No to się po porady będę dalej zwracał, a spotkanie postaram się uczcić.
W modelu coś przybyło, co prawda z braku czasu - niewiele ale postaram się to opisać, przede wszystkim przybyło mu pyłu z węgla na epp, ale to postaram się wyprać.
Na chwilę obecna wygląda to tak:
Załącznik:
DSCF7097.JPG [ 258.55 KiB | Przeglądane 4642 razy ]
Maska silnika wykonana a jakże z epp:
Załącznik:
DSCF7098.JPG [ 264.66 KiB | Przeglądane 4642 razy ]
Ciasno tam , ale mam nadzieję, że uda misię ustawić silnik, tutaj pytanie - czy silnik w dolnopłacie ustawia się jak w górnopłacie?
Klapa turbo napędu uzyskała podobne mocowanie, co maska prawdziwego silniczka elektrycznego:
Załącznik:
DSCF7099.JPG [ 237.99 KiB | Przeglądane 4642 razy ]
Kanał prowadzący kabelki od silnika do reglera, będzie jednocześnie dostarczał chłodzenie, jeszcze nie zdecydowałem się na to gdzie będzie jego wylot planuję regler 30A to chyba wystarczy

Nie miałem sumienia skazać Dusty'ego na odlot w gumce, zatem wymyśliłem inny sposób na zamontowanie skrzydła, od spodu wygląda to tak:
Załącznik:
DSCF7101.JPG [ 242.33 KiB | Przeglądane 4642 razy ]
Od góry skrzydła, zastosowałem twardą sklejkę 4mm kupioną w markecie, była znacznie twardsza niż owocówka:
Załącznik:
DSCF7102.JPG [ 250.05 KiB | Przeglądane 4642 razy ]
Ten sam laminat, który użyłem do wzmocnienia skrzydła pod śrubę (na razie śruba stalowa w planie nylonowa) posłużył do wykonania póki serw, serwa odsunięte maksymalnie do tyłu, aby zapewnić możliwość regulacji SC:
Załącznik:
DSCF7103.JPG [ 226.46 KiB | Przeglądane 4642 razy ]
W zasadzie pozostał montaż serw w skrzydłach, przeciągnięcie popychaczy( ich koszulki już są przeprowadzone epp, które przekłułem węglem 2mm), wstępna regulacja silnika, montaż orczyków w sterach i wzmocnienie lotek prętem węglowym.
Tu pytanie, zamierzam miksować klapolotki, ale troszkę przeraża mnie rozmiar lotek, czy dam radę sterować i nie przywalę kreta, bo lotki są prawie przez całą długość skrzydła, może je troszkę skrócić?