Faktycznie, wszystko, co robisz to taka straszna kaszana, że aż miło popatrzeć...

Kładzenie laminatu rozpoczynam od wykonania łagodnych przejść w newralgicznych miejscach formy przy pomocy szpachlówki z żywicy epoksydowej zagęszczonej krzemionką (Aerosil). To dość istotne, bo tkanina nie zawsze chce się ułożyć w narożnikach formy, a pierwsza warstwa laminatu decyduje o wytrzymałości formy i należy dbać, by nie było bąbli powietrza między żelkotem i tkaniną. Na pierwszą warstwę idzie jedna tkanina 110g/m2 i jedna 163g/m2 , a następnie 3 X 280. Na kolejnych zdjęciach widać jak były kładzione kolejne warstwy.

Wielka chwała Ci za to, że pokazujesz swoje umiejętności i wiedzę.
To się wszystkim przyda, ale tak mnie dołujesz, że aż się uśmiecham z podziwu.
To taka zdrowa zawiść.
Tak trzymaj Krzychu.

Jak widzę taką robotę, to aż mnie łapska swędzą żeby samemu spróbować. Dzięki lekcjom i wskazówkom Krzyśka, z pewnością łatwiej będzie mi skompletować niezbędne materiały i zacząć nową przygodę
Do tej pory improwizowałem przy laminowaniu maski silnika, a to co prezentuje Krzysiek, to wyższa szkoła jazdy.

Cieszę się, że mogę kogoś zmotywować swoją pracą i na coś się te relacje przydają.
Teraz musiałem dokończyć laminowanie połówki kadłuba, zakładając część przejścia kadłub-skrzydło i końcówkę kadłuba.

Czyli znowu wosk, alkohol poliwinylowy, żelkot narzędziowy i tkanina szklana 110 i 163 po dwie warstwy każdej.

Powiem tak - śledzę ten wątek od dość dawna, i choć kilka razy chciałem coś napisać to rezygnowałem.. Bo i co mogę skrobnąć?.. Że śliczności, że pozazdrościć cierpliwości, że pozazdrościć warsztatu?.. Takie to puste - jak małe dziecko które płacze z zazdrości że kolega ma coś ładniejszego,.. Ale dziś nie wytrzymałem więc piszę:

Mam zamiar wrzucić swoje zabawki do pieca, bo ilekroć na nie spojrzę aż mnie strzyka że nie mam takich zdolności i możliwości jak Ty .. Co wpis to coś nowego, ale co ważniejsze - ładnie wszystko udokumentowane fotkami, więc faktycznie człowiek się czuje jak by osobiście śledził postęp prac - że o uczeniu się nawet nie wspominam..

..a co mi tam, powtórzę raz jeszcze - śliczności

Ja tu wcale nie zaglądam.
Po co mam się stresować, prawda

No tak. To ja się staram, a tu nie chcą nawet na to patrzeć

Ja już nie raz pisałem, że Krzysztof jest dla mnie wielkim "laminatowym" autorytetem. Patrząc na taką robotę i efekty, podobnie jak Rumcajs spoglądając na swoje wypociny mam ochotę wrzucić to wszystko do kosza i zmotywowany zacząć od nowa jak Piotr_G.
A tam.
Idę się napić.


Krzysztofie ta relacja to doskonała lekcja jak wykonywać laminaty. Wzbogać ją jeszcze o namiary gdzie można zakupić niezbędne materiały.

Ja to tylko powiem tyle - jak tu cokolwiek pokazać na zdjęciach we własnym wątku, jak człowiek nie jest w stanie zbliżyć się do takiej perfekcji.
.

Po odwróceniu połówki formy, powtórzenie wszystkich czynności jeszcze raz, aby zrobić drugą stronę.

A mówiłem że tak będzie, tu kawałek, tam kawałek i beeeedzie
Straszne niechlujstwo, normalnie weź te odstające farfocle obetnij przed zrobieniem zdjęcia, jak idziesz sobie fote do paszportu zrobić to najpierw idziesz do fryzjera chyba co, jak to jest ?

Farfocle się utnie jak przyjdzie czas, a teraz niech sobie sterczą

Na trzeźwo bym tego nie zrobił a Krzysztof po obróceniu dwóch połówek...

No przecież to wódosamolot

Nie ma się co dziwić.
W laminowaniu wszak używa się alkoholu do smarowania formy, a to paruje
Zresztą i tak wiadomo, że na trzeźwo czegoś takiego nie da się zrobić

i to jest klucz do prawidłowego procesu laminowania

Dla takiej perfekcji jestem gotów popaść w alkoholizm.
Potem się wyleczę, a umiejętności zostaną

Chętnie zapiszę się u Ciebie na korepetycje

Za chwilę Krzysiek nam wpier...li za zaśmiecanie wątku.
I to na trzeźwo

Po obcięciu naddatków laminatu, przyszedł czas na odformowanie.

Na zdjęciach widać podziały formy w okolicach przejścia kadłub-skrzydło i w części ogonowej, który to podział ma zadanie ułatwienie sklejenia połówek kadłuba w formie. Dojście do końca kadłuba z racji jego kształtu i wymiaru jest dość problematyczne, więc postanowiłem zrobić otwartą końcówkę formy, którą potem zakleję jak już będzie kadłub w całości.

No proszę jakie to proste - w Twoich rękach.
Dla mnie, mimo że jasno tłumaczysz, to wciąż czarna magia.

O w mordę, ale błysk, ciekawe co to za pies Ci te formy lizał ?

Tomek, to się błyszczy, bo zdjęcie robione z lampą błyskową

Nie ważne co lizało, pies czy suka, wydra czy kot.
To ewidentny błysk talentu

jaky pies - na pewno sweter...

Trochę czasu minęło zanim mogłem wziąć się za model. Założyłem kadłub w formie. Pierwsza warstwa, to farba podkładowa APP, a potem 1warstwa tkaniny szklanej 110g/m2 i dwie 163g/m2. Usztywnienia są z rowingu węglowego 100g. Obie połówki są sklejone na taśmę szklaną. Teraz trzeba poczekać aż to wyschnie i spróbować odformować kadłub.

Odformowany, surowy kadłub

Baja

Wstępnie poskładałem model wraz z wyposażeniem aby sprawdzić, jak wygląda kwestia wyważenia. Okazuje się, że przy akumulatorach 4S wysuniętych trochę do przodu na specjalnej półce, środek ciężkości jest w odległości 125mm od natarcia czyli akurat tu, gdzie powinien być

Krzysztof - mistrzostwo.
Baaardzo daleko mi do takich modeli i raczej za swego żywota żadnej formy nie zrobię ale...
Taki model to aż się kusi zrobić makietowo choćby w części.
Szklany nos - zrobić imitację strzelca choć na fotkach w wersji wodnosamolotu jest to chyba tylko jako pomieszczenie nawigatora-obserwatora ale te pakiety trochę psują efekt.
Można to przeboleć ale brakuje mi owalnych okien po bokach za przeszklonym nosem.



Nie chcę się mędrykować, bo za mało wiem i się znam. Może te korekty się robi na już uformowanym kadłubie, z resztą kabina też wymaga korekty, więc chyba to dopiero będzie robione. Bo chyba kabina będzie bardziej szklana?

Z tym samolotem to jest kilka problemów, a właściwie jeden.
Nikt nie wie do końca jak on miał wyglądać.
Nic nie zaczęto budować, zachował się podobno tylko jeden rysunek, a plany dopiero powstawały.
Miałem ten rysunek wraz z opisem, ale w formie linku do indeksu samolotów polskich.
Nie działa mi to od jakiegoś czasu, a nie zapisałem nic na stałe.
Tak na moją pamięć wzrokową Krzysztof wykonuje model właśnie wg tego rysunku.
Modelikom kartonowym czy plastikowym nie trzeba ufać.

Oj dużo pracy, patrzę często i podziwiam, gratuluję!!
Jeszcze nie "wygląda", ale na pewno będzie. Życzę Ci żebyś miał tylko takie zaparcie

Wojtek, do mistrzostwa to jeszcze daleka droga, ale dziękuję . Właściwie to bardziej zależy mi na zrobieniu dobrze latającego płatowca. Oszklenie planowałem namalować (na razie), bo jak widać, akumulatory wystają poza kadłub i w szklanym nosie byłyby widoczne. Boczne okienka też pokazywałyby akumulatory, więc... jeszcze nie podjąłem decyzji co do oszklenia. Plany z których korzystałem są w książkach A. Glassa i A Olejki. Z kartonowej wycinanki wziąłem tylko przekroje kadłuba i dopasowałem do planów. Wszystkie rysunki jakie udało mi się znaleźć różniły się od siebie, więc model jest niejako kompilacją wszystkiego co znalazłem, z uwzględnieniem zdjęcia drewnianej makiety do badania w tunelu aerodynamicznym.

Niesamowite

Trochę prac przy kadłubie. Pokrywa luku pod kabiną pilota, która ma na celu uszczelnienie modelu przed dostaniem sie wody, oraz fragment kadłuba pod skrzydłami.

Trochę gimnastyki było z dopasowaniem osłon silników, przez które przechodziło mocowanie pływaków do skrzydeł. Początkowo chciałem przeciąć osłonę na pół, ale potem doszedłem do wniosku, że będzie ładniej jak wytnę otwór w kształcie kropli i przez niego włożę pływak.

Masz wyjątkowe zdolności, do wpędzania ludzi w kompleksy