Witam:)
Kompresorek z tematu zrobiłem kilka lat temu. Wszystko ładnie działa ale problem pojawia się gdy intensywnie dmucham/maluję i agregat ma przerwy w pracy ok 1min. Wtedy po prostu nie chce się załączyć i cicho "buczy" . Zawsze myślałem że agregat mam jakiś felerny ale ostatnio go wymieniłem i jest to samo.
Pytanie zasadnicze-Mam kupić kolejny agregat czy raczej mniej dmuchać ?

Możliwe że silnik się przegrzewa i termistor wyłącza uzwojenie rozruchowe.

z czego zrobiony ???? podaj coś więcej niż "zrobiłem"

zwyczajnie nic nam to nie mówi ... szczegóły pozwalają bliżej zdiagnozować problem i pomóc w problemie

Kompresor zbudowany na bazie standardowego agregatu lodówkowego +butla turystyczna 5L+pretostat .Kompresor służy też jako pompa próżniowa(przepinam złączki a zamiast pretostatu wpinam wyłącznik własnej konstrukcjii.
Standardowe ciśnienie załącz/wyłącz 3-6bar . ot cała filozofia .

Uzwojenie rozruchowe się włącza bo jak kilka razy nie zauważyłem że agregat nie może ruszyć to po kilku minutach rozgrzał się tak że nie dało się go dotknąć.

objaw wskazuje na dwie przypadłości .
Pierwsza - brak oleju . To powoduje zwiększone tarcie i brak chłodzenia.....

Drugi objaw - brak chłodzenia ( powaga- brak oleju ) spowodował zwarcie któregoś z uzwojeń .


Są dwa rodzaje "agregatów" lodówkowych . Z termikiem i uzwojeniem rozruchowym oraz z kondensatorem rozruchowym na zewnątrz na przyłączach .

W drugim przypadku ratujemy się wymianą kondensatora .. jeśli jego pojemność znacząco się zmniejszy silnik nie ma siły wystartować.... i się grzeje przy spadku pojemności też się grzeje
EDyta:

sorki ale mam gorącą linię z pracy - dodam że można ratować się usunięciem termika jednak jeśli nie możesz dotknąć ręką kompresora to jest już wskazanie że wydzielana moc strat jest większa niż jest w stanie oddać obudowa- lepiej dać na mszę i szukać nowego.
W układzie chłodniczym to własnie freon chłodzi sprężarkę oraz silnik .wracając zimny z układu ...
W układach otwartych trzeba dbać by na wylocie była pułapka olejowa i uzupełniać poziom oleju poprzez rurkę zasysową sprężarki

Czy kompresor ma problem z uruchomieniem się z pustą czy nabitą butlą ? Presostat ja jedną ważna funkcję po wyłączeniu kompresora odpręża odcinek kompresor - zawór jednostronny. Dzięki temu po włączeniu kompresor startuje bez obciążenia. Druga sprawa to może kompresor nie jest wypoziomowany ?

Podłączę się pod temat. Małe pytanko jak sprawdzić czy jest odpowiedni poziom oleju, ewentualne braki, jakim olejem uzupełnić ?

Ja mam w moim zero oleju i tak katuję już kilka lat kompresor. O dziwo nadal działa

Sprawdzić możesz tylko przez pochylenie i czy się wylewa czy nie.

Niestety - kompresor lodówkowy z zalozenia ma pracowac w ukladzie zamknietym i nie posiada wziernika. Mozna dopełnić układ dodajac przez zasys kilkadziesiat ml oleju. Nie wszystkie sa tak odporne jak ten ktory ma Marcin . Większość silników niestety ulega przegrzaniu przy pracy bez oleju lub zacieraja sie tloczki . Brak oleju powoduje tez szybkie oberwanie sprezyn wewnatrz korpusu. Całość uderza wtedy o obudowę w czasie pracy i szybko ulega zniszczeniu.

Jakim olejem uzupełniać ?

Napisał bym chłodniczym ale mogło by to zostać odebrane jako złośliwość
Najrzadszy olej silnikowy jaki znajdziesz i najlepiej syntetyk .

O jednym się nie mówi - oleje chłodnicze są silnie higroskopijne .
Wchłaniają wodę a gdy już ją zwiążą zmieniają ph na niskie (kwaśne) co rozpoczyna korozję

Dzięki za odzew.Pierwszy błąd to na pewno to że nie mam zaworu zwrotnego między agregatem a zbiornikiem więc to muszę zmienić w pierwszej kolejności a potem się zobaczy

można zrobić tzw pułapkę olejową . jednym z patentów na powrót części oleju do kompresora jest odcinek pionowej rury na wylocie z kompresora - olej osiadający na ściankach ścieknie grawitacyjnie . Nie jest to ratunek dla kompresora ale trochę pomoże odwlec jego agonię

Najprostszy zawór jednokierunkowy to zwykły wentyl samochodowy. Sam używałem takiego rozwiązania, choć robiąc ostatni kompresor postanowiłem zainwestować trochę kasy.

Ja do swojego wsadzilem zawór jednostronny z allegro zwany paliwowym w środku jest sprężyna i kulka. Całość z mosiądzu.

Moje maleństwo

Brakuje mu tylko reduktora ciśnienia no i trochę oleju

Jaki masz duży zbiornik? długo zajmuje napompowanie go do powiedzmy 6bar?

Nie mierzyłem czasu, zbiornik chyba ma 18 litrów .

Przyczyną problemów prawie na pewno jest brak zaworu zwrotnego.Napompowałem zbiornik do pełna po czym od razu spuściłem z niego powietrze do 0 -następnie znowu włączyłem agregat i nabiłem butlę do pełna.Zrobiłem kilka takich cykli jeden po drugim i nie było problemów z rozruchem. A ja zawsze zastanawiałem się po co montujecie te zawory zwrotne...

Oprócz zaworu zwrotnego musisz jeszcze założyć trójnik na odcinku od kompresora do tegoż zaworu i wyprowadzić z niego przewód do odprężnika w presostacie (Marcin o tym wcześniej wspominał). Sam zawór zwrotny może nie rozwiązać problemu, gdyż w przewodzie nadal będzie wysokie ciśnienie, uniemożliwiające ponowny rozruch.

zawór jednostronny ma trzecie wyjście właśnie na to aby podłączyć go do presostatu.

No tak, faktycznie są takie zawory Ja jednak posiadam zawór bez takiego wyjścia i tym się sugerowałem