Każde serwo może zawieść i akurat przekonałem się o tym na własnej skórze,padło serwo na sterze wysokości o takie http://abc-rc.pl/p/115/1595/serwo-hitec ... serwa.html ,a takie http://abc-rc.pl/sg-90 chodzi na przepustnicy już dwa lat i nic się z nim nie dzieje, zresztą we wszystkich modelach mam tkie same serwa na przepustnicy i jakoś drgania ich nie niszczą.

Bez sensu jest kupowanie gotowego modelu pod elektryka, a potem przerabianie pod spalinę. Jeśli już zdecydowałeś się na silnik spalinowy, to kup model pod taki silnik.

Model około 2m akrobat jest w planach ale po tym samolocie ponieważ chcę nabrać trochę doświadczenia.

Model i silnik jest kupiony więc już zaryzykuję przerobienie stosując porady odnośnie przebudowy od Pana Tomka.
Dźwigar niestety mogę dać tylko grubszy ponieważ dłuższy nie wejdzie
Jeśli chodzi o serwo to postaram się kupić najlepsze na które będzie mnie stać

Na razie mam trochę mało czasu aby posiedzieć dłużej przy modelu ale zawsze jakaś chwilka się znajdzie.


A tutaj kilka zdjęć:
Tutaj prawdopodobna linia cięcia jeszcze muszę temacik przemyśleć

Wywal domek i dorób nowy ale aż do rury. Zbiornik włożysz pomiędzy boczki domka.
Trochę zdemolujesz ten model zanim włożysz spalinkę, no i trochę laminaciku nie zawadzi Szkoda go...
Krzysiek (Kesto) dobrze prawi.

Pamiętaj, że spalina trochę telepie, elektryk chodzi płynnie, a tu jest jest około 12000 obrotów i jedna część która się przemieszcza tyle razy na minutę w tą i z powrotem. O detonacji na każdy obrót nie wspomnę

Ja bym dokupił do niego silnik elektryczny i nie niszczył modelu. Celowo piszę "nie niszczył", bo sądząc po Twoim wieku i dorobku modelarskim (dwa motoszybowce i aircombat) zapewne nie masz doświadczenia przy przebudowie czegokolwiek, więc model nie będzie przerobiony, lecz zniszczony. W ten sposób nie będziesz miał modelu ani na silnik spalinowy, ani na elektryczny.
Jeśli jednak chcesz zrobić model na silnik spalinowy, to do tego celu nadaje się Extra 300 Mirka Galbarczyka. Mam ten model i jest zrobiony na tyle solidnie, że da się go przerobić na spalinę, co zresztą niektórzy zrobili http://pfmrc.eu/index.php?/topic/7009-e ... lbarczyka/

Dobra przekonaliście mnie nie przerabiam go.
Dziękuje za porady które uchroniły model
Prawdopodobnie uda mi się wymienić silnik spalinowy na elektryczny i parę szpargałów

Fakt, koledzy mają rację, piękny model, szkoda było by go unielotnić zbyt szybko bezsensowną przeróbką:)
Jeśli zbudowano coś pod elektryka lepiej niech tak zostanie.
Za jakiś czas ... może. Teraz zdecydowanie lepiej nie

Samolot prawie gotowy

Wyposażenie :
Silnik: GT 2815/07 + regulator
Serwa: Tower Pro SG 91
Co mi brakuje i co chce zamówić:
Bateryjka: http://www.modelmotor.pl/pakiet-lipol-2250-mah-11-1v-vant-45c.html
Śmigło:http://www.modelmotor.pl/xoar-pjn-smiglo-drewniane-elektro-10-x-5.html Jak się sprawują takie śmigła ? Nigdy nie miałem okazji przetestować.
Kołpak:http://www.modelmotor.pl/kolpak-alu-45-mm.html
Nie jestem pewny co do kołpaka ponieważ jest on do silników spalinowych ale ja mam taką oś
jakieś inne propozycje?
Wyposażenie jest dobrane dobrze czy coś byście zmienili ?
Myślę że jak dobrze pójdzie to w sobotę albo niedziele będzie oblot

Przede wszystkim, zmień śmigło na plastikowe i rozmiar 11X5,5, bo na mniejszym nie uzyskasz odpowiedniego ciągu. Właściwie to nawet 11X7 nie będzie złe. Kołpak może być, choć osobiście preferowałbym lekki do silników elektrycznych np. taki http://www.modelemax.pl/product_info.ph ... ts_id=7974
No i po co ci akumulator 2250mAh i 45C? Wystarczy 1800-2200mAh i 25-30C, który jest wystarczające wydajny i dużo tańszy. Właściwie, to oprócz silnika i serw, całą resztę proponowałbym zmienić.

Dzięki za pomoc zamówienie poszło.

Pakiecik: 2 x FOXY 11,1V/2200MAH 40/80C G2
Śmigło:1 x ŚMIGŁO APC 11*7 E
I ten kołpak co wyżej.
Jak wszystko przyjdzie to poskładam ustawie model i oblecę

Witam po długiej przerwie model już w sumie dawno oblatany ale temat nie został dokończony.
W pierwszych startach pomagał mi bardziej doświadczony modelarz.
Pierwsze próby nie były zbyt udane ponieważ po dwóch lądowaniach oderwało podwozie chodziarz lądowanie przebiegało idealnie.
Był jeszcze problem z wyważeniem modelu ale udało się. Po uporaniu się z problemami i po wzmocnieniu podwozia odbyłem swój pierwszy lot.

Model jest bardzo zwrotny, szybki i przeszkadza mu nawet najmniejszy wiaterek.
Z modelu jestem bardzo zadowolony ponieważ sprawia i dużo radości i zabawy
To chyba tyle

I jeszcze zdjęcie z ostatniego wypadu na lotnisko.

Od dwóch lat na forum i jeszcze się nie nauczył, że bez filmu się nie liczy

Się czepiasz...
Z czego film? Z chodzenia?

... chodziarz lądowanie...

Maciek, bez urazy

Filmik z ostatniej niedzieli trochę wiało ale się udało
https://www.youtube.com/watch?v=13p54Ywed8o&feature=youtu.be

A mam jeszcze takie pytanie jakich figur jest najlepiej się uczyć na początku ?
Z obecnym wyposażeniem latam na pakiecie 5 min czy na tym zestawie mogę pośmigać dłużej ? (wszystko co mam w samolocie jest napisane w temacie )

Gratuluję latania.
Jeśli chcesz się uczyć akrobacji i w przyszłości startować zawodniczo to wynotuj sobie z regulaminu FAI figury programu i ćwicz je po kolei, potem po dwie, trzy figury z przejściami i na koniec całe wiązki.
Tak myślę, że powinieneś sobie opracować plan na piśmie, może z rysunkmi i wg niego ćwiczyć.
Może napisze Ktoś z naszych, którzy już wiedzą jak to się robi?

Poszukaj sobie na Tubie filmow instruktarzowych, jest ich dość dużo. I polecam symulator, później konkretne figury, a raczej wyuczone odruchy na drongach, testujesz w powietrzu.
Powodzenia !!

...instruktarzowych....drongach....

W najbliższym czasie skontaktuje się z Wami mój prawnik; odszkodowanie za ból głowy i uszkodzenie wzroku, łobuzy.

Zacznij od nauczenia się startów, lądowań i latania po prostej. Lataj po prostej od lewej do prawej i staraj się utrzymać stałą wysokość. Co kilka przelotów lądowanie i ponownie start. Pomoże Ci w tym nieco bardziej przedni ść i expo w nadajniku. Obecnie latasz jak by model miał zdecydowanie tylne wyważenie (to jest dobre, ale dla bardzo wprawnego pilota, który wie co chce takim ustawieniem osiągnąć).
Jak to będziesz miał opanowane, możesz zacząć ćwiczyć podstawowe figury akrobacyjne.
Czas lotu zależy sporo od jego płynności. Im mniej kangurów (nie ma to nic wspólnego z naszym Stanem ) tym mniejsze zużycie energii i dłuższy lot.

Samolot jest według mnie dobrze wyważony bez wiatru leci prościutko a na filmie niestety wiało.
Model jest też mały co raczej utrudnia starty bo ma problem z trawą i jest podatny na wiatr dlatego planuję sobie tak w miarę ogarnąć ten samolot a później kupić coś większego około 1,5m.
A jest już niestety trochę za zimno żeby coś poćwiczyć więc również zastanawiam się czy przez zimę nie poskładać czegoś większego.

Zrobiłem małą edytę powyżej, bo napisałem w jednym miejscu "tylny" zamiast "przedni" ść, co powodowało, że zdanie nie miało takiego sensu, jaki powinno.

Jeśli model jest dobrze wyważony, to nawet przy silnym wietrze nie powinien odstawiać takich kangurów, chyba że pilot nad nim nie panuje . I staraj się trzymać linię lotu w stałej strefie przed sobą.
Wysoka trawa z pewnością utrudnia starty i lądowania. Trzeba niestety ją kosić lub zamontować duże, lekkie, piankowe koła. wygląda to okropnie ale znacznie łatwiej się startuje i ląduje.
Większy model z pewnością jest lepszy, przede wszystkim bardziej stabilny i odporny na wiatr. Pamiętaj tylko, że wyposażenie do niego będzie znacznie droższe (chyba, że to nie jest dla Ciebie problemem) a kraksy bardziej bolesne. Na Twoim miejscu, męczył bym tego elektryka aż do bólu. ćwicząc podstawy akrobacji. Wykaz figur znajdziesz choćby tu:
http://www.modelarz.one.pl/porady-modelarskie/akrobacja-f3a/wykonywanie-figur-f3a-cz-1/

Myślałem nad męczeniem elektryka ile się da ale przez zimę nie miał bym nic do roboty dlatego myślę czy nie kupić sobie czegoś większego i powoli nie kompletować wyposażenia.
Nie ukrywam że wolał bym przez zimę przygotować nowy model do lotu niż później tracić piękne ciepłe dni.
Ciągle się zastanawiam nad tym

Może lepiej zrobić niż kupić?

Budowa modelu raczej odpada bo nie poradzę sobie z oklejeniem.
Znalazłem taki model http://www.nastik.pl/katana-promo-p-4764.html co myślicie ? czy może lepiej model spalinowy ?

Nie poradzisz sobie z oklejaniem
Tutaj masz krok po kroku
Za każdym razem kliknij COVERING Part 1, Part 2, Part 3...
http://www.rcuniverse.com/magazine/arti ... cle_id=726

Krzysztof, masz ogromne doświadczenie w akrobacji.
Może podaj jakieś rady jak rozpocząć trening i dalej?

Za te pieniądze kupisz ładny model w HK np. taki http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... ouse_.html jednak napierw potrenuj na elektryku tym który masz .

Dołączę się do tematu.
Zima podcina trochę skrzydła, wiec jest czas na nowe konstrukcje i tak mnie naszło na pierwszy model acrobata, a że trochę skrzydełek już mi poleciało z ręki, więc to chyba nie będzie problemem

Pytanie mam odnośnie dwupłata Angelpipe 3D EPP z HK, podobno "Mikołajowa" ma mi go przynieść.
Wg tego co demonstruje Michael Wargo wynika, że model jest zacny choć nie najlżejszy
Ciekawy jestem Waszych opinii.

Mój konfig do niego to:
silnik 2822-14 1450kv 160W
regiel 20A
pakiet 3S 1000mAh 25C
śmigło TGS sport 7x4.5E