Stefan a butterfly ustawiłeś, bo przy takim modelu, to może Ci braknąć lotniska na Urszulinie przy lądowaniu.

Nie ustawiłem, na razie tylko klapy na przełączniku 3 pozycyjnym, ale mam rozpisane (wydrukowane) jak ustawić motyla,

Klapy dajesz ile się da na maxa w dół, lotki do góry, tak aby jeszcze działały. Do tego mix ze sterem wysokości i tyle. Potem korygujesz ustawienia w praktyce. Wysokość trzeba oddać oczywiście. Jak dobrze ustawisz to ręce w kieszeni a model sam ląduje.

Wiesz Jurek. W teorii to ja to znam.
Praktyka tylko jeszcze u mnie sparaliżowana.

Też tak miałem jak pierwszy raz próbowałem, ale dasz radę

Jak se Pan dobrze ustawisz butterfly'a to będziesz pan lądować z rencyma w kieszeniach

Slavia została oblatana w niedzielę.

Wychylenia ustawiłem zgodnie z instrukcją, ale bez expo.
Z ręki poszybował prawidłowo no to silnik w ruch i w górę ...
Slavia idzie w niebo na pół gazu jak strzała wystrzelona pionowo z kuszy.
Bardzo brutalnie reaguje na lotki. Ustawię ich różnicowość i bardziej ograniczę wychylenia.
Nie zauważyłem dużej reakcji na wychylenie klap do lądowania, ale może to z nerwów Trzeba domiksować lotki "na motyla".
Kilkanaście minut lotu, trzy czy cztery podejścia do lądowania i ... i wielka radość.

W następnych lotach niezbędne regulacje i wczuwanie się w model.

No i ładnie

Poszedł jak rakieta , ma power. Gratuluje oblotu i życzę udanych kolejnych lotów.

Stefan tak spiął ostrogi, że nie miała wyjścia

Wsadziłem pakiet 4S, a start był najwyżej na pół gazu.
Wydaje mi się, że zmienię na 3S tylko przymierzę jak to wyjdzie z wyważeniem.

Chciałem co prawda Arturowi odpowiedzieć, że spięte to miałem co innego, ale naprawdę to taka fajna była atmosfera i opieka Kolegów obok, że jakoś się nie denerwowałem. w dodatku zero wiatru to może już się nie zdarzyć więc nie było wyjścia, gaz i w górę.

Stefan, konfiguruj model do lotu i ciesz się lataniem, bo fajnie Ci to wychodzi.

To macie fajną pogodę. Dwa dni temu latałem koło 19:00 i nadal w górze wiało 30 km/h. Dzisiaj było nieco lepiej, tylko 23 km/h. Silny wiatr ma jednak również zalety, jedną z nich jest mała prędkość podejścia do lądowania .

Gratuluje oblotu.
Mam kolege kangura -czecha z ktorym czasami spotykamy sie na zawodach I widzalem jak latal Slavia 2.3 na 100% na baterii 3S I z SC nie mial klopotow.
Jesli moge doradzic to Motylka ustaw na drazku gazu (super precyzyjne ladowania ), a gaz na 3 pozycyjnym wyloczniku.
Rowniez bardzo przydatne ustawienia Camber i Reflex i napewno powinienes ustawic Expo okolo 30%

Dzięki Stachu za gratulacje.
Nawet już wyciągnąłem model do przymiarki z pakietem, ale denerwowałem się i czekałem na relacje Jurka (Giery) z oblotu jego FPV i tak jakoś zeszło przy komputerze, że jutro to skończę.
Do motyla to mam specjalne wygodne pokrętła na bokach nadajnika i nie muszę do tego drążka gazu adoptować.
Miałem problem w czasie lotu z brutalnymi lotkami.
Wychylenia ustawiałem na lotnisku na pamięć z instrukcji i na lotkach zostało jakieś 25/20 mm, a powinno być 10-12 / 6-8 mm. Dopiero wczoraj to sprawdziłem.
Pomału poustawiam, dopiero wykonałem jeden lot. Taki próbny.
Brak mi rutyny, latam praktycznie dopiero od roku i wszystko muszę "przedumać".
Powiem Ci tylko, że Slavia to dość ostry model i będę miał z niego dużo pociechy.

Stefan, jesli mozesz to wyslij mi wymiary Slavi, te ktore pokazalem na zdjeciu, (oczywiscie wymiary ktore sa na zdjeciu to fantazja, pokazalem tylko na ktorych mi zalezy)

Reszte informacji mam I chce sie troche pobawic z SC i neutralnym punktem.
Gdzie byl SC w mm podczas pierwszego oblotu?

Stachu, proszę bardzo:

Nie ukrywam oczywiście, że jestem bardzo zainteresowany.

ED: Sprawdziłem wyważenie z pakietem 3S też o poj. 25.5 Ah.
Również bez problemu daje się wyważyć i jeszcze jest trochę manewru.
4S=268 g
3S=212 g

Stefan, jeszcze raz gratuluje oblotu, ale ogladajac film na bardzo duzym ekranie
wygladalo ze model bez silnika dosc mocno sie rozpedza, a nastepnie zwalniajac idzie do gory.
Sprawdz dokladnie: profil MH32 powinien miec kat natarcia 1.5 stopnia, a statecznik powinien byc na zero, czy mozesz sprawdzic w modelu kat statecznika w stosunku do profilu po ostatnim locie? Napisz jaki miales?
Zgaduje ze min. 2-3 stopnie tz ster wysokosci potrzymuje ciezki "nos"
Jezeli ustawisz tak jak powyzej nastepny oblot zacznij SC od 75mm I dokladnie
obserwuj lot slizgowy I zapamietaj w ktora strone trimowales ster wysokosci.
Jezeli do gory zmien SC do okolo 80mm I trim z powrotem na zero I nastepny oblot itd.
Bezpieczna zabawe z SC masz spokojnie do 88-90mm.
Rowniez prosze ustaw EXPO na 30% na wszystkich kanalach. Model i pilot musi latac plynnie.
Prosze napisz jakie zrobiles ustawienia do nastepnego oblotu.

Gratuluję oblotu!

Wysłane z mojego D2303 przy użyciu Tapatalka

Dziękuję.
Staraliśmy się ustawić statecznik na 0* i przyjmuję, że tak było.
Bardzo się cieszę Stan, że sprawdziłeś, iż SC może być do 90 mm.
Ja opierałem się na instrukcji i do oblotu zaznaczyłem sobie 67 mm, a dzisiaj miałem do dalszych lotów/prób zaznaczyć 75 mm i tak wykonać następny sprawdzian, w tej sytuacji zaznaczę 90 mm.
Zacznę, jak zresztą Piszesz, od 75, a potem kroczki do tyłu i obserwacja zachowania.
Zerkam już na prognozę pogody i na razie niedziela nie wygląda dobrze, ale dzisiaj dopiero czwartek to to się może zmienić, a w razie czego będziemy się jeszcze z Kolegami zdzwaniać.

Oczywiście po lotach zdam relację.

ED: Staszku, czy SC liczysz tym programem, czy stosujesz coś innego?

ED2: Pisałeś, że model szybując zwalnia. Ja z emocji niewiele pamiętam, ale Slavia bardzo zwalniała na zakrętach gdy dodawałem lotki. Nawroty do podejścia do lądowania, za radą Mirka, robiłem samym sterem i pięknie płynnie i płasko zawracała. Aż byłem zdziwiony jak ładnie to robi,
Dzisiaj zaprogramowałem różnicowość lotek i jestem pewny, że to pomoże.
Jeszcze raz dziękuję za pomoc.

Stefan, ale sobota wyglada wyglada super, wiatr tylko 11km. Mam nadzieje ze zmiany SC mozesz regulowac bateria mocowana na velcro przesuwajac ja do tylu.
Nic nie piszesz o ustawieniu EXPO? Jesli nie ustawiasz to dlaczego?

Nie uzywam tego programu, licze w excelu.

Może uda się kolegów namówić na latanie w sobotę, bo dużo lepsza pogoda się zapowiada niż niepewna w niedzielę.
Baterię mam mocowaną na rzep i zaciskaną opaskę rzepową
i wygodnie się przesuwa.
Expo nigdy jeszcze nie używałem, ale może wreszcie pora poczytać instrukcję i spróbować?

Stefan, tylko zabierz jakiś latawiec na lotnisko, bo ma całkiem nieźle wiać

Trzeba było nie krakać.

Wiało jak głupie.
Nie zdecydowałem się na drugi oblot Slavi po regulacjach.
Trochę tylko Gemini polatałem.

Za oknem wieje i czasem leje to złożyłem Slavię i sprawdziłem wychylenia i SC od 67-90 mm, czy się da na 3S, na złożonym modelu.

Wychylenia lotek zmieniłem ostatecznie (na razie ) na 55/30 co dało 10/6 mm.
Potem wpisałem EXPO po 50% na EL, AL i RU.


50 bo dla mnie tak radził Mammuth i Gjery, potem zmienię na 40 bo tyle lat lata RC Stan.
Jak będzie moje czterdziestolenium latania RC to zmienię na 30% bo tak teraz lata Stan.
To żarty oczywiście.
Będę badał jak teraz będzie w locie.

Jeśli to 55/30 jest wielkością EPA, to tracisz na dokładności sterowania. Staraj się zawsze ustawiać zakres pracy na 100% (100% EPA - czyli mówiąc prosto, na pełne wychylenia możliwe do ustawienia w nadajniku) i zakres pracy płaszczyzn sterowych ustawiaj do tego na dźwigniach (serwo, lotka, bądź jedno i drugie). Aby uzyskać różnicowość wychyleń, korzystaj ze stosownej funkcji w nadajniku. W ten sposób uzyskujesz najlepszą rozdzielczość sterowania, czyli najwyższą dokładność.

Stefanie sprawdź tylko i upewnij się, że Expo masz w dobrą stronę, u mnie w Futabie musi być -40% żeby dało żądany efekt, +40% działa dokładnie odwrotnie.
Nie wiem jak to w Sanwie wygląda, więc może jakiś posiadacz Sanwy się wypowie

Na załączonym obrazku widać, że jest ok.

Marku, 55/30 to różnicowe wychylenie nie EPA.
Z EPA nie grzebię, wszystkie są 100%.

Grzegorz, + jest dobrze, spójrz na wykres na zdjęciu.
Próbowałem na - i krzywa zagina się do góry, a zatem przyspiesza działanie wychylenia.
Sprawdzałem również działanie drążków przed i po wpisaniu EXPO.
Na minus tak rysuje:


ED: Dopisałem na zdjęciu.

No właśnie na fotce inaczej mi to wygląda chodziło mi tylko o to, żebyś sobie nie ustawił odwrotnie ostatnio zrobiłem taki błąd po latach przerwy i tylko 50 kontroli przed startem ocaliło mój model

I taką miałem nadzieję , ale dla pewności napisałem, bo w natłoku nowej wiedzy łatwo o pomyłkę. EPA najlepiej jedynie "dopieszczać" końcowe wychylenia płaszczyzn sterowych.

Wczoraj przy pięknej pogodzie sprawdziłem latanie na nowych nastawach.

Artur nagrał ten oblot. (Dziękuję Artu za dokument)

Ustawiłem SC na 75 mm na pakiecie 3S. Okazało się, że model dostatecznie dynamicznie "idzie w górę."
Trochę na początku dziwiło mnie działanie EXPO, ale była to moja pierwsza próba i model lata teraz bardzo łagodnie. Spróbowałem wszelkich manewrów, co widać na filmie.
Wydawało mi się, że lotki są zbyt mało skuteczne, ale Mirek przejął stery i stwierdził, że jest idealnie.
Lądowanie wykonałem na klapach, ale włączyłem je dopiero przed sobą i model przeleciał jeszcze ok. 50 m. Klapy wypróbowane w czasie lotu na bezpiecznej wysokości ładnie hamują.
Drugi lot, tym razem sam wyrzuciłem model do startu, zrobiłem na SC 80 mm i wydaje mi się, że lepiej latała. (Jeszcze grały emocje.) Polatałem sobie "do woli".
Jestem bardzo zadowolony.
O klapach do lądowania zapomniałem, ale schodziłem bardzo nisko i też przesmarowałem z 50 m.
Nie mogę się doczekać następnych lotów i dalszych prób.
Dam znać.

Ostatnio sporo latam Slavią bo bardzo się polubiliśmy.
Wczoraj latałem tylko Siriusem bo w Slavii nie zgłaszał się silnik.
Sprawdziłem dzisiaj - wynik regulator.

To już trzeci regulator idzie do niej.
Trzeba brać się za lutowanie.

Proponował bym sprawdzenie silnika (a nawet zespołu napędowego silnik śmigło regulator), bo trzeci z kolei to nie ma prawa się zepsuć ot tak sobie bez przyczyny

Jurek ma racje. Trzeci regulator to nie przypadek. Sprawdź silnik na hamowni ze śmigłem na którym latasz i bez a potem porównaj z danymi producenta. Jak są duuuże rozbieżności, to rozebrałbym silnik i sprawdził czy nie ma jakiegoś przerwanego uzwojenia, zwarcia itp.

Drugi się popsuł, nie trzeci.
Sprawdzę, a właśnie przypomnieliście mi, że jeszcze przy okazji złączki do wattmetra miałem przylutować, ale tak mnie cała ta operacja i na koniec lutowanie umordowała, że zapomniałem.
Dobrze, że pamiętałem N-kabel do Altisa polutować przy okazji.

To już dzisiaj nie będę obkurczał tulejek tylko jutro po następnym lutowaniu zrobię całość.

Dzisiaj skończyłem lutowanie:

i tyle dobrobytu jeszcze mi zostało z rozebrania starego zepsutego regulatora
Wattometr i Altis też "na gotowo":

Slavia ożyła, jakoś wcisnąłem na miejsce regulator, skalibrowałem drążek gazu i silnik i reszta działa.
Brak hamulca, ale to już zrobimy programatorem na lotnisku jak i ogólne pomiary napędu.

No i o to chodzi, najważniejsze że znowu latać będzie