czyli my możemy spokojnie latać

I niech tak zostanie.

No to mamy zaklepane rozporządzenie, czyli kto i gdzie może latać
http://dziennikustaw.gov.pl/du/2013/440/1

I zostało praktycznie tak jak było, z tym iż trzeba ubezpieczać modele pow 5kg wagi.

Odświeżę temat. Jak na dzień dzisiejszy wgląda Wasze latanie w CTR i MATZ? Jak zobaczyłem mapę to strefy te zajmują bardzo duże obszary. Odkryłem wczoraj, że wszystkie moje przydomowe 'lotniska' leżą w strefie CTR i do tej pory bezstresowo latałem tam piankami. Teraz już trochę zwątpiłem bo dużo słyszy się o tym, że ganiają modelarzy. Nie uśmiecha mi się jechać 20km żeby wylatać 2x5min modelem co waży 200g w zasięgu 50 metrów...
Miał ktoś jakieś nieprzyjemności w tej kwestii?

*Tak wiem, że wygrałem złoty kilof czy coś w ten deseń

To co najbezpieczniej nie latać, albo olać to wszystko?

Skoro już temat wypłynął - zadam pytanie nad którym siedzę od jakiegoś czasu...
Pierwszy obrazek to pażp (na niebieskie: twoja pozycja nie patrzcie - jestem w pracy )
Na czerwono moja lokalizacja i planowana np. trasa lotu. Wg tej mapki mogę latać zgodnie ze swoim planem. (Do wysokości 150 m ?)

Poniżej na mapce z droneradar.eu zaznaczone TMA
1600 ft, a więc ponad 480 m AGL też mogę ??? Jak sobie klikam na tablecie - jest napisane, że ten obszar wymaga zgody.
Ostatnio nad moją wiochą przeleciało 5 motolotni na jakiś 30 m...
To co ja mogę i jak wysoko w podanym obszarze na dzień dzisiejszy ?

Po pierwsze w ogóle nie powinieneś myśleć o tak dalekim locie gdyż on w całości jest niezgodny z przepisami.
http://www.ulc.gov.pl/pl/uav Tu masz wszystko opisane.

- na początku: "...poświęcone omówieniu zagadnień związanych z planowanymi zmianami w przepisach w obszarze lotnictwa bezzałogowego"
Czytam też różne artykuły na ten temat i właśnie stąd moja prośba co mogę na konkretnym przykładzie. Nie mogę daleko bo poza zasięgiem wzroku - ok. Jak wysoko mogę w zasięgu ? 150, 480, czy do wysokości drzew ?

Nie na głównej z niusami... Tylko na CAŁEJ stronie. W skrócie:
- mówimy tylko o lataniu rekreacyjnym, jeśli latasz żeby zrobić choćby 1 zdjęcie i je sprzedać to już łapiesz się pod inne przepisy i musisz mieć papiery na takie latanie
- możesz latać tylko w przestrzeni nieużywanej przez lotnictwo
- jeśli to jest strefa CTR, ATZ, MATZ, MTCR, R, D, P to możesz tam latać ale tylko za zgodą ATC
- latasz tylko w zasięgu wzroku
- jeśli latasz czymś cięższym niż 25kg to znów łapiesz się pod inne przepisy i musisz mieć papiery na takie latanie

Nowe przepisy uwzględniają szereg zmian a żeby nie wklejać całości: http://www.ulc.gov.pl/_download/wiadomosci/03_2016/2_Nowe_przepisy_UAV_Seminarium_%C5%81azarski_11marca_2016.pdf

A najważniejsze to po prostu myśleć. Pamiętając, że jak coś lata to może spaść.

edyta:
Zapomniałem o wysokości.
- maks 150 metrów, wyżej nie wolno.

https://www.google.com/maps/d/viewer?mi ... w&hl=en_US

Rolką na myszcze można powiększać lub pomniejszać mapę.
Po kliknięciu w miejsce w którym się lata, po lewej stronie pojawia się opis przestrzeni powietrznej.

U mnie wyszło TMA EPPO-N C, Min: 6500 ft, Max: 9500 ft

U nas na lotnisku TMA EPKK C, Min: 5500 ft, Max: 9500 ft czyli min. 1676m max 2895m, chyba nie jakaś tragedia? tak wysoko raczej nie latamy.

To wszystko, co napisałeś wiedziałem, o masie, lataniu komercyjnym itd. Zbyt mało precyzyjnie się wyraziłem - chodziło mi o odpowiedź typu:
Nie jest to już CTR Ławicy, więc do 150 m możesz latać. Ponieważ jednak jest to TMA - musisz mieć zgodę... (muszę, czy nie i czyją ?)

To jest dla mnie jasne i nie do dyskusji. Z tego właśnie powodu pojawiło się moje pytanie - obserwuję przestrzeń w okolicy i mam następujące spostrzeżenia:
1. Jeśli jakiś samolot zawraca do Ławicy - jest zawsze bardzo, bardzo wysoko - nie ma tematu, nic mu nie zrobię
2. F16 nigdy u mnie nie były, a jeśli były - to tak wysoko, że ich nie słyszałem - też nikomu krzywdy nie zrobię.
3. Małe samoloty z okolicznych lotnisk (Kobylnica, Bednary, Żerniki) latają na oko na poziomie 150m+ ale pojawiają się co jakiś czas i tu widzę ewentualne zagrożenie...
4. Wspomniana ekipa na motolotniach - bardzo nisko... Mogą tak ?
I przechodząc do sedna - napisałem o lenistwie - przy ładnej pogodzie mam ochotę wyjść z domu i sobie polatać nie wadząc nikomu, bez organizowania wyprawy samochodowej. Dookoła są pola uprawne, kilka domków jednorodzinnych (nad którymi nie zamierzam latać), trasa S5, którą też traktuję jako strefę bez lotów...
Mam zamiar odklikać w droneradar.eu, że latam (podobno ktoś na to patrzy i przekazuje info), a następnie polatać sobie w zasięgu wzroku do 150m... Jak tylko usłyszę jakiś silnik spadam do poziomu drzew...
Jak się produkowałem napisał Grzegorz - czyli w TMA zgody nie potrzebuję ?

TMA - to rejon kontrolowany lotnisk lub węzłów lotnisk – ustanowione zwykle u zbiegu dróg lotniczych, w pobliżu jednego lotniska lub kilku lotnisk (węzła lotnisk) - nie brzmi to optymistycznie.
TMA jest stałym elementem przestrzeni kontrolowanej więc należy go traktować jako zawsze aktywny.

W TMA latać wolno (nawet droneradar pozwala). Strefa ta nie obowiązuje on od samego gruntu, tylko od jakiejś wysokości, czyli będąc modelem do 150m nie załapujemy się w nią.
Moje wszystkie miejscówki to CTR oraz MATZ (od 0m)

A mu latamy w takich warunkach

na zielono zaznaczone http://parklotniczy.com.pl
na czerwono prywatne lotnisko/lądowisko z hangarem na ok 6 maszyn + nasze lotnisko modelarskie

a na żółto pięknie złapany samolot pasażerki, jest to korytarz na Kraków-Balice które są w odległości ok 70-80km w linii prostej

Niestety u nas czasami jest gęsto na niebie latanie głownie "koło nogi" ot taki kiepski teren bo lotnisk co nie miara bo kawałek dalej żar, Aeroklub BB , Katowice.