Mam Katane silvestriniego i ciągły problem z podwoziem . Aluminiowe podwozie jest zbyt sztywne i wyłamuje mocowanie w kadłubie. Pomyślałem ze lepsze by było elastyczne węglowe ale ... jak je zrobić ? mógłbym wykorzystać jako model to aluminiowe ale nie mam konceptu jak to zrobić . Pomijam ze nie mam tkaniny węglowej,mam tylko szklane płótno .

może zrób z drutu ... proste i tanie rozwiązanie

To by była profanacja takiego modelu





może lepiej coś z tego http://www.modelemax.pl/advanced_search ... =1a&page=4

chociaż w tych modelach raczej nie ma problemu z podwoziami kapcie precz , trochę większe kółka i OK

A może kupić gotowe w HobbyKingu ?

http://www.garazrc.all.pl/content/view/128/61/

Zrobić jak tu.

Płótna, sobie odpuścić (albo tylko na zewnętrzne warstwy) a tak to robić z rowingu szklanego bądź węglowego.

artykuł ciekawy , pewnie zrobię coś podobnego tyle że chwiałbym najpierw formę balsową wyszlifować i pomalować . Koła mam duże jednak pomimo plastikowych śrub się wyłamuje belka mocująca podwozie . Teraz ja wzmocniłem zobaczymy jak w tym sezonie

Jakoś nie mogę pojąć jak podwozie węglowe ma pomóc w niewyłamywaniu się belki je mocującej... Proszę, narysujcie mi to

błąd konstrukcyjny belki a podwozie alu nie jest elastyczne, węglowe jest wiec częściowo amortyzuje. Nie wiem czego tu nie rozumieć

Gdzie tkwi ten błąd ?
Jak widać Katanki latają bez problemu i nic nie odpada

Jeśli urywa podwozie, to znaczy że od frontu działają na nie za duże siły. Gładsze lotnisko i większe koła powinny załatwić sprawę. Na moje zmiana podwozia na węglowe tylko zbije wagę.

Mam takie cudo i dość intensywnie nim latam ale jak do tej pory nie miałem najmniejszego problemu z duralowym podwoziem

lotniska nie mam jak zmienić , koła są w miarę duże wiec pozostało mi jedynie zmienić podwozie na bardziej elastyczne .

Panowie, czy nie uwazacie ze uzywanie wlokna weglowego na podwozia jest to chinski wymysl zeby wyciagac pieniadze za niby najnowsze technologie i robic w bambolo swiatek modelarski.
Poza waga wegiel uzyty w podwoziu ma jedna najwieksza wade, mianowicie jest ekstremalnie sztywnym materialem, peka, lamie sie bez uprzedzenia itd. natomiast zdaje egzamin np w dzwigarach.
Jezeli podwozie to wlokno szkane z kewlarem. Naprawne widzialem dziesiatki polamanych weglowych goleni.
Dlaczego nie dural, potrzeba tylko dobrac grubosc do wagi modelu

bo jest sztywny , wole takie elastyczne sprężynujące.

A może węglowy wahacz na amortyzatorach olejowych
No dobra przegiąłem ale to zdrowie, dlatego clown nie choruje.

Jeśli jest z 2 cm miejsca nad belką, to dałbym dłuższe, nawet stalowe śruby a na nie w miarę twardą sprężynę z podkładką i nakrętką. Warunek jest tylko taki że tylna krawędź ma o co się zaprzeć. Wtedy podwozie miałoby jako taką amortyzację.