| RcClub.eu https://rcclub.eu/ |
|
| Seawind Great Planes konwersja na E-Power https://rcclub.eu/viewtopic.php?f=17&t=10137 |
Strona 1 z 3 |
| Autor: | kesto [ poniedziałek, 21 sierpnia 2017, 15:49 ] | ||||
| Tytuł: | Seawind Great Planes konwersja na E-Power | ||||
Dobrze znany wszystkim model, więc nie ma co się rozpisywać. Postanowiłem przerobić go na elektryka z oczywistych powodów. Do napędu posłuży E-max GT4020/07 i pakiet 6S 5000mAh ze śmigłem 13X8. http://www.greatplanes.com/discontinued/gpma1360.html
|
|||||
| Autor: | Stema [ poniedziałek, 21 sierpnia 2017, 19:49 ] |
| Tytuł: | Re: Seawind Great Planes konwersja na E-Power |
kesto napisał(a): ... Postanowiłem przerobić go na elektryka z oczywistych powodów. ... Poproszę o wyjaśnienie oczywistości.
|
|
| Autor: | kesto [ wtorek, 22 sierpnia 2017, 07:43 ] |
| Tytuł: | Re: Seawind Great Planes konwersja na E-Power |
Stefan, to oczywiste: 1. pewność działania 2. praktycznie bezwibracyjna praca 3. czysty model , ręce i aparatura 4. możliwość zatrzymania silnika w trakcie lotu i ponowne uruchomienie 5. stały środek ciężkości, bo nie ma paliwa, które w trakcie lotu ubywa i zmienia wyważenie 6. cicha praca (choć dla niektórych to akurat wada 7. mniejszy bagaż w samochodzie (brak rozrusznika, bańki z paliwem itd.) 8. zdecydowana mniejsza awaryjność napędu elektrycznego |
|
| Autor: | karlem [ wtorek, 22 sierpnia 2017, 08:28 ] |
| Tytuł: | Re: Seawind Great Planes konwersja na E-Power |
Ad pkt 5 Model coraz lżejszy. i 7 W zamian ładowarka, kable i parę cegieł-pakietów |
|
| Autor: | Tom [ wtorek, 22 sierpnia 2017, 08:37 ] |
| Tytuł: | Re: Seawind Great Planes konwersja na E-Power |
CO2 i inne globalne ocieplenia |
|
| Autor: | karlem [ wtorek, 22 sierpnia 2017, 08:39 ] |
| Tytuł: | Re: Seawind Great Planes konwersja na E-Power |
Wiadomo, spaliny, ale elektrownia też prądu za darmo nie robi. |
|
| Autor: | Osa [ wtorek, 22 sierpnia 2017, 10:50 ] |
| Tytuł: | Re: Seawind Great Planes konwersja na E-Power |
Niestety musimy się oswajać iż spalinki troszkę zostały i jeszcze bardziej zostaną odsunięte na dalszy plan. E-napędy są coraz popularniejsze. Nowe idzie i w sumie dobrze. Jak ktoś sobie będzie chciał popaprać ręce olejem i paliwem to jego wybór. |
|
| Autor: | Stema [ wtorek, 22 sierpnia 2017, 11:42 ] |
| Tytuł: | Re: Seawind Great Planes konwersja na E-Power |
kesto napisał(a): Stefan, to oczywiste: ... Oczywiście doceniam i szanuję Twoje zdanie. |
|
| Autor: | Irek M [ wtorek, 22 sierpnia 2017, 15:25 ] |
| Tytuł: | Re: Seawind Great Planes konwersja na E-Power |
Adam - trochę racji masz ale nie do końca z tym "idzie nowe". Ja trochę to dzielę - mały i średniutki może być elektryk ale duży i wielki to spalina/benzyna |
|
| Autor: | Osa [ wtorek, 22 sierpnia 2017, 17:10 ] |
| Tytuł: | Re: Seawind Great Planes konwersja na E-Power |
Irku z tym brzmieniem to też tak już nie bardzo. Buszuję po forach i niesamowite jak podrobiony jest głos silników w modelach ciężarówek. No jak to się drzewiej gadało w pale się nie mieści. Moduły dźwiękowe czynią cuda, zobaczysz jeszcze, że w modelach samolotów też to zagości. Ważne to budować, utrwalać i bawić się. |
|
| Autor: | Artu [ wtorek, 22 sierpnia 2017, 18:58 ] |
| Tytuł: | Re: Seawind Great Planes konwersja na E-Power |
Osa napisał(a): Moduły dźwiękowe czynią cuda, zobaczysz jeszcze, że w modelach samolotów też to zagości. Hmmm, 2014r. |
|
| Autor: | Stema [ wtorek, 22 sierpnia 2017, 19:50 ] |
| Tytuł: | Re: Seawind Great Planes konwersja na E-Power |
Osa napisał(a): Irku z tym brzmieniem to też tak już nie bardzo. Buszuję po forach i niesamowite jak podrobiony jest głos silników w modelach ciężarówek. No jak to się drzewiej gadało w pale się nie mieści. Moduły dźwiękowe czynią cuda, zobaczysz jeszcze, że w modelach samolotów też to zagości. W czołgu czy ciężarówce dasz płytę podłogową cieńszą o 1 mm i zyskujesz na wzmacniacze do dźwięku 2 kg, a w dodatku one jeżdżą blisko i dobrze je słychać. W model latający nie bardzo jest jak wsadzić /ciężar/ dobre wzmocnienie dźwięku. Artu napisał(a): Hmmm, 2014r. Jesteś pewny Artur, że to należycie brzmi Prawdziwy Merlin tak "daje" |
|
| Autor: | Artu [ wtorek, 22 sierpnia 2017, 19:54 ] |
| Tytuł: | Re: Seawind Great Planes konwersja na E-Power |
Stefan, jak zwykle... dobra, Twoja racja, mój spokój |
|
| Autor: | Osa [ wtorek, 22 sierpnia 2017, 19:58 ] |
| Tytuł: | Re: Seawind Great Planes konwersja na E-Power |
Dobra wystarczy tej dyskusji zasmiecamy wątek Krzysiowi. Jak wrócę to ogarnę tzn. z lekka posprzątam. Wysłane z mojego GT-S7560 przy użyciu Tapatalka |
|
| Autor: | Stema [ wtorek, 22 sierpnia 2017, 20:07 ] |
| Tytuł: | Re: Seawind Great Planes konwersja na E-Power |
Osa napisał(a): Dobra wystarczy tej dyskusji zasmiecamy wątek Krzysiowi. Jak wrócę to ogarnę tzn. z lekka posprzątam. Krzysztof i tak zrobi hybrydę i dźwięk będzie odpowiedni i natura w komplecie. |
|
| Autor: | Tom [ czwartek, 24 sierpnia 2017, 07:40 ] |
| Tytuł: | Re: Seawind Great Planes konwersja na E-Power |
No i będzie Pan zadowolony, tylko ten porządek w modelarni jest nieznośny Ogórków cały słoik mam, więc paczem na dalszy ciąg elektryfikacji. |
|
| Autor: | kesto [ czwartek, 24 sierpnia 2017, 14:18 ] | ||
| Tytuł: | Re: Seawind Great Planes konwersja na E-Power | ||
Dzisiaj dokonałem pomiaru zespołu napędowego na hamowni E-max 4020, reg 80A, pakiet 6S 5800Ah: 1. ze śmigłem drewnianym XOAR 13X7 - ciąg 3600g. prąd 67A, moc pobrana 1400W 2. ze śmigłem APC 13X8 - ciąg 3800g. prąd 64A, moc pobrana 1300W
|
|||
| Autor: | Stema [ czwartek, 24 sierpnia 2017, 15:02 ] |
| Tytuł: | Re: Seawind Great Planes konwersja na E-Power |
Z trójłopatowym też będziesz próbował? |
|
| Autor: | kesto [ czwartek, 24 sierpnia 2017, 15:08 ] |
| Tytuł: | Re: Seawind Great Planes konwersja na E-Power |
Nie. Sprawniejsze są dwułopatowe. |
|
| Strona 1 z 3 | Strefa czasowa: UTC + 1 |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|