Witam,
Potrzebuję pomocy, walczę w silnikiem w moim me-109. Silnik to RCGF 15. Sprawa wygląda tak że ustawiam domyślne wartości dla "śrubek" niskich (1 i 1/4) oraz dla wysokich 1 i 3/4 obrotu. Silnik pali "od kopa" bez żadnego problemu, niskie obroty w normie czyli ok 2000RPM. Niestety nie mogę wejść na wysokie obroty przy ok 1/4 drążka gazu silnik gaśnie. Nie pomaga regulacja śrubą wysokich obrotów. Filtr paliwa w gaźniku czysty.
Kilka miesięcy temu na hamowni pracował poprawnie. Przychodzą mi go głowy 2 przyczyny:
1: problem z ustawieniem zapłonu (ale czy wtedy palił by bez problemu i chodził na niskich obrotach)
2: przewód ze zbiornika służący do odpowietrzania / przelewu jest zaciśnięty ?
nie mam pojęcia o co kaman ....

Jako że w ogóle mechanik silników ze mnie taki jak z koziej d.... trąba proszę napiszcie mi krok po kroku jak ustawić/sprawdzić zapłon (kąt wyprzedzenia) przy użyciu takiego urządzenia. (Mam bo kupiłem kiedyś właśnie na potrzeby tego silnika)
Załącznik:
Przyrzad-do-ustawiania-kata-zaplonu-w-silnikach.jpg [ 183.32 KiB | Przeglądane 3874 razy ]
z góry dzięki za pomoc i wskazówki.