Teraz jest niedziela, 10 stycznia 2021, 20:07

Strefa czasowa: UTC + 1




Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 55 ]  Przejdź na stronę Poprzednia strona  1, 2, 3  Następna strona
Autor Wiadomość
 Tytuł: Re: J-1 Prząśniczka EP 2,0 m - opis budowy i loty
PostNapisane: piątek, 12 lipca 2013, 17:27 
Dziękuję za ocenę


Załączniki:
U_Marka11.jpg
U_Marka11.jpg [ 113.3 KiB | Przeglądane 5829 razy ]
Góra
  
 
 Tytuł: Re: J-1 Prząśniczka EP 2,0 m - opis budowy i loty
PostNapisane: piątek, 12 lipca 2013, 17:50 
Offline
modelarz
Avatar użytkownika

Dołączył(a): wtorek, 6 marca 2012, 18:41
Posty: 6635
Wiek: 71
Lokalizacja: Warszawa
Bardzo piękny duży model i bardzo pięknie lata.
Gratuluję.
Słusznie zrobiłeś, że zacząłeś od "wprawki"
Teraz znacznie łatwiej będzie Ci zbudować 1:1 :D

PS: czy w Lublinie latacie na lotnisku w Świdniku?
Czasem bywam tuż obok u Teściów mojego syna.

_________________
Pozdrawiam Stefan.


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł: Re: J-1 Prząśniczka EP 2,0 m - opis budowy i loty
PostNapisane: piątek, 12 lipca 2013, 18:32 
Offline
modelarz
Avatar użytkownika

Dołączył(a): wtorek, 28 grudnia 2010, 11:16
Posty: 127
Wiek: 25
Lokalizacja: Lubelszczyzna/Łuków
To lotnisko znajduje się w Radawcu koło Lublina.

_________________
Yak 55M Shockflyer... :D


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł: Re: J-1 Prząśniczka EP 2,0 m - opis budowy i loty
PostNapisane: piątek, 12 lipca 2013, 20:02 
Jest też prywatne lotniska Marka w Dziuchowie (10 km od Lublina) b.miły kolega i fajne latanie.


Góra
  
 
 Tytuł: Re: J-1 Prząśniczka EP 2,0 m - opis budowy i loty
PostNapisane: piątek, 12 lipca 2013, 20:09 
Stema napisał(a):
Bardzo piękny duży model i bardzo pięknie lata.
Gratuluję.
Słusznie zrobiłeś, że zacząłeś od "wprawki"
Teraz znacznie łatwiej będzie Ci zbudować 1:1 :D

PS: czy w Lublinie latacie na lotnisku w Świdniku?
Czasem bywam tuż obok u Teściów mojego syna.



:D :D Wzrok już nie sokoli - trzeba budować coraz większe modele coby było widać z daleka :lol:


Załączniki:
U_Marka12.jpg
U_Marka12.jpg [ 366.11 KiB | Przeglądane 5794 razy ]
Góra
  
 
 Tytuł: Re: J-1 Prząśniczka EP 2,0 m - opis budowy i loty
PostNapisane: niedziela, 14 lipca 2013, 18:11 
Zmontowałem następny film z pierwszych lotów Prząśniczką. Widać na nim jak model zamiata jeszcze trochę ogonem, czasami zbacza z kierunku, ale są już momenty, że pokazuje też i swój pazur. Było to jeszcze przed regulacjami geometrii silnika.

http://youtu.be/v8Ea-usbAoI


Góra
  
 
 Tytuł: Re: J-1 Prząśniczka EP 2,0 m - opis budowy i loty
PostNapisane: poniedziałek, 15 lipca 2013, 22:17 
Prząśniczka w towarzystwie


Załączniki:
Modele2_03.jpg
Modele2_03.jpg [ 227.71 KiB | Przeglądane 5721 razy ]
Góra
  
 
 Tytuł: Re: J-1 Prząśniczka EP 2,0 m - opis budowy i loty
PostNapisane: wtorek, 16 lipca 2013, 19:18 
Loty Prząśniczką – podsumowanie:

Można powiedzieć, że po przeprowadzonych regulacjach i drobnych przeróbkach Prząśniczka lata już dobrze.
Inicjacja zakrętu to pochylenie modelu lotkami a prowadzenie zakrętu (wielkość jego promienia) należy kontrolować sterem kierunku. Jeżeli będziemy próbowali wykonać zakręt na samych lotkach, będzie on dość pokraczny, ale model w końcu zakręci. Prząśniczka z racji dużej powierzchni bocznej jest też wrażliwa na boczny wiatr.

Model nie jest idealnie symetryczny (w prawo skręca chętniej niż w lewo), ale ta asymetria jest zauważalna tylko dla pilota. Więc można by uznać patrząc na lot modelu, że się czepiam :) . Sterowanie w pionie jak każdym zwykłym modelem. Wykonywanie figur akrobacyjnych bez specjalnych problemów, aczkolwiek silnik modelu o tej mocy jest zaledwie wystarczający. Starty i lądowania – to super sprawa i bardzo widowiskowa. Model świetnie startuje i ląduje na klapach tak jak zakładałem na krótkim odcinku - w poprzek lotniska.

Model lata b.pewnie i poza jednym filmowanym przypadkiem upadku modelu wyraźnie z mojej winy, nie miałem już więcej żadnych zagrożeń, a zdarzało mi się latać i lądować przy silnym i porywistym wietrze. Prząśniczka nadaje się do trenowania lotów z wykorzystaniem SK, a więc dla kolegów chcących doskonalić swoje umiejętności.

Model jest przestronny a jego składanie do lotu i podłączanie elektroniki jest komfortowe. Jest miejsce na kamerę wewnątrz kabiny. Stosując pakiet LiPol 4S 4500mAh w zależności od sposobu latania (czasu pracy silnika z pełną mocą) w powietrzu przebywam od 10 do 15 min, lądując z 30% zapasem energii. Model do lotu waży obecnie 3,89 kg i posiada osobny pakiet NiMH 2000mAh do zasilania odbiornika.
Model stabilizowany jest obecnie trzema żyroskopami które, czynią sterowanie modelu komfortowym i bezpiecznym. Bez żyroskopów latanie modelem było dla mnie zbyt mało przyjemne, ze względu na napiętą cały czas ponad normę uwagę. Żyroskopy są konfigurowane z aparatury do faz: startów, lądowań i lotów, można je również w każdej chwili wyłączyć. Żyroskopy tylko wspomagają latanie, (nie mylić z modnym określeniem "autopilot" bo to jest często stosowane nadużycie marketingowe) - sterowanie modelu spoczywa cały czas w rękach pilota (ruch drążka w aparaturze jest zawsze nadrzędny).
Model jak na napęd elektryczny jest głośny, wpływa na to sama konstrukcja, która jest jak pudło rezonansowe, na lotnisku jednym to przeszkadza inni chwalą, że to namiastka silnika spalinowego. Myślę, że nad tym jeszcze trochę popracuję - może spróbuje wytłumić ścianki korpusu modelu. Na razie latam, ćwiczę kolejne figury akrobacji i jestem zadowolony.

Dla kogo jest Prząśniczka:
Na pewno nie jako pierwszy samodzielny model konstrukcyjny. Bardzo uboga instrukcja montażu (same zdjęcia), wiele spraw problematycznych o których pisałem, wreszcie brak, jakichkolwiek wskazówek, co do oblotu modelu i jego zachowania się w powietrzu.

Dobrze stało się, że Koledzy z forum uprzedzili o zachowaniu się J1 w powietrzu. Kolega Stanisław - #62 i #62, za co bardzo dziękuję.
Dlatego pierwsze loty i zachowanie modelu nie były dla mnie zaskoczeniem.
Na plus producentowi muszę policzyć, że środek ciężkości i kąty zaklinowania płatów i SW w tym modelu były od samego początku ok, to ważne i bardzo ułatwia oblot.

Myślę, że ten model jest dla osób już z pewnym doświadczeniem modelarskim, które chcą mieć duży i nietuzinkowy model konstrukcyjny, wykonany przez siebie, do spokojnych i widowiskowych lotów z elementami akrobacji (po wzmocnieniu). Może opisany przeze mnie temat budowy Prząśniczki J1-M, pomoże i ułatwi budowę następnych modeli tego samolotu, do czego wszystkich moich następców zachęcam. :)


Załączniki:
Modele2_05.jpg
Modele2_05.jpg [ 323.29 KiB | Przeglądane 5668 razy ]


Ostatnio edytowano niedziela, 4 sierpnia 2013, 08:04 przez Pioterek, łącznie edytowano 1 raz
Góra
  
 
 Tytuł: Re: J-1 Prząśniczka EP 2,0 m - opis budowy i loty
PostNapisane: piątek, 19 lipca 2013, 13:57 
Następny film z lotów Prząśniczki

http://youtu.be/8GWxZ9r_S7w

Jak mi "Szanowne Grono" wyjaśni jak się tu film zamieszcza to nie trzeba będzie linkować :D .


Góra
  
 
 Tytuł: Re: J-1 Prząśniczka EP 2,0 m - opis budowy i loty
PostNapisane: piątek, 19 lipca 2013, 15:24 
Offline
modelarz
Avatar użytkownika

Dołączył(a): sobota, 3 kwietnia 2010, 19:10
Posty: 1682
Wiek: 47
Lokalizacja: Braniewo
...

_________________
moja strona firmowa: https://gprofi.pl


Ostatnio edytowano poniedziałek, 14 października 2019, 21:13 przez Piotr_G, łącznie edytowano 1 raz

Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł: Re: J-1 Prząśniczka EP 2,0 m - opis budowy i loty
PostNapisane: piątek, 19 lipca 2013, 19:37 
Offline
modelarz
Avatar użytkownika

Dołączył(a): poniedziałek, 31 maja 2010, 18:35
Posty: 997
Wiek: 74
Lokalizacja: Johannesburg RPA
Witam
Doskonala recenzja z budowy i wnioski koncowe,mam nadzieje ze producent tego zestawu czyta Twoja recenzje. i wyciagnie
prawidlowe wnioski.
Tak przy okazji ,jaka jest waga gotowego do lotu modelu i powierzchnia nosna , ogladajac film wydaje sie mnie ze Przasniczka lata troche
za szybko. Nie wiem moze sie myle.

Pozdrawiam Wladek.


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł: Re: J-1 Prząśniczka EP 2,0 m - opis budowy i loty
PostNapisane: piątek, 19 lipca 2013, 22:34 
Wladek napisał(a):
Witam
Doskonala recenzja z budowy i wnioski koncowe,mam nadzieje ze producent tego zestawu czyta Twoja recenzje. i wyciagnie
prawidlowe wnioski.
Tak przy okazji ,jaka jest waga gotowego do lotu modelu i powierzchnia nosna , ogladajac film wydaje sie mnie ze Przasniczka lata troche
za szybko. Nie wiem moze sie myle.

Pozdrawiam Wladek.


Dziękuję za ocenę. Model do lotu waży 3,87 kg co przy rozpiętości 2,05 m nie jest wygórowaną wagą. Rzeczywiście na filmie może to tak wyglądać że model lata szybko bo widzimy tylko fragment kadru na tle chmur. Model ma duży zakres prędkości, pod wiatr potrafi stać w miejscu lub zrobić bardzo wolny przelot na wypuszczonych klapach przed publicznością. Ja czasami myślę że jest za wolny :D. Powierzchnia nośna to ok 54,0 dcm kwadrat więc obciążenie powierzchni to 71,6 g/dcm kwadrat


Góra
  
 
 Tytuł: Re: J-1 Prząśniczka EP 2,0 m - opis budowy i loty
PostNapisane: poniedziałek, 22 lipca 2013, 21:39 
Żyroskopy w J1-M Prząśniczka - moje wrażenia i doświadczenia z lotów.

Jak zostało to napisane wcześniej model w zakrętach poziomych trzeba „pilnować” w trzech osiach. We wszystkich zakrętach sterem nadrzędnym jest ster kierunku (nie można wykonać dobrego zakrętu tylko na samych lotkach). Z kolei używając SK, model wykonując zakręt ma tendencje do pogłębiania przechyłu i tracenia wysokości. Jest to niekomfortowe, bo trzeba mieć skupioną uwagę na modelu, zamiast cieszyć się jego lotem. Jeżeli dojdzie do tego oddziaływanie wiatru, który trzeba dodatkowo kontrować wykonywanie ładnego, poziomego zakrętu zaczyna być zabawą samą w sobie. Do tego dochodzi moment żyroskopowy, który nakłada dodatkowe utrudnienie przeszkadzając w wejściu i wyjściu modelu z zakrętu. Oczywiście można latać tym modelem, (co pokazują filmy) tylko nakład koniecznego skupienia na sterowaniu jest nie adekwatny do przyjemności towarzyszącej lataniu.

Dlatego testowo założyłem Prząśniczce żyroskopy - oddzielne na każdą oś. Żyroskop na SK był już założony wcześniej i używany jest przy starcie i lądowaniach z bocznym wiatrem i może go nie być w rozwiązaniu „budżetowym” - nie jest niezbędny. Pozostałe żyroskopy (na Lotkach i SW) pilnują odpowiednio przechyłu i poziomu lotu modelu w zakręcie. Początkowo tryb pracy tych urządzeń ustawiłem na Normal, ale poza widocznym złagodzeniem szarpnięć od wiatru działających na model nic się nie zmieniło.

Dlatego spróbowałem dzisiaj rano polatać w trybie AVCS i … wszystko się zmieniło. Model zaczął trzymać poziom i przechył w skręcie, nareszcie poczułem się pilotem, który panuje nad swoim modelem. Mimo porywistego dzisiaj wiatru przy ziemi 6m/s, latanie Prząśniczką było przyjemnością. Można robić ciasne zakręty model leci w poziomie nie pogłębia i zachęca wręcz do większej dynamiki. Widać też jak model kontruje w locie podmuchy wiatru. Konsekwencją użycia żyroskopu przy porywistym wietrze jest większe zużycie energii w akumulatorze odbiornika - 180 mAh zamiast normalnych 100 mAh na lot.

Myślę, że dzisiaj został zrobiony duży krok na przód, z czego bardzo się cieszę :). Tak powstała nowa J1-M Prząśniczka experimential :D

Dla zainteresowanych zamieszczam poniżej tabelę ilustrującą obecne nastawy żyroskopów w modelu


Załączniki:
Żyroskopy_J1-M.jpg
Żyroskopy_J1-M.jpg [ 189.33 KiB | Przeglądane 5488 razy ]
Góra
  
 
 Tytuł: Re: J-1 Prząśniczka EP 2,0 m - opis budowy i loty
PostNapisane: wtorek, 23 lipca 2013, 20:24 
Model trochę zmienił szatę:


Załączniki:
Experimental01.jpg
Experimental01.jpg [ 263.07 KiB | Przeglądane 5447 razy ]
Experimental03.jpg
Experimental03.jpg [ 338.77 KiB | Przeglądane 5447 razy ]
Góra
  
 
 Tytuł: Re: J-1 Prząśniczka EP 2,0 m - opis budowy i loty
PostNapisane: piątek, 26 lipca 2013, 20:20 
Nowy film z lotów J1-M Prząśniczka z elementami akrobacji:




Góra
  
 
 Tytuł: Re: J-1 Prząśniczka EP 2,0 m - opis budowy i loty
PostNapisane: wtorek, 30 lipca 2013, 19:15 
W pogoni za Boeingiem :-)


Załączniki:
Wieczorne_loty01.jpg
Wieczorne_loty01.jpg [ 95.19 KiB | Przeglądane 5343 razy ]
Góra
  
 
 Tytuł: Re: J-1 Prząśniczka EP 2,0 m - opis budowy i loty
PostNapisane: wtorek, 30 lipca 2013, 20:04 
Offline
modelarz
Avatar użytkownika

Dołączył(a): czwartek, 3 czerwca 2010, 20:17
Posty: 4259
Wiek: 58
Lokalizacja: Wrocław
I co leciała czy fotograf wykazał się refleksem :mrgreen:

_________________
Pozdrawiam
Konrad P.


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł: Re: J-1 Prząśniczka EP 2,0 m - opis budowy i loty
PostNapisane: wtorek, 30 lipca 2013, 21:38 
Zupełny przypadek, dopiero jak obejrzałem zdjęcie na komputerze to zobaczyłem. Model leciał sobie spokojnie na plecach.


Załączniki:
Wieczorne_loty02.jpg
Wieczorne_loty02.jpg [ 96.58 KiB | Przeglądane 5322 razy ]
Góra
  
 
 Tytuł: Re: J-1 Prząśniczka EP 2,0 m - opis budowy i loty
PostNapisane: wtorek, 30 lipca 2013, 21:55 
Loty Prząśniczką – podsumowanie:

Można powiedzieć, że po przeprowadzonych regulacjach i drobnych przeróbkach Prząśniczka lata już dobrze.
Inicjacja zakrętu to pochylenie modelu lotkami a prowadzenie zakrętu (wielkość jego promienia) należy kontrolować sterem kierunku. Jeżeli będziemy próbowali wykonać zakręt na samych lotkach, będzie on dość pokraczny, ale model w końcu zakręci.

Model nie jest idealnie symetryczny (w prawo skręca chętniej niż w lewo), ale ta asymetria jest zauważalna tylko dla pilota. Więc można by uznać patrząc na lot modelu, że się czepiam :D . Sterowanie w pionie jak każdym zwykłym modelem. Wykonywanie figur akrobacyjnych bez specjalnych problemów, aczkolwiek silnik modelu o tej mocy jest zaledwie wystarczający. Starty i lądowania – to super sprawa i bardzo widowiskowa. Model świetnie startuje i ląduje na klapach tak jak zakładałem na krótkim odcinku - w poprzek lotniska.

Model lata b.pewnie i poza jednym filmowanym przypadkiem upadku modelu wyraźnie z mojej winy, nie miałem już więcej żadnych zagrożeń, a zdarzało mi się latać i lądować przy silnym i porywistym wietrze. Prząśniczka nadaje się do trenowania lotów z wykorzystaniem SK, a więc dla kolegów chcących doskonalić swoje umiejętności.

Model jest przestronny a jego składanie i podłączanie elektroniki jest komfortowe. Jest miejsce na kamerę wewnątrz kabiny. Stosując pakiet LiPol 4S 4500mAh w zależności od sposobu latania (czasu pracy silnika z pełną mocą) w powietrzu przebywam od 10 do 15 min, lądując z 30% zapasem energii. Model do lotu waży obecnie 3,89 kg i posiada osobny pakiet NiMH 2000mAh do zasilania odbiornika.

Dla kogo jest Prząśniczka:
Na pewno nie jako pierwszy samodzielny model konstrukcyjny. Bardzo uboga instrukcja montażu (same zdjęcia), wiele spraw problematycznych, o których pisałem, wreszcie brak, jakichkolwiek wskazówek, co do oblotu modelu i jego zachowania się w powietrzu.

Dobrze stało się, że Koledzy z forum uprzedzili o zachowaniu się J1 w powietrzu. (Kolega Stanisław - #62 i #62) za co bardzo dziękuję.
Dlatego pierwsze loty i zachowanie modelu nie były dla mnie zaskoczeniem.
Na plus producentowi muszę policzyć, że środek ciężkości i kąty zaklinowania płatów i SW w tym modelu były od samego początku ok.

Myślę, że ten model jest dla osób już z pewnym doświadczeniem modelarskim, które chcą mieć duży i nietuzinkowy model konstrukcyjny, wykonany przez siebie, do spokojnych i widowiskowych lotów z elementami akrobacji. Może opisany przeze mnie temat budowy Prząśniczki, pomoże i ułatwi budowę następnych modeli tego samolotu, do czego wszystkich moich następców zachęcam. :D


Góra
  
 
 Tytuł: Re: J-1 Prząśniczka EP 2,0 m - opis budowy i loty
PostNapisane: niedziela, 4 sierpnia 2013, 08:11 
Opis z lotów został uaktualniony (patrz wyżej)


Załączniki:
Experimental09_1.jpg
Experimental09_1.jpg [ 348.96 KiB | Przeglądane 5268 razy ]
Góra
  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 55 ]  Przejdź na stronę Poprzednia strona  1, 2, 3  Następna strona

Strefa czasowa: UTC + 1


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Google [Bot] i 2 gości


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
Skocz do:  

77,146,074 Wyświetlone Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL