Witam wszystkich.

Piszę pierwszy raz. Dotychczas wchłaniałem wiedzę z tego forum. Skompletowałem potrzebny sprzęt potrzebny do rozpoczęcia przygody z lataniem. Wszystko prawie uruchomione, ale trafiłem na problem, z którym nie umiem sobie poradzić.
Problem polega na przerywanej pracy silnika. Silnik zachowuje się poprawnie w granicach wychylenia drążków od minimum do połowy. Powyżej połowy silnik zaczyna przerywać.
Moje zakupy:
1. Model Sky-Surfer II 1400mm z AbcRC
2. Turnigy T9X komplet
3. pakiet Turnigy LiPo 2200 mAh 3S 20-30 C

Szukałem, czytałem i zrozumiałem, że należy przypatrzyć się regulatorowi. I tu pojawił się problem. W sklepie dołączona jest instrukcja do prawie takiego samego modelu ( ten to pewnie chiński klon). Prawie robi wielka różnicę. To nie jest ten regulator co w instrukcji Sekwencje pipania nie zgadzają się.
Na regulatorze niestety nie ma, żadnych oznaczeń. Słuchałem całej sekwencji programowania. Nie spisałem jej, ale powtarzanie jest czterokrotne. I jest długa chyba ponad 15 pozycji, bipanie, pikanie, melodyjki.

Czy ktoś może pomóc? Co z tym począć? A ha znalazłem jeszcze informacje na forum (tutaj):
"Jedyną wspólna cechą "programowania" wszystkich regulatorów jest chyba procedura kalibracji zakresu gazu:

1) Włączyć nadajnik.
2) Gaz na maxa.
3) Włączyć regulator podłączony do odbiornika.
4) Coś tam piknie.
5) Gaz na minimum.
Kalibracja zakończona
6) Regulator zacznie pikać jak podczas normalnej procedury startu (zazwyczaj ilość cel)."

Czy to rzeczywiście jest prawda? Może powinienem przeprowadzić taka kalibrację?

Pozdrawiam

regulamin awatar i powitalnia......

Witam

Regulamin i powitalnia załatwiona. Awatar zostanie wykonany dzisiaj.

Być może wiem o co Ci chodzi Grzegorzu, jeśli przerywa silnik gdy masz drążek gazu położony więcej niż połowa to prawdopodobnie będzie to timming(taktowanie). Ustaw go na medium, jeśli dalej będzie przerywać daj na minimum/soft. Wygodniej jest to ustawiać z karty programującej...

Cześć

Dokładnie taki mam problem. Powyżej połowy zaczynają się problemy. Regulator niestety jest no name, ale poświęciłem kilka godzin na przekopywanie się przez wszelkie instrukcje. Rodzina trochę się wkurzała bo cały czas słuchałem tych śpiewów
Wydaje mi się, że pasują do niego instrukcje regulatorów HobbyKing np. ten: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uploads/161477317X187367X59.pdf. Niestety nie ma instrukcji do modelu więc nie wiem nawet jaki prąd dopuszczalny. Instrukcja z oryginału podawała 20A ale co Chińczycy wstawili to nie wiadomo.
A teraz co zaprogramować... Znajduję tam pozycję: "User programmable timing setting ...", ale tam są trzy ustawienia
1. Automatic - ESC
2. Low (7-22 deg) - Setting for most 2 pole motors.
3. High (22-30 deg) - Setting for motors with 6 or more poles.

Ale mam wrażenie, że to nie oto chodzi. Czy mam rację?
Skąd ja mam wiedzieć jaki mam silnik (zestaw ARTF) - no name
Czy można tą opcję bezpiecznie przełączyć bez znajomości silnika?

Bez względu którą opcję wybierzesz to silnika nie spalisz, co najwyżej w którymś momencie będzie szarpał. Popróbuj po kolei, na którymś musi zadziałać płynniej.
Timingi to faktycznie "biała plama" bo ciężko cokolwiek znaleźć.. Jakiś czas temu była o tym dyskusja, ale mimo zaangażowania kilku kolegów na niczym konkretnym nie stanęło.. Może wskazówką będzie owo stwierdzenie "Setting for motors with 6 or more poles", czyli dla silnika mającego 6 lub więcej magnesów..

Tak tylko, że ja nie wiem jaki mam silnik
OK. Idę po aparaturę i testuję.

Sprawdzone na opcji Low, High i Auto....
Efekt mizerny
Mam wrażenie, że na High doszedłem trochę wyżej zanim zaczął przerywać.

Czy jeśli regulator nie wyrabia prądowo to może być taki sam efekt?
Nie wiem czego szukać.

Często efekt przerywania pojawiał się gdy akumulator nie wyrabiał się prądowo.
Ja miałem podobne efekty gdy piasta śmigła ślizgała się na osi silnika . Wtedy regulator zrywał synchronizację

Hmm śmigło jeszcze nie założone.
Czyżby kolejny wydatek przed startem Pójdę kupić pakiet chociaż ten co mam to niby 20C-30C - polecany do bardzo podobnego modelu. W sumie i tak planowałem kupić jeszcze jeden, ale trochę później.

Sprawdź silnik pod obciążeniem ze śmigłem . Nie powinno się rozpędzać silnika bez obciążenia a szczególnie silników wysokoobrotowych . Jest to podyktowane ew możliwością tzw rozbiegania się silnika . Tak mi wytłumaczono w firmie produkującej wrzeciona do obrabiarek z napędem bez szczotkowym .


EDIT :

w mojej Becie wszystko wyglądało tak jakby było ok ale dopiero dokładne oględziny krok po kroku pozwoliły odkryć fakt że piasta nie zaciska tak mocno jak powinna . Szybka operacja plnikiem na wale -kilka rysek i ponowne dokręcanie za pomocą narzędzi przyniosły oczekiwany efekt

Pakiet zawsze się przyda jednak czasem i nowe mają wady...

Pomogło
Jakoś to mozolnie szło, ale śmigło założone. Silnik pracuje równiutko.

Dzięki za pomoc. Teraz czeka mnie poustawianie serw, wyważanie i jutro może pierwszy oblot. Ustawiam co trzeba i siadam do symulatora, aby nie zaliczyć od razu kreta...

Nie zapomnij o kalibracji gazu o której pisałeś w pierwszym poście
Powodzenia w oblocie i pamiętaj, że bez filmu się nie liczy

Kalibracja wykonana.
Film postaram się zrealizować, jeśli tylko syn będzie chciał się ze mną wybrać na oblot. Nie ręczę za jakość filmu, ale może coś z tego wyjdzie.

Jeśli masz wątpliwości to poczekaj na modelarzy z okolic . Pomogą a nie pogryzą ! czasem warto się wstrzymac

Jedynie co mnie martwi to, że model będzie szybszy niż zakładam. Na symulatorze na podobnych idzie w miarę dobrze. Ląduje nie zawsze w miejscu, którym chcę ale przynajmniej w miarę bezpiecznie.
Mam nadzieję, że zmieszczę się na wybranym przeze mnie terenie

No i po oblocie... Znalazłem odpowiednio duży dla mnie teren. Najpierw porzucałem bez uruchamiania silnika. Starałem się sprawdzić jak leci, czy skręca itp. I odkryłem ..., że ster kierunku działa w drugą stronę oraz lotki także przeciwnie do spodziewanego Wprowadziłem odpowiednie korekty. Jeszcze raz rzuciłem modelem i poleciał w końcu tam gdzie chciałem
Następnie start z silnikiem. Niestety mój syn ma większy problem z nakręceniem filmu z lotem samolotu niż ja z lataniem Postaram się z tego co nagrał coś zmontować, ale na razie pozostaje opis słowny.
Start, udany. Powolny nawrót w prawo, w prawo, duże koło i ... po chwili duża panika... drzewa trochę szybciej się zbliżały niż zakładałem. Głębszy skręt, korekta wysokości i zahaczone drzewo. No i znowu problem samolot wisi na wysokości kilku metrów. Udało się go ściągną szarpiąc za gałęzie.
Aby uniknąć problemu postanowiłem zdecydowanie oddalić się od drzew. I potem poszło zupełnie nieźle. Nawet raz bardzo ładnie wylądowałem

Pierwsze loty zawsze są pełne emocji . Wnioski wyciągnąłeś sam i to trafne - nigdy teren do pierwszych lotów nie jest zbyt obszerny . Jeśli jest choć jeden krzak na 90% w niego trafisz . Dlatego lepiej poszukać czystego terenu

Sprawdzanie działania WSZYSTKICH elementów sterowanych w modelu ZAWSZE robi się na ziemi, przed wyrzutem w powietrze.
Nie tylko przy oblocie.
Miałeś duże szczęście, że silnik przy następnej próbie zadziałał w dobrą stronę
Teraz już to pewnie Wiesz

Najlepsze jest to że wydawało mi się że wszystko sprawdziłem na spokojnie i prawidłowo.
Dzisiaj jestem w górach Jakimś cudem zmieściłem samolot w bagażniku. Pod domkiem znajomych znalazłem niezłe poletko. Nie ma miejsca na nawrót ale ćwiczyłem pół dnia start z ręki, przelot na wprost i ładowanie pod górę. Wychodzi! Coraz bardziej mnie to bawi.

Wysłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 4