Airbus opatentował nowy samolot.
Z dwudziestoma pasażerami z Londynu do Nowego Jorku doleci w ciągu jednej godziny.

Ciekawe, kogo będzie na to stać, aby sobie tak latać W Concorde, który zabierał na pokład 128 pasażerów, bilet kosztował ok. 7 000$

Faktem jednak jest, że łatwiej zebrać 20 snobów, niż 128

Ale 128 jest dużo ładniejszą liczbą od 20. Ma 8 dzielników; ich suma to 255, można ją zapisać w taki sposób: 2 * 2 * 2 * 2 * 2 * 2 * 2, albo w innym systemie w taki sposób: 10000000

No fakt.
20 ma tylko sześć dzielników, a zapisać można 2 · 2 · 5 lub 10100.
Za to pięknie zapisuje się po rzymsku XX

Myślę, że wzięli to pod uwagę
A skoro myśla o takich rozwiązaniach to znaczy, że nie będzie tak źle. Od strony ekonomicznej jeśli mieliby wprowadzic super nową technologię tylko dla 20 "snobów" .... daję głowę, ze by tego nie zrobili. Chyba, że sami maja nierówno pod sufitem. Sama budowa i cena samolotu, koszt paliwa, avionika z pewnością spowodują, że cena biletu będzie zbliżona do ceny biletu za lot w kosmos.
Równie dobrze może sie skończyć jedynie na "Patencie" i projekt nigdy nie zostanie zrealizowany.

Sama koncepcja takiego sposobu lotu nie jest nowa.
Natomiast to, że zdecydowali się na patent (to naprawdę duży koszt) już o czymś świadczy.
To się musi zwrócić.

To coś ma rozwinąć prędkość 6M (tyle musiałby rozwinąć aby lot London - New York trwał 1h )
a 20 można zapisać tak:

Wojtek, kiedyś też były korporacje.
Egipt zbudował hangary, Majowie lotniska, a Babilon samoloty.

Wyliczyli, że wystarczy 4,5... i to po paraboli

Pawdziwy VV (volks-vogel), ja pierdziu

Stefan a Chińczycy nazwali to ORIGAMI.
Artur fajnych mają matematyków
+/- z Londynu do Nowego Jorku jest 7000km w linii prostej a im starczy 4,5M Chyba, że nauczyli się korzystać z einstein'owego ugięcia czaso-przesytrzeni
Karolku jaki narodowy
Airbus zatrudnia około 50 tysięcy pracowników w różnych państwach Europy: Niemczech (Hamburg), Francji (Tuluza), Wielkiej Brytanii (Bristol) i Hiszpanii (Sewilla), a od 2009 roku także w Chinach (Tiencin). Spółki zależne od firmy znajdują się w Stanach Zjednoczonych, Japonii, Chinach i Indiach.

Myślałem, że Japończycy.

Żółte, skośnookie... co za różnica i tak ich nie odróżnisz

Wojtuś "volks" należuy tłumaczyć "ludowy" w tym przypadku...
No q..rde, a jak tłumaczysz "Volkswagen"? Przypadkiem nie "Auto dla ludu"?
I toto, z racji ilości zabieranych pasażerów i, domniemanej, ceny biletu... też "dla ludu"

Dla ludu...

Nie podoba mi się kształt aerodynamiczny, a szczególnie "dziób" samolotu. Przy takiej prędkości nie wytrzyma naporu. Pamiętacie jaki miała Concorde?

Tadziu co tam nie wytrzyma, wzmocni się tkaniną, węglem, przelaminuje i będzie OK

eee tam technik pokładowy zostanie wyposażony z taśmę McGyvera co jak widać sprawdza się,










a to tylko kolka przykładów.

Już dawno dowiedziono naukowo, że bez taśmy nie poleci.