Hej.

Szukałem wszędzie informacji na ten temat. Mam wrażenie, że mój Pioneer XL cierpi na brak mocy. Zakładam, że to przez zbyt mały stockowy silnik. Niestety nie wiem jakiej mocy, bo brakuje mu nalepek. Jedyne co moge powiedzie to to, ze mam akumulatory 3C 11,1V.

Gdzieś dokopalem się informacji, że powinno to być coś w okolicach 1500KV i 400W, ale mam niemałe problemy ze znalezienie takiego silnika w jakimkolwiek sklepie.

Jaki silnik wybrać i gdzie go kupić?

tu patrzyles ? >>> viewtopic.php?f=30&t=113

Nie żartuj sobie z kolegi.
Jak chcesz sie dowiedzieć o silnikach do pioneera to zajrzyj do tego artykułu klik

Ale Wy jesteście nie uprzejmi dla "nowych" Polecane silniki do Pioneer 2000

Uzupełnione... więc koniec z bezużyteczną surowością, bo wciąż nie wiem jaki silnik.

No dobra kolega uzupełnił to co miał uzupełnić. Co znaczy że cierpi na brak mocy , 99% tych modeli lata na stockowym zestawie i nie narzekają.

Śmigło masz dobrze założone bo to chyba najczęstszy błąd jaki się spotyka w modelach z napędem pchającym

Przecież lata




Ale faktycznie chyba cały czas "na max-a" Może za mocno "dociążony" FPV

Śmigło jest ok. Tak mi się zdaje. Producent zrobił je raczej idiotoodporne - na silniku jest nakrętka od śruby, a w śmigle wydrążona odpowiednio pasująca dziura.

Chodzi mi o to, że jakoś wolno się wznosi. Cały czas musi mieć 100% mocy, bo inaczej zaczyna opadać. Na poprzednim modelu mogłem spokojnie latać na 40% i tak szybko nie opadał.

Zdaje mi się, że ster wysokości też jest dobrze ustawiony - samolot leci prosto... tyle, że musi mieć pełną moc, albo przynajmniej w okolicach.

Edit do FPV:

Ma z przodu kamerę, ale to głównie dlatego, że ma mały akumulator i trzeba go było dociążyć z przodu. Nie ma fpv tylko tańszy odpowiednik gopro.

Czekaj, czekaj, to jest ten "wynalazek" z trzyłopatowym obciętym śmigłem
Będą "problemiki", bo dali trzy łopaty z powodu małej odległości od belki ogonowej

A może już był tyle razy klejony że dołożyłeś mu sporo wagi i jest za bardzo obciążony.

Weź wagę i zważ.
jak masz od kogo a w Gliwicach na 100% masz pożyć "wattmeter" i sprawdź parametry silnika.

EDIT. Artur mnie wyprzedził z fotką

Był klejony jak na razie tylko raz wg zasady - im mniej kleju tym lepiej. Wszystko trzyma więc wygląda, że się udało dobrze to zmontować.
Zważę samolot. Dzięki za informację o watt meterze. Poszukam kogoś kto może pomóc, a jak nie to po prostu zamówię.

Tak! Dokładnie taki wynalazek. Co znaczy problemiki ?

Z tego co widzę i czytam, stosowane są różne "modyfikacje napędu. Na przykład:

Silnik: NTM 35-36A 1400Kv

rekomendowany silnik 3530 KV1400

jak zmiana to na coś ok 400W i wysokim KV aby mozna było zamontowac małe śmigło

Wygląda obiecująco. Na HK piszą o nim mniej więcej tak:

Specs:
Model: NTM Prop Drive 35-36A 1400
Kv: 1400rpm/v
Turns: 7
Max current: 55A
Max Power: 550W
Shaft: 4mm
Weight: 117g
ESC: 60A
Cell count: 3s~4s Lipoly
Bolt holes: 18.9mm & 25mm
Bolt thread: M3
Connection: 3.5mm Bullet-connector
Suggested Prop: 8x4 ~ 11x5.5
Prop Tests:
8x4 - 14.8v - 621W - 42A
8x4 - 11.1v - 277W - 25A
9x6 - 11.1v - 432W - 39A
10x5 - 11.1v -510W - 46A
11x5.5 - 11.1v - 543w - 49A

Zamówiłem już WattMeter. Za dwa-trzy dni napiszę co wyjdzie razem z wagą.

3530 KV1400 - szukałem, nie znalazłem. Więc trafiłem tutaj.

a np. taki RAY c3536/05 1450kv 400w 1500g

To nie jest smiglo,prawdopodobnie dziecinny wiatraczek ma wieksza sprawnosc
Pytanie, jak Masz ustawiony S.C .
Poprosimy o zdjecie modelu,specjalnie zamocowanie kamery.
Jaka srednica smigla jest polecana przez producenta ?

Pozdrawiam Wladek.

Władku, ten "wiatraczek", to jest właśnie dodawany do modelu przez producenta jako śmigło do tego modelu

Wstrzymaj się na razie z wyborem silnika.
Zmierz w modelu tę odległość i podaj.

Ją do swojego Focusa stosowanej śmigło dwułopatowe 10x6 obcięte do odpowiedniej długości i silnik Emax 2822. Szedł na pół gwizdka w górę.