Przez godzinę podziwiałem dzisiaj loty Boeing 787 dreamliner.
Ćwiczyli bardzo ostro różne nawroty. Widziałem 10 różnych. 5 z nich było łagodnych takich jak pozostałych Lotowskich samolotów pasażerskich. Przy czym dwa były z wypuszczonym tylnym podwoziem. 5 zaś było strasznie ostrych. W jednym przypadku kont nachylenia skrzydeł był jakieś 60-70 stopni. Przy tym nawrocie silniki pracowały chyba na maksymalnych obrotach ponieważ huk i ryk był zajeb...fajny. Co najmniej taki jak w Michałkowie z F-16. Jeden nawrót też bardzo ciasny był z wypuszczonym tylnym podwoziem. Przednie zawsze było zamknięte podczas tych testów.

Ogólnie samolot bardzo ładny. Ten łuk skrzydeł jak się patrzy z dołu jest naprawdę piękny. Inny zupełnie nie podobny do dotychczasowych samolotów.
Samolot w locie spokojnym ze schowanym podwoziem idący do klasycznego lądowania (nademną jakieś 500m) jest naprawdę cichy. Wyczuwalnie cichy w porównaniu do innych wersji np. 737-300.
Kurde lata dalej ale jaja. Już ponad 2 godziny. Idę dalej oglądać.

może zamknięte po doświadczeniach Airbusa z pokazów gdy po niskim przelocie komputer pokładowy stwierdził koła wypuszczone więc lądujemy - i zrobił co uznał za słuszne odciął ciąg silników

Wiesz co Krzychu że to jest bardzo prawdopodobne.
Startów i lądowań było sporo z wypuszczonym podwoziem testów też ale nigdy z wypuszczonym przednim.

Kurde dreamliner wczoraj byl w Gdansku, a ja dopiero dzis nocuje w poblizu lotniska Lecha Walesy. Sobie raczej nie poogladam.

Z tego co wiem to będzie jeszcze raz na wszystkich Polskich lotniskach (dużych ).
U nas we Wrocku zapowiedzieli go jeszcze raz na 1 grudnia, więc może i w Gdańsku będzie jeszcze raz.

2:07 wymiękam

Malker ale weź poprawkę że one są testowane puste

787-8 (wersja bazowa, 210-250 pasażerów.)
787-9 (wersja przedłużona, 250-290 pasażerów.)
787-10 (wersja najdłuższa, 290-310 pasażerów.)

no to policz sobie 250 ludzików każdy średnio 70kg
dodaj bagaże średnio po 20kg

250*70 =17500
250*20 = 5000

suma 22500kg = 22,5 tony pełny chyba nie dał by rady zrobić takich ewolucji

Widziałem prawie to co jest w 2.07. Taki właśnie nawrót widziałem tyle, że u nas się nie wznosił przy okazji tak jak na filmie tylko zaciągnął hamulec ręczny dał silniki na maksa i zrobił nawrót z takim właśnie przechyłem.
Dziś prawdopodobnie podobny program wykonywali piloci we Wrocławiu. Startów i lądowań było chyba z 15 w przeciągu 2 godzin.

EDIT

Marcin te silnik są niesamowite. Mają potężny ciąg więc kto wie czy nie dąłby rady zrobić czegoś takiego. W testach też ma obciążenie może nie taki na full ale wpychają do nich obciążenie.

EDIT 2
O że przeoczyłem. Zrobił dokładnie to co jest między 0.35 a 0.50

Dziś latał kolejny Dreamliner. Musiał długo latać bo zacząłem go oglądać na spacerze z psem tak około 13.00 a jeszcze o 14.30 słyszałem jak nad domem mi latał. Z tego co się dowiedziałem to wszystkie sztuki jakie zakupiliśmy będą odwiedzały lotniska w celu zapoznania się z nimi.

Nie jestem już podlotek więc nie egzaltuje się byle czym mało rzeczy może mnie już zadziwić ale dziś pilot Dreamliner mnie zaszokował. Widziałem na własne oczy jakieś 200 m nad sobą taki nawrót jak na Maćka filmie.

Usłyszałem go już z daleka leciał na wysokości około 500-700 m, leciał na wprost mnie. W pewnym momencie zaczął obniżać lot. Schodził na tyle, że widziałem górę kadłuba od dzioba do ogona. Nie powiem, trochę (a może nawet mocno) się zaniepokoiłem bo to kurde nisko już zaczynało być. Uwierzcie mi, że przez moment pomyślałem, że jak nie poderwie to wpakuje się prosto w pole na którym stałem. Stałem jak wryty z rozdziawioną paszczą lekko przerażony.

Nagle wyrównał i zrobił taki ciasny nawrót nad moją głową. Lewe skrzydło dosłownie wisiało nad moją głową. Głupi wyciągnąłem rękę bo pomyślałem, że zaraz dotknę końcówki skrzydła, tak strasznie nisko to było. Musiało być naprawdę nisko bo jak zrobił już nawrót to po kilku sekundach dotarł do mnie ogromny podmuch wiatru. A dodam, że dziś było prawie bezwietrznie.

Oczywiście z tymi wysokościami to może być trochę inaczej ale latam w tym dokładnie miejscu już 3 sezon zazwyczaj na wysokościach około 250-300 (czytane z loggera GPS) więc wydaje mi się, że trochę już wyczuwam wysokość. Prawdą jest, że jest mała różnica między moimi modelami a tym olbrzymem.

I nie zrobiłeś fotek ? ,
przyjmij szczere słowa krytyki

Dobrze, ze zes nie zlopol te szkszydlo - bo bys pewno urwol i tyle by z tego bylo ....

A z tym aparatem to dziś same problemy. Wczoraj naszykowałem na dzisiejsze loty z Piotrem i przez skrzeczącą żonę zapomniałem bo tak szybko wychodziłem z domu. Jak przyjechałem to miałem wziąć i zrobić kilka fotek psu na spacerze, ale zaraza znaczy się żona zabrała go i polazła do miasta.
Kurde same problemy z tą moją żoną.

Robert żebyś wiedział i co ja bym później zrobił. Dom, samochód, pies i żona było by za mało na remont tego maleństwa.

Zawsze mozna by bylo jakis kolejny projekcik forumowy zorganizowac
Mam kilka butelek zywicy - stare kalesony na bandaze tez by sie znalazly - zawsze to jakas okazja by sie spotkac i piwkiem uraczyc

aparat czy psa /

No aparat. Pies ostał mi się do wyprowadzenia.

Robert nie kuś bo w przyszły weekend też będą latać.

Nie to nie - ja sie wpraszac na sile nie bede

Kolega z Wejherowa wysłał mi zdjęcie z komórki, jakieś dwa dni temu że lata Dreamliner mu nad głową i robi ciekawe manewry. Jak zobaczyłem ten temat to sobie przypomniałem tego sms-a
Zdjęcie zapodam, prawie nic nie widać, ale jak na razie to jedyne w tym temacie.

I jeszcze zbliżenie, tu już całkiem nic nie widać ale podwozie przednie wydaj się schowane, tak jak pisał Konrad.

No i wszystko się wyjaśniło. Dreamlinery przyleciały do Wrocławia niespodziewanie. Miały ćwiczyć w Krakowie w sobotę i w niedzielę ale niestety i na szczęście w Krakowie była mgła więc skierowali je do nas.
Nie mniej oficjalne zaprezentowanie Dreamlinerów we Wrocławiu odbędzie się planowo 1 grudnia.
Kurde szkoda, że będę nietrzeźwy bo bym pojechał już z aparatem.

Czyż by jakieś fatum, po poprzednikach pozostało.
http://www.sfora.pl/Kompromitacja-dumy- ... ial-a49941
Ciekawe jest podejście do sprawy z tą regulacją i narzędziami, ale w sumie samolot na gwarancji to do serwisu trzeba.

No i znowu wpadka http://wiadomosci.onet.pl/regionalne/wa ... omosc.html

Nie tylko u nas.
Jakiś niedopracowany czy co?