Dołączył(a): czwartek, 12 kwietnia 2012, 10:46 Posty: 5441 Wiek: 42 Lokalizacja: Kraków
Masz rację, mogłem napisać nieco więcej
Chodzi o dwie rzeczy. O to, że na youtubie można znaleźć sporo przykładów z tymi silnikami, a także o to, że większość ludzi używa do nich śmigieł 14x4,5. Znalazłem w paru miejscach wykorzystanie śmigieł 12" ale w opisach było, że ciągu jest zbyt mało i dopiero zmiana na 13" poprawiła sympatyczność latania.
Zbudowanie własnej ciągomierzarki też polecam można sobie parę mitów obalić
Dołączył(a): czwartek, 12 kwietnia 2012, 10:46 Posty: 5441 Wiek: 42 Lokalizacja: Kraków
Zwiększy pobór prądu i powinno zwiększyć ciąg - ale różnie to bywa. Dodatkowo są różne śmigła a każda firma ma nieco inny kształt, który przekłada się na dynamikę i ciąg.
Dołączył(a): sobota, 5 czerwca 2010, 21:26 Posty: 1043 Wiek: 52 Lokalizacja: London
Z nudów trochę podłubałem i poprzerabiałem.
Na razie wyszedł model statyczny. Chiński Mikołaj zapomniał o śmigłach i muszę czekać. Do tego z pakietu 4S wyszedł mu 2S. Chyba dali mi go jako przycisk do papieru. Ale zrobiłem Alien jako bardzo choinkowy na wzgląd okresu kiedy go robiłem..
Dołączył(a): czwartek, 12 kwietnia 2012, 10:46 Posty: 5441 Wiek: 42 Lokalizacja: Kraków
Mryga ładnie, a takie 8 diód dużej mocy nie bierze w szczycie za dużo prądu? Bo wiesz wystarczy 1ms spadku napięcia zasilania FC i będziesz miał najdroższą kupę śmieci w okolicy. Można dla ochrony wsadzić kondensator.
Dołączył(a): sobota, 5 czerwca 2010, 21:26 Posty: 1043 Wiek: 52 Lokalizacja: London
To idzie na osobnym regulatorze napięcia.
Tak sie nad tym zastanawiałem. Pix jest zasilany z takiej płytki a diody z osobnego regulatora to czy muszę podłączyć ten kondensator? Bo jeszcze do testów nie zamierzam podłączać gimbala.
Dołączył(a): sobota, 5 czerwca 2010, 21:26 Posty: 1043 Wiek: 52 Lokalizacja: London
Dzisiaj znalazłem trochę czasu dla obcego. Ożeniłem go z nadajnikiem do końca. Uruchomiłem radiowe połączenie z komputerem lub tabletem. Spróbowałem testu silników i kicha. Po naciśnięciu przycisku zapłon słyszę muzykę jeśli to tak można opisać z regulatorów silników i widzę najpierw czerwona diodę i potem zieloną. Tylko nie wiem dlaczego 3 regle mają zieloną na stałe a jednemu tylko mignie i nic sie nie pali. Do tego wszystkie silniki milczą. I tu zagwozdka bo nie wiem co dalej? Help!!!
edit:
Z reglem poradziłem sobie bo troszku źle kalibrowałem je. Silniki się kręcą prawidłowo. Ale po wyjsciu z kalibracji nie mogę uruchomic silników po uzbrojeniu przyciskiem. I następne do pokonania.
Dołączył(a): czwartek, 12 kwietnia 2012, 10:46 Posty: 5441 Wiek: 42 Lokalizacja: Kraków
Oki, czyli nie chodzi o zatrzaśnięcie GPS.
Jak mruga RGB na zielono na głównej płytce to naciskasz "safety switch" aż dioda na tym przycisku przestanie mrugać. Wtedy gaz na minimum i "ogon" w prawo na 5 sekund.
Dołączył(a): sobota, 5 czerwca 2010, 21:26 Posty: 1043 Wiek: 52 Lokalizacja: London
Dzieki, sprawdze po powrocie zz pracy. Coraz bardziej sie nastawiam na przerobienie dwoch innych latadel na pixhawk bo juz mi sie pierdzieli to ustawianie kazde inne i do tego roznice trybow w nadajniku. Mimo sciagi nie pamietam a do tego jeszcze inne modele w nadajniku.
Dołączył(a): czwartek, 12 kwietnia 2012, 10:46 Posty: 5441 Wiek: 42 Lokalizacja: Kraków
Ja mam ściągę w skrzynce z narzędziami Opisane co mam pod którym przełącznikiem, jakie tryby lotu i gdzie oraz rozpisane piny niektórych urządzeń np eLeReSa Kolega z lotniska ma cały notesik z wypisanymi podobnymi rzeczami - proste a się sprawdza.
Dołączył(a): czwartek, 12 kwietnia 2012, 10:46 Posty: 5441 Wiek: 42 Lokalizacja: Kraków
To są dwa tryby dla tych co nie wiedzą gdzie jest przód no albo nie chcą wiedzieć.
W normalnym lataniu - jeśli startujesz w ten sposób, że kopter stoi przed Tobą i widzisz jego tył i jeśli po wystartowaniu obrócisz go w powietrzu 45 stopni w prawo (czerwona strzałka) a następnie dasz drążek pochylenia do przodu (zielona strzałka) to kopter odleci od Ciebie przodem skierowany o te 45 stopni. Tak się lata normalnie.
Ale podobno jak się uczysz to łatwiej jest latać inaczej. Piszę podobno bo do mnie to nie przemawia, na pewno można szybciej zacząć latać ale potem przestawienie się na "normalne" latanie może być mocno trudne. Więc dla trybów lotu: Stabilize, Sport, Drift i Land można dołączyć dodatkowo Simple lub Super Simple.
W trybie Simple nie ma przodu koptera a jest tylko przód pilota. Więc bez względu na pozycję koptera (jego obrót yaw) jeśli dasz w prawo (roll) to on poleci idealnie w Twoje prawo (czerwona strzałka) W tym trybie bardzo ważne jest gdzie jest przód koptera przy uzbrajaniu silników bo do niej będzie wszystko liczone. Czyli możesz obrócić yawem kopter o 10 stopni a jak dasz w prawo (roll) to on i tak poleci idealnie w Twoje prawo. Najważniejsze w tym trybie to: - przy uzbrajaniu silników masz widzieć tył swojego koptera - nie latasz za sobą! Bo wtedy wszystko będzie na odwrót!
W trybie Super Simple wymagana jest dokładna pozycja z GPS. W tym trybie obliczana jest relatywna pozycja do domu a nie pozycja przodu w czasie uzbrajania jak w poprzednim trybie. Jest on bardzo podobny do poprzedniego ale tu możesz się obrócić. Jeśli obrócisz się o dowolny kąt a kopter będzie przed Twoimi oczami, to danie w Twoje prawo (roll) (czerwona strzałka) spowoduje że kopter poleci dokładnie w prawo, czyli doda kąt od startu i ten który mu dałeś teraz. W tym trybie również ważne jest żeby startując widzieć tył koptera.
Dołączył(a): sobota, 5 czerwca 2010, 21:26 Posty: 1043 Wiek: 52 Lokalizacja: London
Dzisiaj obułem Aliena.
I zrobiłem mały teścik. Po uzbrojeniu silniki ładnie wolno pracują. Ale po delikatnym przesunięciu drążka mocy w nadajniku od razu wchodzą w zbyt duże obroty. Co skopałem?
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość
Nie możesz rozpoczynać nowych wątków Nie możesz odpowiadać w wątkach Nie możesz edytować swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz dodawać załączników