Pięknie Wojtku! Ponoć na oskrzela najlepszy pył z laminatu

PS
Kołpak pewnie na poniedziałek będzie u Ciebie.

No dobra, dawno nie pisałem ale...
Udało się troszkę podłubać przy modelu.
Serwa do motylka (Tomku piszę to świadomie, bo Cię lubię a przy czapce zamontowałem lusterka wsteczne więc nie muszę się oglądać za siebie ) zamontowane, bowdeny wymienione na gwiazdkowe..
Niestety trzeba było trochę powiększyć otwór, bo wtyczki MPX w skrzydłach się spasowały się z otworem już zrobionym.

Skrzydło praktycznie gotowe. Serwa dostaną jeszcze koszulkę termokurczliwą i kropelkę CA od spodu.











Kable do połączenia skrzydeł z odbiornikiem też już gotowe



Teraz tylko połączyć serwa z powierzchniami sterowymi, skonfigurować aparaturę i można iść latać.
Potrzebuję dwa wolne popołudnia a coraz trudniej o nie

I tu już bym nie był taki pewny!!
Fotka ponoć pochodzi z Tarnowskich Gór

Trzeba jeszcze szybko biegać, jak już się w tym lusterku zobaczy Depilowanego.

No to miał szanse Falcon dzisiaj polecieć ale... zrobiło mi się żal szyb w oknie.
Sorry ale dzisiaj nie chce mi się już robić zdjęć jak wygląda.
Wystarczy jak powiem, że drób i inne mięso tłukło się o ściany gęsto.
Na początek mocowanie bowdenów od kierunku i wysokości.
Okazało się, że serwa Tower Pro MG16R są wyższe od standardowych czy tych co zaplanował producent o jakieś 5mm i bowden przechodzi pod dźwignią serwa.
Przyjdzie pokombinować z bowdenem kulowym.
Kwintesencją było ustawienie aparatury. Jeżeli ustawienie różnicowe lotek i steru wysokości z kierunkiem było banalnie proste, to ustawienie buterfly'a i klap wydobyło z mojego gardła takie wiązanki tekstów, których nie powstydziłby się niejeden szewc-moczymorda po którego wiązance uszy zwijają się w trąbkę.
Klapy - no OK udało się nawet przypisać przełącznik 3-pozycyjny tylko w pozycji 0 serwa są na 0, w pozycji 1 serwa wychylają się o zdefiniowany zakres i w pozycji 2 serwa ustawiają się na 0.
Gdzie jest to cholerne ustawianie pozycji przełącznika...
Jest On, Off, Off, znieniam na On, On, Off... dupa bez różnicy...
Wchodzę w funkcje... dostępne tylko włącz-wyłącz przełącznik...
Niby taka uniwersalna aparatura (Futaba 8FG) i intuicyjna... no może intuicyjna ale różnie pojmujemy intuicyjność (ja i producent aparatury).
Jest, wreszcie znalazłem... kur...a czemu to nie działa... kto mi rozbindował odbiornik... jak się tą pomarańczową podróbę orange bindowało... zasilanie odbiornika, wcisnąć przycisk, włączyć aparaturę... dupa nie działa... przy n-tej kombinacji połączeń i przełączania przełączników na aparaturze zaskoczyło... programując klapy przestawiłem przełącznik silnika z SC na SE z rewersem... przy włączeniu gaz był na max i odbiornik wchodził w tryb programowania.
Działa… trzy pozycje… nie, nie tak, 0 – brak wychyleń, 1 – wychylenie na maksimum, 2 – wychyla się jeszcze o kilka stopni. Jak to odwrócić? Jest… dobra udało się.
Idę do łazienki zmyć pot i zmienić t-shirt na suchy.
Bierzemy się za buterfly’a… chodzi na drążku od gazu… wolałbym na przełączniku 2 lub 3 pozycyjnym ale jak sobie przypomnę przypisanie przełącznika od klap… OK, może być drążek gazu.
Ustaw rewersy, bo klapy i lotki w te samą stronę latają…
Hurrra, jest OK., po przesunięciu drążka gazu na maksimum lotki w górę jakieś 25-30 stopni, klapy w dół ok. 60 stopni. Przełączając przełącznik klap mogę je jeszcze wychylić o jakieś 15 stopni i lotki na drążku zachowują sterowność w zakresie ok. 10 stopni w obydwu kierunkach.
Uff… udało się… co jest kurna lotki w drugą stronę się wychylają… na buterfly’u jest OK. a na samych lotkach odwrotnie… sru, rewers… dupa, teraz na lotkach jest OK a na buterfly’u odwrotnie… kurna mam klapę przez całe skrzydło. Przełączam, włączam, wyłączam w aparaturze wszystko co się da i gdzie się da, wreszcie zaskoczyło.
Idę do łazienki… kolejny t-shirt… kolacja lekko przyschła, herbata zimna ale co tam
Jutro planuję podłączać bowdeny i ustawić zakres wychylania się powierzchni sterowych.

Przy "Motylku" nie zapomnij o wysokości

Wojtek, a nie dało się półki na serwa wkleić ciut niżej?
Przeczytałem Twoje boje z aparaturą i szczerze współczuje a zarazem podziwiam - u mnie by już poleciał - bez otwierania okien

Piotr gdybym to wiedział przed jej wklejaniem, to bym trochę przypiłował ją na bokach i weszłaby niżej a tak...
Jest wklejona równiutko z linią podziału kolorów na kadłubie.

Nie da się ich od dołu zamontować? Jak patrzę na Twoje zdjęcie to chyba jest szansa...

Nie żebym grymasił, ale czy jest na tyla miejsca by zamocować serwa od dołu półeczki? Wkleić w ich gniazda śrubkę (lub lepiej nakrętkę), i może grubość uszu serw wystarczy by coś uszczknąć z tych 5 brakujących milimetrów?

Wojtek.
Nie da się baryłek przykręcić od dołu dźwigni, nawlec na bowdeny i wtedy dokręcić dźwignie?

Wygląda to tak




Stefan jak widać na foto dało radę tylko jak teraz zablokować Bowden śrubką imbusową

Odpiąć bowdeny od sterów, nawlec tak naszykowane dźwignie baryłką do góry, dokręcić imbus, obrócić o 180 st dźwignie wraz z bowdenem i przykręcić do serwa.
Z drugą tak samo, a potem podpiąć znów bowdeny do sterów.

Podobnie myślałem. Ustawić bowdeny, kropelką CA przykleić je do beczułki aby przy zdejmowaniu orczyka z serwa się nie przestawiły, zdjąć orczyki dokręcić śrubkę.

Dobrze, że się uda

No to Falcon w 95% gotowy do lotu.
Zostało umocować odbiornik, założyć kołpak ze śmigłem, wyważyć i... można iść zobaczyć jak lata
Film z działania wszystkich powierzchni sterowych w sobotę.

Może jakoś do soboty uda się wytrzymać

Stefan Special for You

LOTKI I KLAPY



USTERZENIE OGONOWE



LOTKI I KLAPY 2

Prawie jak by był oblot

Prawie robi wielką różnicę
Może uda się w święta

Ustawienia jak w moim GEM'ie ale i tak najbardziej co lubię to "nur" ze 100-200 m i niski przelot ze świstem . Wojtek już widzę jakiego będziesz miał banana na twarzy jak też sobie tak poświstasz

Marcin już go mam a jeszcze nie poświstałem

Trzymam kciuki, ale nie napinaj tak... oblataj jak dojdziesz do wniosku że można...
PS
Na samych klapach lądować (film nr.1)... to nie jest dobry pomysł.

Dzięki Wojtku.
Rozumiem, że to już do Slavi mi pokazujesz?
Tylko tam mam tradycyjny ogon, ale cieszę się na ten pływający poziomy.

Jutro Slavię będę miał w domu to coś wstawię/pokażę.

Piotr nie ogarniam. Proxima II większa o 65cm radziła sobie bardzo dobrze.
Rozumiem, że jak lotnisko krótkie, ścieżka schodzenia pod dużym kątem, to buterfly ale jak przestrzeń nieograniczona i można zrobić realistyczne podejście z dolotem to czemu nie.
Pamiętać trzeba, że tuż przed przyziemieniem należy podnieść klapy. Głupio by było co lądowanie wymieniać serwa od klap

Piotr no to musimy się spotkać i poznać. Panie, gdybym ja wszystko miał robić wtedy kiedy można, to... ehh, szkoda gadać

Domiksuj klapy do lotek (aby sie wychylaly jak lotki tylko o okolo polowe mniej)
Na poczatek to dosc spore masz te wychylenia, zanim nad ziemia bedziesz te klapy i motyla uzywal to wez gdzies wysoko je przetrenuj

Nie da rady domiksować klap do lotek, bo klapy nie wychylają się w górę.
Chyba, że chodzi o buterfly'a i lotka ma wychylać się np. 10mm do góry a klapa 5mm w dół.

Wojtku, co do motylka (sic!) to chyba odwrotnie ten stosunek (sic!) klap do lotek?

Właśnie nie bardzo wiem co Robert miał na myśli.
Lotka 10mm góra i klapa 5mm dół to transkrypcja z różnicowości lotek ale taki buterfly to jakby go nie było.

Falcon dostał dzisiaj ostatnie szlify, czyli założony został kołpak, umocowany odbiornik i został wyważony.
Niestety w mordkę dostał 30g Pb ale... w maju dostanie nowy silnik http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... duct=42048 i nowe pakiety http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... duct=35838 więc Pb pójdzie do kosza a nawet trzeba będzie pakiet upychać do tyłu.
SC na 68mm
No a teraz małe licytowanko.
Kto mnie "przeskoczy" - do lotu waga wyszła 1720g
1720g z kołpakiem, śmigłem, silnikiem, pakietem, odbiornikiem, regulatorem, serwami i przedłużaczami do nich
Liczyłem na dobre 150-200g więcej.

Zmienię silnik na taki z bezpośrednim przełożeniem, wsadzę pakiet 3S i cię zawstydzę
Nie za blisko te SC?

miks klap do lotek - lotka 10mm w dol - klapa 5mm w dol !!! nie mowie o butterflaju (bo mnie motylasty gembe obije ....)
ladniej sie kreci na lotkach, wystarcza mniejsze wychylenia aby ladnie skrecal - oplyw strug jes rowniejszy na calym skrzydle - mniejsze straty predkosci . Jezeli klapa sie nie wychyla nic a nic w gore to zostaw - ale w dol moze isc - nic jej to nie zaszkodzi
Kolega ma tak w Blaniku.
tu masz - w okolo 20sekundzie jak to wyglada https://www.youtube.com/watch?v=uhN5sLY3H4Y

kolejny miks jaki moze Ci sie spodobac to snap flaps - po zaciagnieciu wysokosci powiedzmy 30% opuszczaja sie lotki i klapy na calym placie o iles tam stopni - przydatne do szybkich zwrotow

Robert rozmawiałem z Piotrem przez tel. i tak właśnie mi skontaktowało, że sugerujesz wykorzystanie klapy jako lotki i zrobienie owej na długości całego skrzydła.
O snap flap kiedyś czytałem i jak już ogarnę model i aparaturę pobawię się z miksami.
Przydałby się miks, który przy przechyle na skrzydło większym jak 50* zaciągałby proporcjonalnie wysokość - zawracasz prawie w miejscu.
Najpierw muszę sprawdzić jak model w ogóle reaguje na stery i jakie ma promienie skrętów

Zaczynaj od podstawowych ustawien i w miare jak model poznasz i znajdziesz optymalne wychylenia lotek expo itd - to sie mozesz bawic z reszta gadgetow
Mnie sie ustawia najlepiej na zboczu - mnostwo miejsca jakby cos mialo pojsc nie tak - a model w sumie blisko przedemna i widze dokladnie co sie dzieje.
PS. mam nowe zbocze - dzis oblatalem - wpadaj z Falkonem i sie pobawimy
Tylko z kilo olowiu dorzuc bo gwizda niewasko

OK, będę jutro około 14:00

Chyba Falkonem, jak dziś wylecisz

No i co? Narozrabiałem jak pijany zając w kapuście.
Ciśnienie było już takie, że było mi wszystko jedno, dmucha - nie dmucha, poleci - nie poleci, na zasadzie co ma wisieć nie utonie.
O dziwo nawet moja połowica raczyła zaszczycić swoją obecnością ten pierwszy lot.
I jak to marynarze mówią? Baba na pokładzie to pech gwarantowany czy jakoś tak.
A mnie to lot-to.
Przyjechali my na łąkę: ja, Falcon, mój syn i jego matka.
Poskładałem graty w całość i idemy. Wiatr ok. 3-5m/s z chwilowymi przerwami.
Czekamy: ja, Falcon i mój syn w roli operatora kamery, na tą chwilę ciszy.
Jest... gaz - max, popchnięcie modelu w przód i sruuu...
I tyle go widziałem.
Kurna jest, kontra wysokością, co on taki nerwowy, chyba nad nim panuję, CHYBA!!!
No dobra, resztę sobie obejrzyjcie.



Pierwsze wrażenia?
Model wymaga bardzo starannego i precyzyjnego doregulowania.
Czuły na wychylenia powierzchni sterowych.
Lata w zakresie prędkości 3 - 100km/h a może i więcej.
Przy przeciągnięciu najlepiej puścić drążki a po 2-3sek. podciągnąć lekko wysokość, chyba że trawa była szybsza.
Lądowanie z klapami bez niespodzianek.
Butterfly - jeszcze go nie ograniam.
SC muszę przesunąć do tyłu, 68mm trochę mi nie pasi i zdecydowanie muszę zastosować pewniejsze mocowanie pakietu, czyli rzep na półkę a drugi na pakiet, opaska się nie sprawdziła.
Jak się nim lata pokazuje fragment z drugiego lotu



Model do domu wrócił bez jakichkolwiek uszkodzeń
Ogólnie co mogę powiedzieć o modelu, po EG Pro i temu podobnych może być jako drugi model ale zboczowcom i bardziej wyrafinowanym pilotom też da dużo satysfakcji.

Gratuluję udanego "oblotu" modelu , ale nie zazdroszczę reakcji "Sąsiadów", że nie byli o nim poinformowani i nie mogli uczestniczyć w tym wydarzeniu

Wojtuś, a jak galoty?
Szczere gratulacje!!!
Przede wszystkim nie boj się Falcona, to posłuszna i wytrzymała gadzina
Co do czułości, ustawiłeś Expo? Jak ogarniesz Butterfly'a to dopiero zobaczysz co znaczy bezstresowe lądowanie.

Artur sąsiadom to lot-to, choć w jednej rzeczy się zgadzamy - oni mnie a ja ich mamy w tym samym miejscu
Choć zacząłem się zastanawiać czy nie powinienem okazywać więcej szacunku.
Nie sąsiadom tylko swoim pośladkom.
Piotr, hmm... galoty... I tak planowałem zakup nowych
Czy ustawiłem Expo? No pewnie, że tak ale do drugiego lotu wyłączyłem, jak ma być adrenalina to adrenalina a nie tylko wzrost tętna.
Jedna rzecz, która mnie nie tyle, że zaskoczyła co zdziwiła, choć z Blizzard'em Multiplex'a było tak samo, to prawie nieskuteczny kierunek, choć jako wspomaganie w miksie z lotkami sprawdza się bardzo dobrze, ale skręcanie na kierunku to...

Gratulacje gratulacjami ale lądowanie było jak na pierwszy raz OK ale w ogóle to nie najlepsze.

Moim zdaniem trochę za wolno na tą wysokość bo jak widać model przepadł. Charakterystyczne podparcie się lewym skrzydłem i malutki cyrkiel. Wiem co mówię bo już 3 lewe skrzydła wymieniłem Powinieneś wyłączyć klapy i dać modelowi wylądować z odrobinę większą prędkością.
Ja jak jestem już 10 cm nad ziemią wyłączam klapy (motylka).
Ponadto po włączeniu klap model się wyraźnie podniósł czyli potrzebne jest skompensowanie tego efektu wysokością. Te klapy to mają być do lądowania a nie do termiki
No ale wszystko powoli i nie wszystko od razu tylko po kolei.

PS. Wojtek chłopie o czym ty gadasz jaki drugi model. Jak się wlatasz w Falcona to na pianki nawet nie popatrzysz. Moje od 2 sezonów leżą i się kurzą.
Dla zboczeńców Falcon za lekki.