Witam!

Chałbym przerobić swój model -Umi, opisywany w tym wątku: http://www.rcclub.eu/viewtopic.php?f=13&t=3573 na motoszybowiec. Z racji iż kadłub jest wąski myślałem żeby dorobić wieżyczkę.

I moje pytanie jest takie: Czy są jakieś konkretne wytyczne w jakim miejscu powinno znaleźć się śmigło w takiej wieżyczce? Pomijając fakt oczywiście że nie może haczyć o skrzydło

Jak na razie to rozumiem to tak: oś silnika lekko ( 3-5 stopni) w lewo względem osi wzdłużnej modelu, do góry (na odwrót niż normalnie jakby silnik był montowany w kadłubie)
I czy coś jeszcze?

A mnie się wydaje, że w dół. Czy montowany w kadłubie czy na wieżyczce to nie robi różnicy.
Do góry tylko gdy śmigło pchające.

Aaa stąd myślałem że jest na odwrót

Dzięki!

Mógłbyś wyjaśnić dlaczego? Dlaczego w lewo?

Czy coś jeszcze no tak, miłego polowania na ktery, bo te ustawienia będą temu sprzyjać.
Dla śmigieł ciągnących patrząc od ogona oś silnika 2-3 stopnie w prawo i tyle samo w dół, choć z tym w dół to bardziej robi się to empirycznie.

Wojtku.
Czy tak dla ciągnącego, a tak dla pchającego?

Ok, czyli podsumowując. 2-3 stopnie w prawo, na oko dobrać skłon w dół.

A czy położenie samego śmigła nie ma znaczenia? W sensie że jeśli będzie dokładnie nad krawędzią natarcia lub trochę za to nie będzie źle?

Stefan, w przypadku napędu pchającego na wieżyce, to skłon raczej odwrotnie...
Generalnie uczyli mnie, że oś silnika powinna mniej więcej przecinać CG modelu.
W przypadku ciągnącego na wieżyce, to raczej kąt na 0°... ale w tym przypadku nie jestem pewien

A tak się ma teoria do praktyki

Stefan nie tak, Artur już to wyjaśnił.
Atrur co do kąta silnika ze śmigłem pchającym, jeżeli śmigło będzie umiejscowione w CG to faktycznie MOŻE tenk kąt można ustawić na zero. Dotychcza spotykałem się z napędami pchającymi gdzie śmigło było za krawędzią spływu skrzydła i trzeba było robić tak jak rozrysowałeś, bo jak był na zero to przy starcie model miał tendencje do nurkowania. Po rozpędzeniu gdy siła nośna równoważyła się z siłą strumienia zaśmigłowego było już OK a jak wiemy przy starcie siła nośna jest niewielka.

Dzięki Artur, dzięki Wojtek.
Już myślałem, ze moja teoria na ten temat jest coś nie tak. (praktyki w tym nie mam)
Musiałem coś źle zrozumieć wyższe wpisy i wystraszyłem się.
Dziękuję.

Najlepiej dać wieżyczkę nad CG i wtedy skłon na zero a wykłon 1-3° (dobierane eksperymentalnie)
W przypadku napędów pchających umieszczonych poza CG modelu, skłon (jak napisałem wyżej) taki aby oś silnika przecinała (mniej więcej) CG.

Strasznie zamieszane - wystarczy powiedzieć że SMIGŁO ( pcha czy ciągnie bez znaczenia ) powinno stać pod takim a takim kątem w stosunku do osi modelu , a motor hmmmmm - sam wyjdzie

No i ja bym raczej skupił się na tym pierwszym zdaniu i na razie temat kątów wieżyczki bym odpuścił.
Dlaczego chcesz popsuć model? To jest malutki, wyżyłowany wymiarowo szybowiec, który dobrze lata jako szybowiec. Dorabiając do niego wieżyczkę, psujesz jego aerodynamiczną czystość, dorzucasz bezsensownie ciężar, a tym samym psujesz właściwości lotne. W ten sposób nie będziesz miał ani dobrego szybowca, ani dobrego motoszybowca. Jeśli już chcesz jakiś malutki motoszybowiec, to zrób sobie Gubika. Jest lepiej przystosowany do napędu elektrycznego, bo ma obszerniejszy kadłub i zmieści się w nim silnik, regulator i akumulator zachowując jednocześnie czyste aerodynamicznie kształty. Daj sobie spokój z wieżyczką, bo to za malutki modelik. Poza tym - gdzie chcesz włożyć zasilanie do silnika? Do kadłuba, gdzie nie ma już na nic miejsca, czy chcesz wcisnąć akumulator do wieżyczki ? Jak dla mnie - to poroniony pomysł
Natomiast wracając do wieżyczki - z uwagi na podniesiony ponad model wektor ciągu ( ramię wieżyczki ) silnik generuje dość duży moment pochylający szybowiec do ziemi. Aby temu zapobiec, unosi się silnik jakieś 3 stopnie do góry. Wykłon na bok w przypadku wieżyczki, można sobie darować.

Witam
Jeśli chodzi o kąt silnika na wieżyczce, to jest tak jak napisał Krzysiek (kesto). W latach 70-tych miałem dwa motoszybowce z takim napędem wieżyczkowym, ale silniki spalinowe.

Gupika mam Leży na szafie i się kurzy. Jakaś nie mam ochoty go ulatniać. Ale skoro radzicie sobie odpuścić taką przebudowę to w sumie może macie rację.

Może coś innego wymyślę ale już nie w temacie Umi.

Wszystkim dziękuję za cenne rady.

I tu jesteś w błędzie, bo Guppy lata rewelacyjnie !

Jak masz Guppy to nie kombinuj tylko go ulotnij.

A ja dla zachęty podam tylko wykresy z latania Gupikiem
Skrzydło z podwójnym wzniosem przy wykresach jest zaznaczony czas lotu bez silnika
Loty nie rewelacyjne bo dopiero uczę się latać

Przepraszam, ale wracam do tych kątów zaklinowania silnika na wieżyczce z silnikiem pchającym. Potwierdzam rysunek Artu z autopsji. Widziałem takie modele i latają świetnie. Piszecie 'jak mnie uczono" oś silnika powinna przechodzić ... mniej więcej przez ŚC i jeśli wieżyczka jest nad ŚC to kąt na zero. To się nie zgadza. W/g tej teorii to oś silnika powinna być PIONOWO !
Czy ktoś to kiedyś liczył i czy zna jakiś wzór na tę teorię? Ja szukałem, ale nie znalazłem.
Pytam, bo szykuję do ulotnienia Oriona, a ten, podobno, nie latał dotychczas za dobrze.
Nie chcę dochodzić za długo metodą doświadczeń.