witam,
Mam problem ze śmigłami, śmigła 12x4.5 APC
silniki ustawione zgodnie ze schematem obrotów M1-M4 w quadrocopterze, z tym ze wszystkie silniki maja prawe gwinty
w momencie nagłego dodania gazu jest "zryw" i śruby mocujące śmigła na 2 silnikach obracających sie w lewo poprostu luzują sie

ps: raz śmigło odpadło na maksymalnych obrotach i mało brakło a ktoś dostał by w głowe , wiec można sie domyślić jak mogło sie skończyć

Próbowałem z klejem do gwintów, z lakierem do paznokci, śruby myślę ze na siłe dokręcone kluczem a problem powraca

Strach wkręcać silniki na obroty bo nigdy nie wiem czy nie odpadnie śmigło,

Na początku cieszyłem sie i napalałem, a teraz poprostu się go boję nawet na otwartej przestrzeni bo śmigło na max obrotach ma nie mały zasięg wiec narazie odpuściłem dalsze testy zeby biedy nie narobić

Zdjęcie piasty poprosimy, może najmniejszy minimalny odstęp jest większy niż grubość śmigła.

dokładnie te silniki, zamawiane od myrcmart

http://www.myrcmart.com/rcx-421521-650kv-outrunner-brushless-motor-designed-for-multicopter-free-mounts-ver-20-p-6218.html

Na tych zdjęciach nic nie widać. Chodziło o budowę piasty.
Pewnie nakrętka jest źle spasowana do gwintu - wymień na nową i/lub dodaj drugą to powinno zażegnać problem. Do dokręcania będziesz potrzebował drugiego klucza.

Nakrętka samohamowna, albo klej do gwintów.

nakrętki dokręcałem te z kompletu, też brałem pod uwagę skontrować drugą nakrętką

Artu, sam klej nie zdał egzaminu, spróbuję skontrować drugą a jak nie to kupię samokontrujące.

Mam nadzieję ze pomożei bedzie w końcu oblot, choć strach i tak na jakiś czas zostanie.

Taka podkładka pod nakrętkę pomoże:

Klei do gwintów jest kilka, jeśli nie kilkanaście rodzai. Mam taki, że jak Byś przykręcił, to tylko brzeszczot
Nie bez znaczenia jest również "technologia nakładania" kleju na gwint
Ale są zarówno lekko, jak i średnio "klejące". Najbardziej popularny jest tak zwany "niebieski Loctite", czyli Loctite 243

Ja się tam na multikopterach nie znam, ale piszesz:
" z tym ze wszystkie silniki maja prawe gwinty w momencie nagłego dodania gazu jest "zryw" i śruby mocujące śmigła na 2 silnikach obracających sie w lewo poprostu luzują sie"

a powinieneś kupić 2 silniki z piastą z prawym gwintem i 2 z lewym gwintem.
Nie szukałem dokładnie Twoich, ale niektóre aukcje są lepiej opisane, np:
2 szt. tego: http://www.myrcmart.com/rcx-2212-920kv-brushless-motor-for-dji-style-prop-cw-p-8029.html
i 2szt. tego: http://www.myrcmart.com/rcx-2212-920kv-brushless-motor-for-dji-style-prop-ccw-p-8028.html

lub można kupić komplet 4 silników opisanych ...2xCW + 2xCCW.
Teraz pozostało Ci poszukać 2 piast do tych silników z lewym gwintem, lub na już można spróbować nakręcić na każdy silnik po 2 nakrętki, czyli zakontrować te "niepoprawne".

Kiedyś, w początkach copterów, nie było piast z lewym gwintem, i wszyscy bezproblemowo latali

No i problem nie było.
Albo nakretke samochamowną się dało albo podkładkę spreżynującą. A teraz....

Wysłane z mojego GT-S7560 przy użyciu Tapatalka

Można bez problemu kupić silniki z gwintem lewym i prawym:
http://riku.pl/grupa/p/id/4174/kontekst/4174/
jeśli już koniecznie potrzeba.

Długo miałem piasty zakręcane tylko na jedną mańkę i nie dość, że nic się nie odkręcało to nawet nie pomyślałem o takich fanaberiach jak lewy i prawy gwint

pierwszy model tak zaawansowany to wolę zapytać bardziej doświadczonych kolegów niż zrobić krzywdę sobie lub komuś.

dałem drugą nakrętkę o połowę cieńszą , żeby tylko skontrować i chyba problem zniknął.

przypadkiem na małych "najmniejszych" obrotach dotknąłem śmigła, więc nie chcę myśleć co może zrobić na maksymalnych, z tąd moje obawy i pytanie

dzięki za odpowiedzi


pozdrawiam Paweł

Słusznie ze zapytałem. Tym bardziej ze ten wątek przyda się innym.