To nie są żadne przypuszczenia, Stan, poczytaj sobie dlaczego wznios
skrzydła ustatecznia płatowiec.
I dlaczego modele swobodnie latające mają ten wznios większy, a często mają płat z "uszami".
A teraz pomyśl, czemu funflaje mają przyzerowy wznios - bo znacznie łatwiej nimi kręcić akrobacje.
Po prostu jak masz płat o wzniosie 0, to w przechyle obrys zmienia się jednakowo, więc nie ma różnicy w sile nośnej i nie ma momentu prostującego.
Sterowność i stateczność są w opozycji do siebie.
Dochodzi do tego też położenie środka ciężkości - górnopłat z dużym wzniosem vs średniopłat z zerowym - który lepiej zrobi beczkę?

Natomiast usterzenie V (w dowolną stronę) nie jest od stateczności poprzecznej tylko od podłużnej, to jest inna oś.
Michal, mysle ze sie zupelnie nie rozumiemy, doskonale wiem ze wznios ustatecznia, ale czy ujemny wznios zmniejsza statecznosc tego napewno nie jestes pewny.To ze stateczniki ustateczniaja w osi podluznej tez wiem, rowniez wiem jak powinien wygladac model akrobacyjny (latam w IMAC). 55 lat latam czynnie w duzym lotnictwie z tego prawie 2500 godzin na szybowcach,- wiec odrobine teorii do pustej glowy mi wlozyli i wyraznie napisalem ze Gull skrzydlo chce sprubowac z czystej ciekawosci.