Teraz jest niedziela, 10 stycznia 2021, 20:48

Strefa czasowa: UTC + 1




Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 49 ]  Przejdź na stronę Poprzednia strona  1, 2, 3
Autor Wiadomość
 Tytuł: Re: Samozapłon do trenowania latania na uwięzi ?
PostNapisane: środa, 5 czerwca 2013, 13:49 
Offline
Moderator
Avatar użytkownika

Dołączył(a): czwartek, 12 kwietnia 2012, 10:46
Posty: 5441
Wiek: 42
Lokalizacja: Kraków
A taka? klik
karta charakterystyki

_________________
pozdrawiam
Hubert
https://www.banggood.com/?p=WQ230911983820130156


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł: Re: Samozapłon do trenowania latania na uwięzi ?
PostNapisane: środa, 5 czerwca 2013, 14:11 
Offline
modelarz
Avatar użytkownika

Dołączył(a): niedziela, 26 grudnia 2010, 21:21
Posty: 1944
Wiek: 54
Lokalizacja: COLNE Lancashire U.K.
Dobrze, że znalazłeś w końcu to czego szukałeś, ale niepotrzebnie "bijesz pianę". Bo nafta oświetleniowa - ogólnie dostępna - to jest właśnie to czego potrzebujesz.

Ja uważam, że dużo większy problem jest z eterem. Co prawda też ogólnie dostępny w hurtowniach chemicznych, ale trzeba trochę gimnastyki, aby przebrnąć przez procedury zakupu.

_________________
Pozdrawiam Jarek


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł: Re: Samozapłon do trenowania latania na uwięzi ?
PostNapisane: środa, 5 czerwca 2013, 15:52 
Offline
modelarz
Avatar użytkownika

Dołączył(a): wtorek, 22 czerwca 2010, 21:01
Posty: 231
Wiek: 27
Lokalizacja: Pszczyna-Poręba
Właśnie eter mi się udało zdobyć, na allegro :). Czy nafta oświetleniowa na pewno wystarczy ? Wszelkie dodatki nie zostawią nagaru na tulei ? Co do silników - byłem dzisiaj polatać - kompletna kicha.... Ewidentnie widać, że nie będzie się ten silnik nadawał do takich modeli, które ja używam :(. Przy śmigle 8x4 silnik nie jest w stanie osiągnąć stanu "bzyczenia" tylko pyrka i kopci. Pomimo, że tuleja została przetoczona o 0,3mm, żeby zwiększyć kompresje (która na początku była ewidentnie za mała) przeciwtłok jest wkręcony na maksa i regulacja iglicą już nic nie daje.... Jakie śmigło stosują modelarze przy tym silniku ?
Widać Panie Krzyśku "kesto", że ewidentnie źle dobrany to był silnik. Coś czuję, że spróbuje zbudować skrzydełko (jak do combata i uruchomić w nich te silniki) i zmieniając czułość układu popróbować na nich polatać. Latanie jakiejkolwiek akrobacji na modelu o masie rzędu 700g tym silnikiem nie ma sensu.

_________________
Pozdrawiam,
Karol


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł: Re: Samozapłon do trenowania latania na uwięzi ?
PostNapisane: środa, 5 czerwca 2013, 17:53 
Offline
modelarz
Avatar użytkownika

Dołączył(a): wtorek, 6 marca 2012, 18:41
Posty: 6635
Wiek: 71
Lokalizacja: Warszawa
Pogubiłem się.
Napisz który silnik wstawiłeś do modelu ze śmigłem 8x4?, i jakie jest dedykowane do niego śmigło.
Piszesz, że za mała była kompresja, i że obecnie jest dokręcona na maksa, a silnik tylko pyrka.
Jeżeli silnik nie ma kompresji to rozmiar śmigła nie ma nic do tego.

_________________
Pozdrawiam Stefan.


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł: Re: Samozapłon do trenowania latania na uwięzi ?
PostNapisane: środa, 5 czerwca 2013, 18:07 
Offline
modelarz
Avatar użytkownika

Dołączył(a): wtorek, 22 czerwca 2010, 21:01
Posty: 231
Wiek: 27
Lokalizacja: Pszczyna-Poręba
Już wszystko tłumaczę :). Latałem z Eureką ze śmigłem 8x4. Silnik oczywiscie ma kompresje i pali, ale nie jest w stanie rozkręcić śmigła do takich obrotów jak KMD i naciąg na linkach marny, lot na pułapie jest niemożliwy. Silnik ten był odpalany przez instruktora, a ten stwierdził, że kompresja jest za mała i należy stoczyć tuleje. Silnik był testowany cały czas na śmigle 8x4. Stoczyłem ją i kompresja się poprawiła, ale nadal silnik nie jest w stanie rozwinąć odpowiednich obrotów, żeby jakoś to latało....

_________________
Pozdrawiam,
Karol


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł: Re: Samozapłon do trenowania latania na uwięzi ?
PostNapisane: środa, 5 czerwca 2013, 18:24 
Offline
modelarz
Avatar użytkownika

Dołączył(a): wtorek, 6 marca 2012, 18:41
Posty: 6635
Wiek: 71
Lokalizacja: Warszawa
Instruktor nie przekazał Ci żadnych sugestii?

Pytałem o to jakie jest dedykowane przez producenta śmigło.
Nie odpowiedziałeś więc spróbuj proszę jak działa silnik na takim śmigle.
Wtedy będziemy rozmawiali o działaniu silnika, a potem czy jakoś nada się do Twojego modelu.

_________________
Pozdrawiam Stefan.


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł: Re: Samozapłon do trenowania latania na uwięzi ?
PostNapisane: środa, 5 czerwca 2013, 18:53 
Offline
modelarz
Avatar użytkownika

Dołączył(a): wtorek, 22 czerwca 2010, 21:01
Posty: 231
Wiek: 27
Lokalizacja: Pszczyna-Poręba
Niestety właśnie tego nie wiem, dlatego post wyżej o to zapytałem. Ktoś jest w stanie pomóc i doradzić jakie śmigło zamontować ?

_________________
Pozdrawiam,
Karol


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł: Re: Samozapłon do trenowania latania na uwięzi ?
PostNapisane: środa, 5 czerwca 2013, 20:25 
Offline
modelarz
Avatar użytkownika

Dołączył(a): poniedziałek, 31 maja 2010, 18:35
Posty: 997
Wiek: 74
Lokalizacja: Johannesburg RPA
Nic nie rozumiem z tego co Piszesz.
Kupiles 4 silniki samozaplonowe ,stoczyles kolnierz tuleji cylindra w silniku ktory ma regulowany stopien sprezania przeciw tlokem.
Piszesz ze ta operacja (toczenie) poprawila kompresje silnika,?
Najbardziej prawdopodobnym problemem jest poprostu zuzycie silnika, luz pomiendzy tlokem i cylindrem.

Powodzenia , pozdrawiam Wladek.


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł: Re: Samozapłon do trenowania latania na uwięzi ?
PostNapisane: środa, 5 czerwca 2013, 21:10 
Offline
modelarz
Avatar użytkownika

Dołączył(a): wtorek, 22 czerwca 2010, 21:01
Posty: 231
Wiek: 27
Lokalizacja: Pszczyna-Poręba
Tak, stoczyłem, bo mimo wkręcenia przeciwtłoka do końca - brakowało kompresji. Tak doradził mi instruktor. I owszem, jest różnica, silnik uzyskuje większą kompresje i większe obroty, ale nadal to nie jest idealna praca i brakuje mu sporo obrotów. Co do zużycia.... według sprzedającego motorki te były nowe. Nagaru, śladów po śrubach nie widać. Jedyne co widać, to każdy motorek jest zmontowany z wydechem w inną stronę i każdy inaczej pracuje - jeden jest spasowany w górnym położeniu tak, że ciężko go ręką przekręcić (i nie chodzi tutaj o kompresje, a o spasowanie tulei i tłoka). Druga sprawa to to, że widać, jak różnie te motorki są produkowane po ilości podkładek pod głowicą. Jeden nie miał wcale, drugi miał 3.
EDIT: Wcale nie potrzeba wychodzić z modelem na boisko... :)


EDIT: Gdybym myślał o silniku żarowym do akrobacji, zwykły ASP wystarczy ? Widze tylko problem z częściami zamiennymi, a te mogą być na samym początku potrzebne w sporych ilościach. Może jakieś inne propozycje ?

_________________
Pozdrawiam,
Karol


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 49 ]  Przejdź na stronę Poprzednia strona  1, 2, 3

Strefa czasowa: UTC + 1


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 2 gości


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
Skocz do:  

77,153,932 Wyświetlone Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL