Wygląda, że tylko ja w tym dziale zadaję duże ilości durnych pytań

Panowie .... i Panie ....
Kupiłem kiedyś całe mnóstwo silniczków w chinach i przez jakiś czas ich używałem ale używałem zgodnie za domyślną specyfikacją czyli z bateriami 3S (GLB 2204 2300KV to chyba wszystko co wiadomo na ich temat). Ponieważ nigdy wcześniej nie próbowałem a także nie znalazłem jednoznacznych informacji na temat w/w silniczków zastanawiam się czy i ile takie silniczki potrafią wytrzymać jeśli chodzi o napięcie. Jeśli podepnę baterię 4S, to co prawda tylko ciut więcej niż 3S (teoretycznie 3.7V ale w praktyce różnie to bywa i zwykle chyba mniej - mogę się mylić). Jak myślicie, czy po odpaleniu od razu łapać za gaśnicę czy może trochę po kręci ?
Czy uzwojenia wytrzymają ?
A może warto byłoby przewinąć i zrobić z nich 4S ?
Jeśli tak to jakiej grubości drut nawojowy, ile zwojów ?
Ma ktoś doświadczenie w przewijaniu takich silniczków na pewno .... ?
Wyrzucić zawsze mogę dlatego chętnie się pobawię.

Wytrzymają nawet 6s. Ale musisz mieć dopasowane śmigło tak aby pobierał nie więcej mocy przy obrotach 6s niż stare śmigło na 3s. Czyli pewnie jakieś 3- 4 cale

Czyli jak wrzucę jakieś słabsze 5" o mniejszym skoku to powinno nieco zmniejszyć obciążenie i powinno być ok?
Nie planowałem aż 6S ale 4S maksymalnie
Przy 3S używałem na tych silnikach śmigieł 6" i spokojnie bez najmniejszych problemów na tym śmigałem i to całkiem żwawo.

Pamiętaj że moc śmigła rośnie z 3 potęgą obrotów i 5 potęgą średnicy. Zwiekszając napięcie z 3s na 4s zwiekszasz obroty mniej więcej proporcjonalnie. Resztę możesz sobie policzyć.

Oczywiście, jednak dla świętego spokoju nie będę dusił na maxa to bardziej w celach poznawczych niż wyczynowych i na czas oczekiwania na nowe silniki. W sumie jak dostanę nowe (F60 2700KV) to te i tak polecą ...... do kosza.