Witam, kupilem silniczek jak w temacie, pytanie do znawcow:
Czy w tłoku jest pin blokujący zamek pierscienia w określonej pozycji?? Bo w moim egzemplarzu pierścień można dowolnie obrocic ,zdziwilem się bo zamek był widoczny w oknie wydechowym. Silnik pali na widok rozrusznika, ale nie ma typowej reakcji na regulacje składu mieszanki , mogę wykrecic prawie całkowicie iglice a silnik nie 4o taktuje , zubazajac mieszanke nie wzrastaja obroty ale jak za bardzo skrece to gaśnie.

Pozdrawiam

Enya 60-III 7033 bardzo popularny silnik w latach 60-70,mialem ten silnik w swojej kolekcji.
zamek pierscienia powinien byc pomiedzy kanalem sacym a wydechowym, prawdopodobnie Masz przestawiony
pierscien, (napisz czy tlok ma na gornej powierzchni pionowa pletwe) Brak reakcji na regulacje mieszanki,
nieszczelnosc pomiedzy gaznikem a korpusem karteru, ewentualnie zanieczyszczona dysza gaznika.
Wartosc tego silniczka jest raczej tylko kolekcjonerska.

Pozdrawiam Wladek.

Tłok jest z deflektorem (płetwa). Łapie lewizne na przednim łożysku R6z to nie jest problemem bo łożysko dostępne w sprzedaży.
Najbardziej zastanawia mnie ten pierścień bo zamek jest prosty.
No ten silniczek się tak źle nie kręci , osmax la nie ma takiej reakcji na gaz.
Pozdrawiam.

Od siebie dodam, że owa Enya pięknie zapala, ma naprawdę bardzo niskie i stabilne obroty, jedyny mankament, że po kilkudziesięciu sekundach w pionie gaśnie; stwierdziliśmy przedmuch przez przednie łożysko, a paliwo nie wyciekało (!).
Po wymianie silnika na Webrę.61F z takim samym śmigłem (13x4 ", bo ta funfly) na pyszczychu Pawła zagościł taki banan, że szok , bo:"Takie latanie, to jest latanie"... Chyba się chłop zakochał...
Webrę znał tylko z moich opowieści, ale nie musiłał mi wierzyć, ja mogłem przesadzać, bo dla mnie to kultowy motor z młodzieńczych lat, a co :chyba nie kłamię, to dobry silnik : ...

Karol,ne klamiesz.
Webra to jest naprawde kultowy silniczek naszego pokolenia,
Starenka Enya moim zdaniem powinna odejsc na emeryture.

Pozdrawiam Wladek.