Osobiscie mam problem ,czy dalej mozna to nazwac model samolotu?
Jakie jest Wasze zdanie , zapraszam do dyskusji

Pozdrawiam Wladek.

Nie, to już nie model.
Kiedyś były przepisy ograniczające wagę i pojemność napędu na dość niskim poziomie, dziś modele są większe, ale to już samolot; pierwsze samoloty miały słabsze silniki.

Moim zdaniem jak najbardziej jest to model samolotu, w końcu jest zdalnie sterowany a że skala ogromna to już jest inna sprawa.

A weź takim zalicz kreta

Skalując po wymiarach, takim to się nie zalicza kreta tylko co najmniej świstaka, albo wręcz do kopalni wpada

Przerost formy nad treścią. Budując w tej skali to można by pokusić się na budowę w skali 1:1 i samemu zasiąść za sterami. Zapewne satysfakcja dużo większa.

Powodzenia z rejestracja
A poza tym - byc moze pilot ma lek wysokosci ?

Często słychać, że ktoś zbudował latający samolot. Więc rejestracja jest możliwa.

Podobno najmniej problemów u Pepiczków przy rejestracji UL-ów

Artur, czytasz w moich myślach

W Czechach przypomina to trochę rejestrację auta.

Cóż byłem świadkiem jak ten model lata.
Na Żarze w 2010 roku gościł na pikniku.
Latał bardzo przyzwoicie i przewidywalne, mi osobiście bardzo się podobało choć pilot bez przerwy krzyczał scheisse i scheisse. Tak do końca to nie wiedziałem o co mu chodzi ale ktoś podpowiedział że silnik słabo ciągnie.

Rejestracja takiego kolosa w Niemczech nie stanowi większego problemu. Trzeba spełnić odpowiednie warunki i wymagania techniczne i rejestrują.

A tu 4 fotki tego modelu w hangarze.

Z tego co pamiętam tam był silnik ok 300cm a planował zamontować 420cm. Miałem okazję trzymać go podczas odpalania. Trzeba było cztery osoby aby go utrzymać w miejscu.

Jeszcze z tego co pamiętam to dyskutowaliśmy że "maluch" ma podobny silnik jak ten model lub ma mieć.

Bez jaj, "Maluch" miał silniki 600 i 650ccm

Ten silniczek to tylko 521cc -50hp, oryginalnie od ultra light samolotu.

Co nie oznacza że to piękny model i jest na czym oko zaczepić. Tak jak Marcin napisał żeby rozgrzać silnik to 4 chłopa musiało się mocno zapierać żeby utrzymać potwora w miejscu.

Grzegorz, zdalne sterowanie nie czyni go modelem; były zdalnie sterowane Hellcat'y z powojennych nadwyżek i czy nazwałbyś je modelami?

Kundziu, miałem kiedyś malucha "600-tkę" , ale miał zaledwie 23 (?) kucyki, a tu jest stado 50...

Ale szacun dla wykonawcy, kawał dobrej roboty.

I tu się z Tobą zgadzam

Czy wykonanie tak dużego modelu to kawał dobrej modelarskiej roboty?
Mam poważne wątpliwości.
To przecież łatwiejsze niż makietowa budowa trzy razy mniejszej zabawki.
Drewno kupuje się w tartaku, elementy stalowe u kowala a galanteria (co w przypadku tej wielkości brzmi dziwnie) jest o połowę tańsza niż w mniejszych modelach. Wszędzie jest dostęp klej rozrabia się w wiadrze a jak się coś przewymiaruje i waga wyjdzie za duża to dołoży się wspomnianych powyżej "kucyków" bo miejsca pod dostatkiem.

Może gorzej jest tylko z wycinaniem laserem ale reszta to chyba łatwiej.
Mnie bardziej nurtuje pytanie - po co?
Przecież nawet do filmu dziś nie używa się makiet bo łatwiej wygenerować obraz cyfrowo.

ms

Na pytanie - PO CO - jest jedna odpowiedz.
Bo chcial.
Nie rozumiem takiego pytania "PO CO"
Przecietny Kowalski jak patrzy na nasze samolociki to sie w glowe puka - hobby to hobby , nie wymaga tlumaczenia.

Robert a mnie się wydaje, że z tego samego powodu dla którego powstało to

Czy to jeszcze modelarstwo?
Oczywiście, że tak.
Nikogo nie powinno obchodzić, że jeden ma małego, a drugi dużego.
Ostatnio jest na YT'bie coraz więcej ogromnych modeli wielosilnikowych nawet odrzutowych. Szybowców zresztą też.
Dlaczego? Ludzie są coraz bogatsi. Kupują coraz większe samochody, potem "mała blondynka" jeździ takim do galerii po nowe rajstopy i żeby to pomieścić budują coraz większe domy.
Ma się pieniądze to można z tego korzystać, ale wcale nie trzeba.
Tak, to jest modelarstwo.
Natomiast jest różnica czy ten co lata sam to zbudował czy kupił, ale to już było dyskutowane.

I tu się z Tobą nie zgodzę.
Oczywiście elementy są większe, ale z tym tartakiem i kowalem to przesadziłeś. Materiały muszą być z najwyższej półki po bardzo rygorystycznej selekcji. To są inne łączenia, super kleje. Tutaj występują inne siły. O wyposażeniu RC wspomnę tylko, że musi być w wersji XXXL.
Bardzo dokładna geometria ! Zbłądzisz na kątach ułamek stopnia i na końcu usterka wychodzi w centymetrach.
O bardzo poważnym zapleczu warsztatowo-maszynowym tylko wspomnę.
No i finanse !!
Budowa takiego modelu to jakbyś budował prawdziwy samolot, dlatego taka była moja opinia w jednym z pierwszych postów.

No patrz pan, prawie Tu-4

Odnawiam moje pytanie.
Czy to jest model, czy samolot zdalnie sterowany.
Jaka jest ogolnie przyjeta definicja - model samoltu zdalnie sterowany.
Na przyklad max. dopuszczalny ciezar modelu i.t.d.

Pozdrawiam Wladek.

Makietowy model samolotu zdalnie sterowany
Skoro zdalnie sterowany, to model, a nie samolot, bo nie siedzi w nim pilot

Artur, nie wszystko co zdalnie sterowane jest modelem. Kiedyś oglądałem w Tv program, gdzie nakręcono film z kabiny pasażerów podczas katastrofy lotniczej. W tym celu rozbito specjalnie nafaszerowany kamerami samolot pasażerski. Podczas tego lotu był sterowany najzwyklejszą Futaba. Czy można zaliczyć taki lot jako lot modelem ?
Ale w odpowiedzi na Władka pytanie uważam, że jest to model wykonany w skali .

Na pewno model.
Kryterium że jest pilot lub go nie ma nie jest właściwe bo współczesne samoloty bezzałogowe to jednak samoloty a nie modele.

JarekF napisał:

co mnie nie przekonuje.
Budowane w domu samoloty są sprawdzane na różnych etapach i należy dokumentować każdy detal, sposób połączenia, obliczenia wytrzymałościowe itp.
Budując duży model takiego obowiązku nie ma .... bo to model a nie samolot który musi mieć dopuszczenie do lotu. Można zbudować takiego latającego klocka z czego się chce a tylko zdrowy rozsądek lub doświadczenie modelarza decyduje o jakości.

Może właśnie dlatego budowniczowie tak dużych modeli wolą do nich nie wsiadać i wyręczają się RC

Jeśli chodzi o błędy w geometrii to te są podobne w każdej skali budowy ale moim zdaniem bardziej dokuczają w mniejszych modelach niż większych właśnie z uwagi na skalę.


ms

Ale to tylko w dzikiej Polandii
Model powyzej 20kg w kraju cywilizowanym (niektore kraje moga miec nieco inna wage) na kazdym etapie budowy przechodzi kontrole i wymaga zatwierdzenia, ze wszystko jest zgodne ze sztuka i takie tam. Jesli chcesz to Ci znajde wytyczne z UK mozesz sobie poczytac

Widze ze temat troche kontowersyjny- sprubuje kilka spraw wyjasnic.
Pierwsza wagowa kategorja modeli 0 -7kg nie ma zadnej inspekcji.
Druga wagowa kategorja 7- 25kg dokladna inspekcja budowy, wyposazenia I oblot przy inspektorze od ciezkich modeli. Certifikat wazny na 3 lata.
Trzecia wagowa kategoria 25 – 150kg I tu zaczyna sie zabawa dosc powazna:
Kilka inspekcji przy budowie, dokumentacja, obliczenia itd. Minimum 3 obloty
z inspektorem, certifikat na 1rok,. Kazda najmniejsza zmiana, naprawa itd musi byc zgloszona I sprawdzona.
Aero-modelarze,ktorzy podejmujac sie budowy 25-150kg modelu naprawde powinni miec doskonala wiedze teoretyczna, umiejetnosci manualne uzywajac
materialy z duzego lotnictwa, umiejetnosci konstruktorskie oraz grube tysiace dolarow. Takimi modelami nie wolno latac na lakach w parkach z tylu za wlasnym domem itd . Pilot musi latac w klubie, musi byc ubezpieczony i miec rowniez zlota odznake pilota.
Panowie moim skromnym zdaniem nasze hobby powinnno miec nazwe “Miniaturowe Lotnistwo” I pod ta nazwa mozna byc modelarzem budujacym modele w roznej skali lub “lataczem” ktory kupuje prawie gotowe modele i ma orgazmy z latania
I na koniec skoro budujemy modele w skali mniejszej od 1:1 budujemy modele samolotow

Wlasnie czekalem na taka odpowiedz .

Stachu, dziekuje bardzo, wyjasniles praktycznie wszystko, od siebie dodam sa to przepisy
F.A.I. obowiazujace praktycznie na calym cywilizowanym swiecie, tak na marginesie,
przepisy w kategorji 25-150 kg tak zwany popularnie Gigant sa praktycznie te same jak
przy budowie samolotu typu ULM (ultralekki ).
Dziekuje i pozdrawiam Wladek.

Czyli w Polsce nie, bo to dziki kraj jest

Władku. Takie zadałeś pytanie i było sporo na nie odpowiedzi.
Natomiast jeśli ktoś chce startować w oficjalnych zawodach to tu obowiązują przepisy FAI.
O to nie pytałeś, ale Ci co startują lub chcą startować wiedzą o tym.

O ile mi wiadomo to modele latające mogą mieć do 25 kg (F4G), wszystko powyżej zaliczone zostaje do mikrolotów i podlega innym przepisom zbliżonym do "dużego " lotnictwa

Takim "modelem" może latać żywy niezbyt wielgaśny człowiek. Akrobacyjny dwupłat Curtis Pits ma rozpiętość zaledwie 5,20 m i chyba nie jest zbyt większy od tego niby modelu.Zdalnie sterowane drony też nie są modelami. Abstrahując, jeśli modelarz z fantazją zbuduje model szybowca czy samolotu w skali większej od oryginału, to tez będzie modelem? Myślę, że jakieś rozsądne granice powinny być określone przepisami co jest jeszcze modelem a co repliką. Przedstawiony "model" to replika samolotu o troszeczkę pomniejszonej skali i na pewno zbudowana zgodnie z obowiązującymi dla bezpieczeństwa przepisami, jak wyżej opisano, a więc jest to w moim przekonaniu samolot, tylko że zdalnie sterowany. W takich skalach budowano już więcej samolotów np, różne myśliwce z II WŚ. i latali nimi prawdziwi piloci i nie były to modele.

Tadziu, dziekuje za wznowienie tego tematu !

Wiadomo, temat jest bardzo kontrowersyjny ale dalej warto o tym dyskutowac.
Proponuje, moze zrobimy ankiete ,co Wy na to.

Pozdrawiam Wladek.