Witam

Nie wiem jak to jest, modele rozgrzebane a ja zabieram się za następny. Jeden Messerschmitt rozgrzebany, drugi też, depron leży a ja zabieram się za balse <w końcu>.
Tak się złożyło, że będzie to mój pierwszy w pełni, no może nie w pełni, balsowy model. I do tego pierwszy tak zaawansowany. Jako że ja antytalentem do laminowania jestem, zastanawiałem się nad zrobieniem kadłuba z balsy, ale w sumie jak się teraz nie nauczę porządnie laminować to kiedy ? Także, trochę się z tym kadłubem przyjdzie mi pomęczyć. Ale mam nadzieje że końcowy efekt wynagrodzi mi to 'cierpienie' Tak sie złożyło że akurat mam napęd jaki Motylasty zastosował w swoim Tocie, czyli Kede A22 15, czyli sprawę napędu mam już załatwioną. Do tego regulator 25 A, serwa 9 g, pakiety odpowiednie też znajdę.

Póki co zastanawiam się jeszcze co i jak zrobić, a tymczasem mam pytanie do konstruktora. A więc Motylasty, po tych paru latach latania tym modelem, zmienił byś coś gdybyś miał budować go jeszcze raz ?

Nie ukrywam, że założenie tego tematu ma mnie zmobilizować do skończenia tego modelu.

Pozdrawiam

Ja go buduje drugi raz, a właściwie odbudowywuję po kraksie. Kraksie z mojej głupoty i winy. Model ten przetrwał pięc sezonów naprawdę ostrego latania. Latał na czole frontu burzowego, gdy ja sam stałem z nadajnikiem pod kątem 45 stopni do gruntu, latał ostro na zboczach. Bezmiechowa, Góra Siewierska. Latał ostro głównie akrobacyjnie. Co bym zmienlł ?. Był okres gdy chciałem powiększyc klapkę, tą która wkładam akumulator, bo 1800 mA już nie wchodzi, klapke trzeba przedłużyc. Ale jak na Lipolu 1500 w warunkach atermicznych przekroczyłem 60 minut latania, to zrezygnowałem. Dodam że wynik ten osiągnąłem na skrzydle z profilem RG-15. Mam ( miałem ) do niego dwa płaty, został mi płat bardziej nośny.
W konstrukcji tego modelu na dzień dzisiejszy nie zmieniłbym absolutnie niczego. Jedynie sugeruje dla osób lubiących ostrą akrobację szybowcową zastosowac lepsze i mocniejsze serwa. Sam na nim upaliłem kilka tanich serw TP. Z żadnego modelu nie byłem tak zadowolony jak jestem z ToTa-5. Wiem że większośc tłucze ToTa-0, ToTa-2 i ToTa-7. Ale prawdziwa frajda z ostrego latania to dopiero piątka.

Dziękuje, to mi wiele wyjaśniło. Teraz nic mi nie pozostaje jak zacząć budowę. Jeszcze jedno, skrzydło z profilem RG-15 było tym 'bardziej' czy 'mniej' nośnym ? Nie ukrywam że zależy mi na wykorzystaniu ewentualnej termiki, ponieważ miejsca na lataniu na zboczu itp. nie mam, latam na płaskim terenie.

A właśnie Motylasty, co do planów to się coś nie zgadza. Przynajmniej u mnie, ustawiając zarówno w planach na a4 i a0 skalę wydruku na 100%, "wzorzec 100 mm" wynosi ~12 cm. Dopiero ustawiając skalę na 83% 100 mm jest w rzeczywistości 100 mm, także skrzydło ma wtedy 155 cm rozpiętości.

RG-15 to profil typowo zboczowo-akrobacyjny, czyli mniej nosny, aczkolwiek na nim "biłem rekordy". Sam latam cały czas praktycznie w terenie "nizinnym". Co do planów, musiałbym sprawdzic.

Dobra, coś ruszyło. Póki co nie mam żywicy, muszę dopiero kupić, a żeby nie tracić czasu zabrałem się za robienie kadłuba z balsy. Jak będzie dobrze latał to balsowy kadłub posłuży jako forma do zrobienie laminatowego kadłuba.
Boki i podłoga z balsy średnio twardej 5mm.
Listwy w kadłubie to balsa 10x10 mm.

'Podłoga' to balsa wklejona słojami w poprzek, celem wzmocnienia.



Wstępnie przeszlifowałem przód do okrągłego kształtu, przód odetnę i możliwe że owiewka silnika będzie laminatowa. (odcięty przód posłuży za forme).



Tak wygląda "od środka". Martwiłem się że przez te listwy nie będzie miejsca w kadłubie, ale bez problemu wchodzi nawet pakiet 3s 2200.



Stateczniki z balsy 5 mm i 2 mm. Jeszcze muszę je porządnie je przeszlifować i dorobić/dociąć/dopasować stery.

Ładne.
Jak będzie dobrze latał, to po co zmieniać kadłub na laminat? IMO szkoda zachodu.
Pakiet wchodzi, a silnik też?

Dzięki.
Pomyśle jeszcze nad tym laminowaniem, może rzeczywiście na szkoda zachodu. Zresztą, zobaczymy,
Silnik wchodzi teoretycznie, praktycznie też, ale żeby być tego pewnym muszę najpierw odciąć przód.

Tak jak mówi Michał - nie męcz się z kadłubem laminatowym, nie ma sensu skoro tak fajnie Ci to wychodzi, jedynie możesz wlaminować od zewnątrz pas tkaniny celem zabezpieczenia spodu kadłuba przed "szuraniem" po gruncie.

Chyba faktycznie macie racje co do tego kadłuba. Dzięki Motylasty, zapewne zastosuje ten patent z tkaniną od spodu.
Póki co wymyśliłem coś takiego. Po przeszpachlowaniu kadłuba na przodzie obkurczyłem PETa.



Po jego zdjęciu odciąłem w odpowiednim miejscu, z zachowaniem kątów przód.





Dzięki takiej 'operacji' mam gotową do malowania owiewkę, bez zabawy w laminowanie.

Pomysłowy patent. Tylko PET (tzn. polietylen) się ztcw kiepsko maluje, będziesz musiał znaleźć odpowiednią farbę.
W sumie, przeźroczysta owiewka też może być ciekawa. Albo zrób nową owiewkę z zielonej butelki, czy srebrnej

Fajny pomysł, proponowałbym od wewnątrz PETA przetrzeć skutecznie acetonem i malować własnie od środka, ewentualnie nawet go lekko zmatowić papierem ok 600. Możesz też poszukać farb do malowania lexanowych karoserii samochodów RC.

Przezroczysta owiewka odpada, bo będzie to wyglądać jak by nie było owiewki Zapewne tą pomaluje, właśnie od środka, ale to juz będzie wykańczanie. Farbą do lexanu pewnie by ładnie wyszło, ale one są stosunkowo drogie, nie opłaca mi się po prostu ich kupowania na taką małą owiewkę. Najpierw spróbuję zwykłą farbą, w uwzględnieniem Waszych porad.

Motylasty, co do Twojego pytania z pfm, owa rurka jest o stałej średnicy, zewnętrzna średnica 10 mm, grubość scianek 2mm.

Wkleiłem rurkę węglową. Jak w oryginale przejscie kadłuba w rurkę "wypełniłem" listewkami balsowymi. Wstępnie zeszlifowane. Te białe ślady na wewnętrznej stronie kadłuba to nie do końca odklejony papier, przykleiłem za mocnym klejem i już tak zostało. Piszę to bo wyglądają jak szpachla.



I teraz szpachlowanie i szlifowanie, z takim efektem.



Teraz jeszcze przykleić muszę mocowanie statecznika, ewentualnie coś jeszcze przeszpachlować, ostateczne szlifowanie i malowanie.
Mam pytanie, najpierw pomalować podkładem, i następnie kolory za pomocą spraya/aerografu czy malować cellonem/caponem i na to kłaść farbe ?

Jeśli chcesz uzyskać "lustro" to maluj tak jak ja malowałem ToTa-9 - opis u mnie na stronie.
Zresztą robisz tak :

- malowanie kaponem, szlifowanie na mokro papierem 600 - powtarzasz to 4 razy
- malowanie kaponem z domieszką talku ( konsystencja śmietany ) i szlifowanie na suchu - 2 razy
- podkład szary MOTIP SPRAY - szlifowanie na mokro papier 600
- nalożenie koloru właściwego - MOTIP SPRAY
- nałożenie lakieru bezbarwnego dwuskładnikowego - pistolet.

Da Ci to taki efekt :





Ewentualnie możesz to pokryć wcześniej papierem japońskim na cellon lub kapon.
Gwarantuję, że będzie to wyglądało jak najlepszej marki laminat "z fabryki"

Zwróć uwagę na pierwsze szlifowania , tak papierem wodnym NA MOKRO.
Jeśli się tego boisz to pierwsze dwa malowania i szlifowania na such, ale dwa ostatnie NA MOKRO.
Dlaczego na mokro ?. Pomyśl , a jak nie wymyślisz to Ci odpowiem, ale później.

Dzięki, tak zrobie. Nie boje się szlifowania na mokro hehe. Wiem o co w tych chodzi, woda zbiera to co szlifujemi i drobiny papiery nie powodując rys. O to chodzi ?

Dodatkowo w trakcie "moczenia" balsa unosi "włoski" do góry i ten proces pozwala właśnie na ich likwidację.

Motylasty, jak robiłeś żeberka na tej zbieżnej części skrzydła ? W planach jest główne i ostatnie, a co z resztą ?



Skręciłeś to główne i ostatnie, pomiędzy to balsa i szlifowałeś "pod kątem" ?

viewtopic.php?f=13&t=877

W pierwszym poście masz jak zrobić żeberka.

W bloczku zapewne. Tyle że pomiedzy każdy kawałek balsy wkładasz np. 2 warstwy depronu 6mm.

Ok, dzięki, to trochę mi wyjaśniło. Jeszcze poczekam na odpowiedź konstruktora, a tymczasem:

Dobra, pasowało by nieco ożywić i zaktualizować ten temat, także będzie post pod postem

Kadłub wykończyłem sposobem Motylastego, aktualnie czeka na pomalowanie na docelowy kolor.
Okleiłem stateczniki i stery. Te pierwsze Oracoverem - mój pierwszy kontakt z tą folią, wg mnie nie jest źle, powiedział bym że nawet bardzo dobrze. Pewnie specjalnym żelazkiem by łatwiej poszło, nie mniej dałem sobie rade zwykłym. Stery pokryłem folią Oracal.
Można się nieco domyślać kolorystyki modelu, tak jak na statecznikach. Kadłub czarny z żółtymi zdobieniami/ew. te kolory na odwrót, skrzydła czarne z żółtymi pasami.
Mocowanie stateczników wg. planu, wyrzeźbiłem z listwy balsowej 10x10mm.








Jako że "dorwałem" niebieskiego, fluorescencyjnego spraya, postanowiłem pomalować nim kadłub. Wyszedł ciemny niebieski, miał być czarny, ale że czarne będą skrzydła, to chyba za dużo było by tego czarnego koloru.
Wyszło "to" tak :







Powierzchnia balsy wyszła po tych wszystkich zabiegach wg. mnie bardzo dobrze - a nie malowałem jeszcze lakierem, który zapewne sprawi że powierzchnia będzie bardziej błyszcząca.




Zdobienia nakleiłem z folii Oracal. Powiedzcie, nie przesadziłem trochę z tymi naklejkami, może warto było by troche zredukować ich ilość ? Sam nie wiem.