Płytka alu wygląda idealnie a dibond i plexi z bliska też nieźle. Plexi ciąłem frezem do alu 3 mm z prędkością 800 mm/min i było nieco lepiej niż u Ciebie, ale nie idealnie.
Dzięki za info i już nie zaśmiecam wątku tylko dalej kibicuję Twoim poczynaniom.

Planuje do modelu zrobić podwozie, na tą chwilę mam już gotowe kółko ogonowe, udało mi się to zrobić tak że we wszystkich osiach porusza się łatwo i bez zacięć, dodatkowo w kadłubie wkleiłem tulejkę węglową w celu wzmocnienia miejsca montażu koła, które będzie dopiero wklejane po pomalowaniu końcowym kadłuba.
Z prac które jeszcze mi zostały:
- od wewnątrz wylaminowanie części dziobowej - czekam na zamówioną tkaninę szklaną 24,5 g/m2
- wzmocnić część kadłuba pod podwozie zaraz za główną wręgą i tu na razie kombinuje czy wkleić kawłek sklejki 1mm i zalaminować dodatkowo, czy tylko zalaminować część środkową kadluba.
Samo podwozie chcę wyciąć z blachy aluminiowej 3mm, które zamierzam dodatkowo wyażurować w celu zmniejszenia wagi.
Staram się pilnować wagi, na razie kadłub waży z serwami i kołem ogonowym 194g, nie wiem czy na tym etapie to dużo ?.

Przewidujesz napęd do tego kółka, bo ono nie może się tak majdać we wszystkie strony.
Podwozie główne zrób z blachy duralowej 2-2,5 mm, amelinium to będzie się odkształcać po każdym lądowaniu.
Ja osobiście nie robiłbym podwozia, tylko wyposażył napęd w śmigło składane.

Nie przewidywałem, chyba się domyślam się o co chodzi z tym majdaniem, przyznam się że nie miałem pojęcia że jest to tak istotne, pójdę za twoja radą i rezygnuję z podwozia.

Kółko ogonowe sterowane, albo płoza i dalej możesz wykonać model z podwoziem jak zamierzałeś.

Darku, wszystko zależy od tego jakie masz lotnisko.
Jurek dobrze radzi.
Jeśli gładkie i twarde (krótko przystrzyżone) to buduj z podwoziem i tylnym kółkiem sterowanym, bądź z płozą. Jeśli to ogólna łąka to buduj bez podwozia i z śmigłem składanym.

Jak dla mnie, to konstrukcja tego kółka jest zdecydowanie zbyt masywna. Sądzę, że cieńsza blacha duralowa i oś obrotu spokojnie wystarczą.

Kółko waży 3g, zrobiłem z ceownika który miałem pod ręką, przemyślę czy pchać się dalej w podwozie.
Lotnisko - tak naprawdę jeszcze się nie wiem gdzie będę go puszczał, mam tu w okolicy znajomego który latał modelami, nawet ostatnio rozmawiałem z nim, liczę że mi jakieś miejsce poleci. Zaoferował pomoc w oblataniu jak go zbuduję.

No właśnie buduje się modele i nie ma gdzie latać. Moja największa bolączka. Czasami jak jadę autem do S8 to przed Wieruszowem mijam lotnisko modelarskie. Może ktoś z Was tam lata?

I stało się kadłub buduję od nowa, a to za sprawą wiercenia otworów pod montaż silnika, to była maleńka chwila nie uwagi i usłyszałem że coś strzeliło, okazało się że złamałem statecznik poziomy, na dodatek wiercone otwory wyszły nie centrycznie, wspomnę że wcześniej zdążyłem poszpachlować i pomalować kadłub z naciskiem na powiedzmy że jeszcze by to uszło w tłoku, w efekcie jakości prac i nieszczęść dostałem "piany" i chwilę później było już pozamiatane.
Teraz przy nabytym doświadczeniu, staram się nie popełniać wcześniejszych błędów, więc wszystkie elementy postanowiłem wycinać na CNC, oraz przemyślałem kolejność wykonywania prac - Zdjęcia z etapu "1 prime"

Ciąg dalszy mojej twórczości, kończę etap przygotowywania kadłuba do szlifowania, dodatkowo aby równo i ładnie wyprowadzić zaokrąglenia kadłuba na dziobie, wydrukowałem kopyto owiewki silnika która mi to zadanie powinna ułatwić, aktualnie drukuje również formę abym mógł to owiewkę wykonać, pytanie początkującego: ile warstw tkaniny o gramaturze 24g/m2 powinienem dać, pytam bo na razie nie znam odpowiedzi ?.
Zdjęcia z moich dokonań:




Tak to mniej więcej powinno wyglądać:

Osłona silnika nie przenosi wielkich obciążeń, ale musi przetrwać lądowanie, zdarza się że czasem w coś uderzy. Ja robię z grubszej tkaniny i kilka warstw, ze trzy, cztery 110g, tak około 0,5 do 0,8 mm grubości powinno wystarczyć.

A ja bym to strzelił* z Peta i pomalował. W razie uszkodzeń strzelił* kolejną.

EDYTA:
Wymodeluj sobie jakąś fikuśną osłonę z wylotami powietrza to i chłodzenie będzie mniamuśne, dwa obrysy dyszą 0,4 i już.
Ja teraz to pewnie i tak drukowałbym jednym obrysem

EDYTA II
A co pochwalę się





*strzelił - wydrukował

Myślałem nad wydrukiem, ale na razie wylaminowałem, na początek dałem 6 warstw takaniny 24g/m2, po pomiarze dzisiaj wyszło że ścianka ma grubość zaledwie 0,3mm, więc dolaminowąłem dwie warstwy z grubszej tkaniny ale ta nie wiem jaką miała gramaturę, myślę że jutro na wieczór będzie twarde to spróbuję osłonę wyciągnąć z kopyta:

Dodatkowo wymodelowałem podwozie:

stwierdziłem że jednak je zrobię no i jestem zadowolony, wyszło bardzo fajnie, wycięte z blachy duraluminiowej 1,2mm, oczywiście frez jednopiórowy z węglika strzelił przy ustawieniach które miałem do aluminium, dopiero frez hss dwupiórowy, i przy zmniejszonym posuwie do 300mm/min poradził sobie z cięciem blaszki.
Nie spodziewałem się że blacha o takiej grubości jest bardzo trudna w gięciu, trochę musiałem się napocić abym tego nie spieprzył, efekty dzisiejszych prac poniżej.

Wycinanie otworów w goleniach to nie jest najlepszy pomysł.

Model powstaje super Mi również podoba się, że ów twórca modelu informuje nas o narzędziach i parametrach których użył do wykonania części. Przydatne dla tych co posiadają maszynkę, gdzie te informacje można wykorzystać

Cześć
Zdaję sobie z tego sprawę, że w ten sposób osłabiam je, jednocześnie planuję aby model miał jednak te podwozie z drugiej strony, próbuję aby waga jego znacznie nie wzrosła, niby parę gramów zaoszczędziłem, jak się okaże że jest za słabe wytnę nowe już bez otworów, przewidziałem możliwość jego łatwej wymiany.
Dzięki za uwagę

To tak jak z kółkiem ogonowym, które zrobiłeś. Lepiej dać cieńszą blachę i dać sobie spokój z otworami.

Co do wycinania to pewnie zbyt duże zagłębienie dałeś przy tak małej średnicy freza. Masz bardzo sztywną i mocną frezarkę więc jak chcesz szybciej ciąć czy frezować w alu to używaj grubszych frezów. Przy frezach jednopiórowych trzeba obniżyć prędkość pewnie 2x w stosunku do dwupiórowego aby uzyskać tę sama grubość wióra. Ja tnę i frezuję alu PA11 frezem dwupiórowym 3 mm (specjalnym do alu) z prędkością 400 mm/min i zagłębieniem 0,4 mm. Zapewne można sporo szybciej, ale moja maszyna jest niestety znacznie mniej sztywna od Twojej i to pogarsza wyraźnie jakość frezowania, gdy zwiększy się nadmiernie prędkość czy zagłębienie.

Równie dobrze można było wygiąć z drutu 2-2,5 mm (3mm z przesadą). Było by lżej, szybciej do poprawek na polu, a później bawić się maszynami itd.

Jurek, jak jest maszynka do wycinania to się z niej korzysta, choć rzeczywiście często jest to nie ekonomiczne podejście, ale za to jest frajda , wiem bo też tak bym zrobił .

Ja sobie z tego zdaje sprawę, i "zazdraszczając" maszynek dalej twierdzę, że do nauki latania, takie coś, to przerost itd.
A przecież Darek chce się nauczyć latać... No chyba, że pod ręką ma kogoś kto weźmie go w ramach nauki na "sznurek" i w ten sposób model przeżyje dłużej niż...
E no, co ja gadam, ładne modele lepiej latają. A ładny model powstaje

Zagłębienie było 0,5mm posuw 500mm/min obroty 20000, frez fi 2mm, z tymi parametrami ciął bez problemu blachę alu 3mm, dla duraluminium było to już stanowczo za dużo.



Dobre stwierdzenie - ja po prostu na to liczę że jak będzie ładny to dłużej przeżyje

Wstępne przymiarki, kółko ogonowe poprawiłem jest teraz sztywne jak "Pal Azji' to zamiast płozy, teraz kombinuję nad mocowaniem owiewki silnika, jedna z opcji do której się skłaniam to wycięcie podstawy ze sklejki 1mm sklejenie tego razem i docelowo przykręcane razem ze silnikiem do kadłuba, w tym wypadku silnik wysunął by się o 1mm do przodu w stosunku do owiewki, w szczelinę między owiewką a korpusem silnika jest miejsce na wsadzenie kluczyka imbusowego aby dało się to sensownie poskręcać.

Wklej w narożniki maski dopasowane trójkąty z wycięciem na malutkie magnesy neodymowe. We wrędze silnikowej wyfrezuj w narożnikach zagłębienia na takie same magnesy i też je tam wklej. Można dodać dwa cienkie pręty np. węglowe w masce (lub wrędze silnikowej) i odpowiadające im otwory na przeciwko, jako prowadzenie (choć przy tak małej masce to nie jest konieczne). Być może tu wystarczą nawet tylko dwa komplety magnesów. Będzie trzymało jak diabli. Dla ilustracji zdjęcie z takim mocowaniem w duużo większym modelu.

Dobry pomysł, dzięki za podpowiedź, pytanie jakim klejem tak ładnie przyklejone są te magnesy ?

Magnesy były wklejone na żywicę. Jeśli masz możliwość wyfrezowania tylko zagłębienia na magnes, to potem wystarczy tylko kropla ca i wcisnąć magnes w dołek. Proponuję wklejać je tak, aby była między nimi drobna szczelina (0,3 do 0,5 mm), bo jak nie będziesz miał dobrego uchwytu maski, to możesz mieć problemy z jej zdjęciem . To mocowanie naprawdę dobrze trzyma.

Lub na krawędzi maski, tej gdzie są magnesy wykonać zagłębienie, aby można było wsunąć śrubokręt i przez obrót nim oddzielić maskę od kadłuba.

Ładny Ci on

Witam serdecznie
Staram się , ważny będzie efekt końcowy

Zrobiłem nową maskę, ta ma według mnie lepszy profil i mocowanie jej wykonałem tak jak zasugerował MarekJ, pomysłem trafił w dychę i połączenie działa super.



Aby nie zniszczyć całej włożonej pracy tak jak to zrobiłem poprzednio, do wiercenia otworów we wrędze silnikowej wydrukowałem przyrząd który poprowadził wiertło idealnie tam gdzie powinien być otwór.



Kadłub jeszcze wymaga drobnych prac przed położeniem podkładu, część szpachlowana, zastosowałem szpachlę do drzewa, przypadkiem okazało się że jest do drzewa egzotycznego, stąd taki kolorek, ale za to rewelacyjnie się ją nakłada i szlifuje.

Jak coś szpachluje w depronikach, to akryl szpachlowy lekki wystarcza, ale przed położeniem papieru.
Potem to tylko szpachla taka jak na auto i podkład też taki sam, mało tego wejdzie i wagi nie przybędzie.
Chyba że się kto uprze i nałoży trzy kilogramy

Na szczęście moja też jest Akrylowa, może to tak wygląda że jest jej dużo, ale w rzeczywistości, to efekt przebarwienia papieru po nałożeniu szpachli, musiałem bardzo uważać aby nie zeszlifować papieru.

Farby też mam akrylowe, podkład i końcowe, nie jestem pewien czy to dobrze, jeśli jestem w błędzie to proszę o komentarz ?.

Ja malowałem białą farba akrylowa (snieżka czy cos podobnego ) + pigmenty. Na koniec lakier bezbarwny akrylowy.

Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Darku, akrylowa farba nawet wody się nie boi.

Kadłub prawie pomalowany, w dniu jutrzejszym jeszcze pomaluję część ogonową na pomarańcz i to będzie wszystko co do samego kadłuba, pozostaje do wykonania ster wysokości i kierunku, elementy mam już wycięte. Zważyłem go i na tą chwilę to co na zdjęciu bez serw waga pokazała 358g.

Prezentuje się bardzo ładnie. Tylko te dziury w podwoziu

Coraz piękniejsze Twoje dzieło Darku.

Marku przecież to jest "strefa kontrolowanego zgniotu" na wypadek pierwszych twardych lądowań

Właściwie to tak też można do tego podejść i wszystko jest ok

Oj tam, oj tam zaraz strefa kontrolowanego zgniotu , tak wyszło i tyle