Niestety filmu nie bedzie, ale ponizej link do slideshow

Witam po paru miesiacach nieobecnosci, ale cale kangurskie lato poswiecilem duzemu i malemu lotnictwu.
Ponizej slideshow z wielkanocnej imprezy prawie wszystkich kategori modeli elektrycznych oraz F5J.
Naturalna muzuke australijskiego bushu nagrywalem w naszym klubie gdzie byla impreza. Video jest w HD

Staszku co to za model z 16:10. Fajny 4 silniki na skrzydle.

Model ten byl zbudowany 35 lat temu przez p.Jack Black ktory niestety juz od dawna nie zyje. Przyjaciele Jacka z organizowali memorial dla uczczenia pamieci pioniera i wspanialego konstruktora slinikow elektrycznych, ESC i modelarza.
Nazwy modelu niestety nie pamietam ale sie dowiem i napisze. Rozpietosc 3.5 m 4 silniki wlasnej konstrukcji itd.

Fajna impreza.

Konrad, czy juz masz Maxa 4m?

Stachu, a ASK oblatany?

Stefan, juz dawno lata super I wstawie male video

Czegos takiego sie nie spodziewalem, wiem ze ludziom czasami palma odbija, ale nigdy sie nie spodziewalem ze jednemu bocianowi popieprzylo sie zupelnie. Rozumiem ze do Polski przlalatuja wczesna wiosna, ale zeby do Australi w polowie jesieni jeden przylecial i usiadl u mnie na podworku? Naprawde piekny ten Bocian, cudownie lata i zadomowil sie juz na stale.
Czy ktos zgadnie jaki to bocian?

A teraz maly slideshow z latania z konca kwietnia.

No ciekaw jestem co to za "bocian"

Pewnie SZD-9 "Bocian"
Ciekawe, w jakiej skali...

Się nie znacie na australijskich boćkach, chodzi o Jabiru
To taki bociek jak nasz, tylko że z osmoloną głową.

A jak ten biedak ma mieć nie osmolony łeb skoro tam non stop grzeje.

No i jeszcze się pewnie zdziwimy jak kolega z Australii foty tego boćka wstawi

A moze Fieseler Fi 156 storch

Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka

OK, minelo 24 godziny to chyba musze pokazac mojego bociana - Stork-8X F5J
Stork - po polsku bocian.

Staszku gratulacje. Piękny model. Widzę że wziąłeś w najlżejszej wersji. Napisz ile wyszło Ci do lotu no i co w środku zamontowałeś.
Z wykresów widać że pięknie łapie termikę ale u Was to chyba non stop jest jakaś termika skoro słońce świeci 360 dni w roku. No i napisz parę słów co wo własności lotnych tego "boćka".

Konrad, daj mi 2 dni i wszystko napisze. Sorki troche jestem zajety.

OK. Nie ma pośpiechu.

Stork gotowy do lotu ma 1720 gr.
Motor RF-500 Red Foks 500W outrunner z przekladnia
Smiglo weglowe 15x9,5
ESC DT-HI- 080 G-SE 80A 3.5A SBEC 2-4S
4 serva do skrzydla 4.3kg metal DT-KTS-DS135MG 10mm
2 serwa DT-KTS-DS-145MG 4.3kg 10mm kierunek I wysokosc
Baterie DT-AS0850850XS-3S Airstrike 850-3SLiPo 65C
AerobTec Competition Recording Altimeter Switch Altis V4+

Nareszcie mam internet i mogę coś napisać. Pierwsze pytanie czy już nim latałeś.
Co do wyposażenia to uważa że optymalne poza tym jestem bardzo ciekaw opinii Twojego silniczka. Czy te 500W daje radę w 30s wyciągnąć model na te 200m.
Jak będziesz miał chwilę wolną to napisz jakie wrażenia masz co do modelu.

Wykonalem okolo 10 lotow i ciagle ustawiam wychylenia sterow, mixy termiczne - inaczej mowiac wszystkie funkcje jakie sa tylko mozliwe, oraz zmiany SC. Tak wiec obloty ciagle trwaja.
Na pelnej mocy silnika osiagam 240m w 30sek. Przepisy w F5J : wylaczenie silnika na 200 m - minus 100 punktow (0.5 punktu za 1 m do 200m i 3 punkty za 1m powyzej 200m) Jezeli osiagniesz np.
300m w 30sek tracisz 400 punktow. Narazie latam pierwsze 10sek na 100% mocy i 20 sek na polowe mocy i wysokosc po 30sec okolo 120-140m, ale super by bylo gdybym zaczynal termike z 20m latal 10min i ladowal na cel 0 m.
Ogolnie jestem zadowolony z modelu, ale jeszcze zostalo troche ustawien do max osiagow.
Duzy problem jest ze nie ma nigdzie informacji o Stork 8X.
Bateria 850mA wystarcza na 2 loty, nastepne zawody w lipcu i mam nadzieje ze moj Bocian spisze sie super

Staszku jestem zachwycony Twoim zestawem. Myślę, że tym modelem uda Ci się nie raz zacząć krążyć już od 20m. Czesi (czescy modelarze) jak widziałem właśnie od takiej wysokości zaczynają. Jak dla mnie to obłęd, bo przecież trzeba 10 minut utrzymać się w powietrzu żeby nie dostać karnych punktów.

Cóż nie będę ukrywał, że też zrobiłem krok w kierunku F5J bo coraz bardziej mi się podoba ta konkurencja. F3F jest dla mnie za szybkie poza tym mam sporą dysleksję i latanie po "8" wychodzi mi raz na 4 przeloty. Tu w F5J jest troche inaczej i przede wszystkim przez dłuższy czas spokojniej i myślę, że w tej konkurencji podołam i prawo (prawa ręka) z lewo (z lewą ręką) mi się nie popierniczą, a jak nawet to nie będzie miało żadnych konsekwencji i nie będę się wściekał, że "w to drugie lewo miałem lecieć" po nawrocie.

Model który mi się bardzo podoba i który to prawdopodobnie dostanę w prezencie to Maxa Pro EL 4 od Vladimira. Ponieważ nie jestem jeszcze pewien, że na pewno zdecyduje się na start w zawodach (bo nie wiem gdzie takie się odbywają, bo w naszym kraju nie słyszałem o zawodach w F5J) to zamówię wersję light a nie ultralight. Rożnica w wadze to 200-210g, dużo, ale wiatr przy jakim można tym modelem (light) latać to do 8m/s. Tym najlżejszym tylko do 3m/s. U nas (przynajmniej u mnie we Wrocławiu) wieje najczęściej między 3 a 5m/s i to podstawowy powód wyboru tego trochę cięższego modelu bo zamierzam nim latać na co dzień.


PS
Dla mnie największą obawą i pewnie problemem będzie transport. Tak lekki model musi być cieniutki jak papier i każde nieostrożne potraktowanie coś czuję że może się skończyć dziurą lub wgnieceniem.

Konrad z modelem kup kapcie na skrzydła i kadłub a do transportu box dachowy i będziesz pan zadowolony.
F5J - EU = F3E PL

Konrad, juz nie moge sie doczekac kiedy ten prezent wyladuje u ciebie. Vladimir robie naprawde wspaniale modele. Napisz jak dostaniesz to otworzymy now temat (F5J)
Mam nadzieje ze porobisz kilka zdjec i oczywiscie tez z oblotu. Bardzo sie ciesze ze nie bede sam na forum i moze zarazimy innych tym tematem. Super

Pare zdjec z dzisiejszego latania. Godzina 8 rano i zimno jak cholera - 0 stopni, oczywiscie termiki nie bylo wiatr tez prawie 0 km.

U nas jako takiej pogody w łykendy nie można się doczekać, a kapelusz przy wyjściu przygotowany.
Samemu (bez kolegów) w tygodniu już się nie chce latać.
"Vladimira" też oglądam z podziwem.

No właśnie, też szukałem, ale widocznie wykupiłeś całą dotychczasową produkcję,

Model jest nowy, ale nie aż tak żeby od zeszłego roku prawie nigdzie nie było informacji o nim. Trochę to dziwne. No, ale Staszku już latasz, więc i tak i tak będziesz ustawiał model pod siebie. Może jak już wyregulujesz to podzielisz się ustawieniami. Może ktoś kiedyś skorzysta.
Co do Maxa to jak przyjdzie to z pewnością się pochwalę i pokarze zdjęcia.

Wojtek to, że u nas F3E chce być F5J to wiem. Niestety, ale w naszym kraju nie ma zawodów rangi mistrzowskiej czyli takiej, która mogła by wyłonić mistrza Polski w kategorii F3E lub F5J.
W ogóle nie ma takich kategorii jak F3E i F5J. Są lokalne zawody F3E które to mają własne regulaminy i czasami ni jak nie podobne do F5J. Dlaczego tak jest to pojęcia nie ma, być może z powodu małego zainteresowania w naszym kraju. To dość kosztowna dyscyplina bo wymaga bardzo lekkiego zestawu. Ograniczenia nakładane na czas pracy silnika to próba wyeliminowania "wyścigu zbrojeń" a co za tym idzie ceny napędów, które i tak obecnie są abstrakcyjne.
W oficjalnym kalendarzu AP na rok 2016 nie ma zawodów w kategorii F3E i F5J
http://komisjamodelarskaap.pl/wp-conten ... 160511.pdf

Konrad tyle to wiedziałem, F3E to takie pseudo F5J i prawdopodobnie masz rację, że z powodu kosztów ale czy F3J jest dużo tańsze? Kluczowy tutaj się wydaje napęd i jego zasilanie

Napewno napisze jakie mam ostateczne ustawienia ale potzebuje jeszcze kilka lotow.
Z tego co widzialem na internecie to F3e lata na zboczu i nie ma to nic wspolnego z termika
F3j jest na poczatku duzo drozsze poniewaz dobra wyciagarka kosztuje nawet do $2000.
Konrad byc moze bedziesz musial jechac na zawody do poludniowych sasiadow?


6-7 aug. 2016 South Moravia F5J Cup, Boretice icocze.png Czech Republic ON-LINE registration
http://registrace.stoupak.cz/soutez/390

Stan to F3F lata na zboczu ale ja się na tych klasach i tak nie wyznaje.

Klasa F3E to jest nasz Polski wymysł. Nigdzie na świecie nie ma tej klasy. Parafrazując "my Polacy nie gęsi swoje klasy musimy mieć"
Tak jak Wojtek pisze na zbocze bez silnika to F3F i jest to klasa międzynarodowa również występująca w naszym kraju.

Stachu z tymi ustawieniami to żaden pośpiech. Doreguluj, polataj, nabierz doświadczenia i jak wygrasz (lub staniesz na pudle) to wówczas napisz na jakich latasz.

Minelo sporo czasu, bylem zajety skladaniem F5J pulsar 3.2m dla kolegi. model jest juz po oblocie i lata bardzo dobrze.
Ustawilem tez Storka ktory lata super, podam ustawienia w nastepnym poscie.

W ostatnia niedziele tj. 3 lipca 2016 bylem na zawodach F5J w miejcowosci Appin gdzie odbyla sie piersza runda "Picton Cup".
Druga i ostatnia runda bedzie 20 listopada
ponizej wyniki, nie mam zadnych zdjec,- bylem mocno zajety - i moj Stork lata naprawde wspaniale.

80 lat Piper Cub 1937-2017 i maly zlot rc Piper Cubs w naszym klubie NAAS

Coś pięknego. Ale macie maszyn.

Ło matko ile piperów

Ale fajne i do jednego z nich mam podobny

Adaś , ale Twój jest chory

A co mu jest?