Witam wszystkich, mój pierwszy post.

Problem mam dość prosty, ale chyba jest za prosty, żeby znaleźć na niego jednoznaczną odpowiedź w areałach internetu.

Składam się do zbudowania quadrocoptera i jestem na etapie doboru silników. Jedną wersją na rynku są silniki dedykowane do wielowirnikowców, od razu z gwintem na kołpak, i one są oznaczane jako lewoskrętne lub prawoskrętne zależnie od kierunku gwinta. Tutaj wszystko rozumiem.

Jednak niektóre silniki do takich maszyn nie posiadają nagwintowanego wału, tylko sa przeznaczone do montarzu standardowej piasty samozaciskowej. Tutaj nasuwa mi się pytanie - czy kupując komplet takich silników do quadro nie potrzeba w przypadku tych, które bedą chodziły jako CCW jakiegoś zabezpieczenia na piastę, żeby się nie odkręciła? Standardowe piasty są prawoskrętne, a w sklepie, gdy spytałęm, kategorycznie powiedziano mi, że nie ma czegoś takiego jak lewoskrętna piasta samozaciskowa.

Czy to jest tak, że piasta samozaciskowa jest na tyle skutecznym sposobem montarzu śmigła, że nie ma dla niej znaczenia w którą stronę silnik się kręci? Czy może jakiś inny mechanizm tutaj działa/powinien działać?

Najpierw do powitalni, dopełnij regulaminowych formalności, a odpowiedź na pewno uzyskasz.
Takie tu zwyczaje

Dzięki za zwrócenie uwagi, bardzo słusznie, że jak są zwyczaje to się ich pilnuje niedopatrzenie naprawione.

Latam na takich samozaciskowych wszystkich jednakowych ale zamiast fabrycznych nakrętek- stożków mam nakrętki samo-kontrujące.
Bezpieczniej jednak kupić silniki z przykręcanymi piastami.

Problem polega na tym, że silniczki klasy satysfakcjonującej mnie oscylują w okolicach 80-100 zl za sztukę w wersji nagwintowanej pod drony.
Znalazłem za to ciekawe produkty emaxa, które przy przyjemnych parametrach kosztują poniżej 50zl. Tylko mają wały bez gwintów, pod zwykłe piasty.

Nakrętki samokontrujące brzmią bardzo rozsądnie. Czy kolega mógłby rzucić linkiem jak coś takiego wygląda? Takich sprzętów się szuka raczej w sklepach modelarskich czy raczej w castoramie?

Castorama lub podobne sklepy ale problem nakrętki to jedno. Musisz wiedzieć, że piasty samozaciskowe często są kiepskiej jakości ( są krzywe i śmigła mają bicie - przynajmniej ja mam takie doświadczenia), sprawdź w HK może tam znajdziesz interesujące Cię silniki.

Nakrętki samokontrujące lub samohamowne takich szukaj, a jest tego w piernik w każdym niemalże rozmiarze.

@Andrzej_P

To mnie kolega zaniepokoił trochę. Faktycznie zauważyłem że mój silnik + piasta + śmigło są dalekie od idealnej równowagi. Jeśli to wina piasty to faktycznie słabo. To samolotom nie przeszkadza takie bicie? Można to jakoś rozwiązać chałupniczo lub nie? Jeśli nie to chyba będę musiał wysupłać te dodatkowe złotówki na silniki z gwintami.

Przeszkadza ale mniej, chyba że na pokładzie jest autopilot to wtedy i on możne głupieć. Generalnie trzeba dążyć do jak najlepszego wyważenia układu napędowego, bo to i mocowanie silnika i łożyska cierpią a szczególnie ważne to jest w wielowirnikowcach bo FC głupieje.
Czy można rozwiązać ten problem domowym sposobem?
Można próbować prostować i wyważać dynamicznie ale to nie jest łatwe , poczytaj o tym projekcie viewtopic.php?f=108&t=8715&hilit=wywa%C5%BCarka&start=0