Po demontaży usterzenia ogonowego i odwróceniu do góry nogami można używać jako kosiarki do trawy

...co to ludzie nie wymyślą, żeby poleciało

No gdzieś też to widziałem, i zastanawiam się nad zasadą lotu tego wynalazku.. Wpisałem w google "fanwing" i wyskoczyło mi troszkę fotek (oraz przekrojów "płatośmigła"), ale ni w ząb nie jarzę zasady działania

"Skrzydło" wygląda jak wentylator ze starych analogowych kserokopiarek Canona. Mam kilka takich i są bardzo skuteczne jako wentylatory, ale w życiu bym nie pomyślał, że taką konstrukcję można zastosować do napędu samolotu.

Prawdopodobnie z dołu skrzydła jest szczelina przez którą wypychane jest powietrze. Mam gdzieś takiego FAn'a z chyba kserokopiarki i tam jest dokładnie tak samo ponad połowa "rotora" jest odkryta a w pozostałej obudowie jest szczelina gdzie wypychane jest powietrze.


EDIT. Piotr był szybszy.

Jest to nic innego jak rozwinięcie idei wiatrakowca o poziomej osi wiatraka...
Taka konstrukcja była (w marzeniach) projektowana u zarania dziejów lotnictwa, ale jakoś wcześniej nie doczekała się realizacji praktycznej.
Ciekawa koncepcja, nad płatem ma być podciśnienie, powietrze ma mieć większa prędkość, to wiatrakiem ją...

TU wynik działań google, i na kilku szkicach widać zasadę konstrukcji, ale mimo wszystko wciąż czegoś mi brak do zrozumienia.. Na mój gust - część powietrza która jest "wypychana" na "skrzydełko" jest zasysana z powrotem do środka wirnika.. No chyba że właśnie o to chodzi - na dole ciśnienie pozostaje bez zmian a na górze powstaje nadciśnienie, czyli zasada jak w normalnym skrzydle?..
No i najważniejsze - czy "łopatki" są jakoś profilowane?..

Poczytajcie sobie trochę o zasadzie działania wentylatora poprzecznego i wszystko się wyjaśni. Zajmowałem się analizą tego typu układów w mojej pracy magisterskiej.

to nic innego jak wentylator odsrodkowy o baaaardzo wysokim wirniku. Zasysa powietrze i wypycha w jedynym możliwym kierunku a mianowicie na górną powierzchnie "skrzydła" , powodując dużą róznice cisnien.

Nie jest to wentylator odśrodkowy. Tutaj właśnie kłania się różnica pomiędzy wentylatorem poprzecznym, a odśrodkowym. Ten drugi pobiera ciśnienie statyczne (ze środka) i je przyspiesza wyrzucając do utworoznego kanału w tunelu dookoła. Przez łopatki wentylatora poprzecznego powietrze przechodzi dwukrotnie- i tak jest właśnie w Fanwingu.

Dasz radę to rozwinąć? Bo zdaje sie jesteś jedynym który na prawdę kuma o co biega?

Dokładnie.. Na mój rozum - aby coś wydmuchnąć trzeba to najpierw zassać.. Wg fotek od dołu jest jakaś osłona, więc pracuje tylko połowa średnicy, przy czym jakby przód zasysa, a tył - wydmuchuje. Ni w ząb nie rozumiem jak to możliwe skoro łopatki mają stały kąt mocowania, a tym samym (dla wentylatora jako całości) nie istnieje przód czy tył..
Głowię się nad tym od kilku dni i wciąż kręcę się w kółko - gdzieś jest jakiś haczyk, ale ja go nie dostrzegam

witam,
toż to wygląda jak suszarka do włosów,ale trochę większa.No i ma skrzydła i lata ......

Jeśli chodzi o zasadę działania to zgodnie z fotką ( http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... chemat.jpg ) widać jak się układa przepływ w wentylatorze poprzecznym. Powietrze wpływa wymuszonym tunelem z jednej strony, a wypływa z drugiej. Przez to, że przechodzi przez zakrzywione łopatki wentylatora (który się obraca) ustawione pod określonym kątem to jest przyspieszane dwukrotnie. Dodatkowo w środku powstaje wir, który ma prawdopodobnie również wpływ na sprawność wentylatora(nie jest to do końca zbadane).

W tym przypadku powietrze wpływa nad nazwijmy to krawędzią natarcia, dalszy jego przepływ jest wymuszany przez obracający sie wentylator i ostatecznie już przyspieszone wyrzucone jest na górna krawędź profilu. Z równania Bernoulliego wiemy, że jak wzrasta prędkość, to ciśnienie spada, więc mając wzrost prędkości na górze, mamy spadek ciśnienia czyli podciśnienie. Siła nośna to tak naprawdę różnica ciśnień pomiędzy górną i dolną częścią profilu, więc tutaj w stostunku do normalnego opływu wraz z prędkością obrotową wentylatora wzrasta.
Jeśli chodzi o siłę ciągu to przez to przyspieszenie mamy jakby odrzut. Składowa tej siły od wentylatora jest większa od siły oporu i mamy ciąg.
Nie wiem jak to inaczej wytłumaczyć.

Ciekawe jaka jest sprawność takiego "napędu"
To znaczy "ile pary idzie w gwizdek"

Reklamowany ciąg jest na poziomie 5g/W. Siła nośna na poziomie 25-30g/W. Ale to tylko reklama- są to maksymalne wartości. Wartość jednostkowej siły nośnej spada wraz ze wzrostem obrotów wentylatora, a ciąg się pojawia dopiero przy pewnych obrotach. Należy również pamiętać, że całość jest pulsacyjna- zależna od prędkości obrotowejm liczby łopatek i kształtu zastosowanego profilu.