Po długich przemyśleniach i poszukiwaniach zakupiłem model FIREBIRD produkcji Wiesława Pastuszaka – Mawi Fly Model (X-Models).
Dane które podaje producent na stronie:
Rozpiętość – 1 900 mm
Długość – 1 260 mm
Powierzchnia skrzydła 30,7 dm
Masa pustego 1 100 g
Profil RG-15
Model dotarł w pięć dni od zamówienia (szybko bo spodobał mi się gotowy już zrobiony, czas oczekiwania jaki podaje producent na zrobienie wg. swojego pomysłu to 2 tygodnie)
Model dotarł solidnie zapakowany i zabezpieczony. Jest w barwach – kadłub ciemno pomarańczowy, skrzydła i statecznik biało- pomarańczowe. Kolor pomarańczowy jest pół matowy.
Dane z pomiarów i oględzin:
Wymiary:
Rozpiętość – 1 906 mm
dł. Kadłuba z odciętym noskiem – 1 210 mm
roz. Statecznika – 366 mm
powierzchnia rzeczywista skrzydła – 33, 1 dm
powierzchnia statecznika – 3,8 dm
powierzchnia całkowita 36.9 dm
Masy:
Kadłub – 348 g
Statecznik 46 g
Skrzydło 662 g
Razem 1 056 g
Kąty zaklinowania pomierzę po pierwszy złożeniu modelu.
Dołączona jest galanteria w postaci : przewodów, popychaczy, snapów orczyków plastikowych i pokrywek laminatowo-węglowych.
Dodam, że w takim modelu (jeśli się chce ostrzej polatać) plastikowe orczyki należy zastąpić laminatowymi lub metalowymi.
Model ma odcięty nosek i wklejoną wręgę silnikową z laminatu (na kołpak 40 mm) solidniej wklejoną jak w Falkonie ale trzeba ją jedna wylaminować.
Przewiduje wyposażenie:
Silnik: DUALSKY XM3548CA-5 KV: 850 obr/V, 650W
Śmigło 10x7 z kołpakiem Turbo
Regiel 50 A – Tower Pro, osobny Bec E-Max, zasilanie pakiety 4S 2650 mAh, a na mocniejsze wiatry
4S 3 800 mAh,
Serwa na lotki HS82MG na wysokość HS85MG (ale to jeszcze nie jest na sztywno ustalone)
Ze wstępnego obliczenia masa dolotu powinna wynieść 1 750- 1 800 g.
Producent załącza na kartce mała instrukcje dotyczącą ustawień wychylenia elementów sterujących oraz środka ciężkości. Optymalnie podany jest środek na 65 do 68 mm.
Policzyłem sobie sam środek i wyszło mi 77 do 90 mm. Rozmawiałem z konstruktorem i ptwierdził, że można sporo przesunąć a podawany srodek jest do latania na zboczu w trudnych warunkach.
Zobaczymy po oblocie jaki mi będzie pasował.
Subiektywne odczucia, model prezentuje się bardzo ładnie moim zdanie nie ma różnicy jeśli efekty wizualne z Falkonem, jest za to solidniej zrobiony i powzmacniany, co widać po masie całej konstrukcji. Mam nadziej wycisnąć z niego wiele zarówno w poszukiwaniu termiki jak i maksymalnych prędkości w locie szybowcowym, będzie się działo.
Poniżej foty tego ognistego ptaka.
. No i bardzo jestem ciekaw czy ten pakiet 4s 3800 mAh zmieści Ci się w kadłub. Ja przymierzałem 3300 nano-techy i wchodzą na wcisk. Płasko nie wejdą w kadłub trzeba kombinować.
