwagę o zwiększeniu "pływalności" części odczepianych, ale miałem wyjątkowo silne parcie na pierwszy lot więc stwierdziłem, że raz sobie polecę, a potem podoklejam co trzeba.... oczywiście odczepiła się największa część.

Dziwne że ci kabina odpadła.
Ja swoją muszę ostro szarpnąć by ją wyjąć.
Jak ci odpadła to czołowe z wodą miałeś?

Uwagi mam na podstawie Coot A, tam teoretycznie też się solidnie kabina trzyma, ale .... jak widać może się wydarzyć.

To troszkę inny model.
Gdyby nie osłona przejścia kabina - skrzydło która ma takie małe mysie uszy
to nie byłoby szans otworzyć kabiny.
No chyba ze śrubokrętem a to uszkadza ją.
Z przodu ma wpust w kadłub a z tyłu drugi z magnesami tak że trzeba podniść najpierw tył
i wysunąć.
Ale na kreta i to nie pomoże.
"Kreta" ? Jak nazwać czołowe z wodą?

Polowanie na szczupaki albo morskie krety.

Ubić karpia ?

no ładnie ... to jeszcze będzie potrzebna karta wędkarska .....

Po prostu ''Wydra''

Wystarczy "Zezwolenie Na Połów Ryb Prądem".... ZNPRP