Jak mawiali starzy Polacy CACUSZKO!!!!

tanio się wykpiłeś

Przekonałeś mnie Zaczynam składać na Falcona i za 1,5 roku też tak będę pisał

Co do silnika to wychodzi że eCalk zawyża wyliczenia
Na szybko zrobiłem dziś testy na wadze bo nie dawało mi to spokoju
SK3-3542 1250kv
Turnygy plus 60 A
Śmigło Graupner 11/6 cala ( nie mam 11/7 )
Pakiet Rhino 2250 25C
Ciąg jaki uzyskałem na wadze to 1840g. eCalk pokazuje 2220g a Drive Calculator 1850g
W Drive Calculator reszta danych też jest bardziej zbliżona do mojego testu
448W i 42.27 A
Dla śmigła 11/7 AeroCAM 42mm Drive Calculator pokazuje 1899g

polecam ten silniczek jesli ktos szuka wrazen http://hobbyking.com/hobbyking/store/__ ... 120kv.html

Uspokójcie się z tym silnikiem.
Jakbym był synem proboszcza, biskupa czy innego purpurata nie miałbym problemu z kupnem odpowiedniego silnika i serw.
Na razie silnik będzie ten co mam, bo go mam a docelowo będzie TEN
Chyba lepiej, że teraz kupię serwa i polatam na słabszym silniku jak kupię silnik i na serwa będę czekał do sierpnia jak nie dłużej.
Poza tym mam cichego "sponsora", który chce mi pożyczyć mocniejszy silniczek na początek, czyli 3548

EDIT:

Przy tym silniku który aktualnie mam i pakietach Drive Calculator pokazuje mi coś takiego jak poniżej.
Szału nie ma ale... wolę zainwestować w serwa a z czasem przyjdzie pora i na silnik.
Poza tym TO JEST SZYBOWIEC a nie Jet.
Silnik ma zastąpić holownik, wyciągarkę czy gumę.
Rozbujanie go do dużych prędkości ma być efektem techniki lotu SZYBOWCOWEGO a nie mocy silnika i wielkości śmigła.
Z viagrą to każdy jest bohaterem i jakie to "maratony" wyrabia

Jasne Wojtku, że masz rację i nie daj się podpuścić.
Jak zamierzasz rozwiązać mocowanie silnika, aby pasowało do późniejszych zmian?

Stefan obecny silnik ma średnicę 35mm wręga silnikowa ma 40mm.
Docelowy silnik TEN jest zbudowany jak inrunner (faktycznie jest outrunner'em) i ma średnicę 38mm więc nie będzie problemu.
Muszę tylko sobie zostawić troszkę miejsca na cofnięcie pakietów, bo różnica w wagach silników to 40g.
Chyba, że będę już taki "kozak", że będę latać na bardziej przednim wyważeniu, ale 40g to chyba i tak zbyt dużo.

No i bardzo dobrze.
Tego się trzymaj, a potem po oblocie stopniowo szalej, jak się dogadasz z modelem czy on też to lubi.

Ten silnik co podalem jest tanszy I lepszy chyba ze bedziesz na 5 celach latal

Robert wszystko OK. Fakt ma 30W więcej ale żre 8A więcej i kv ma o 280 większe co wymusza mniejsze śmigło i wcale nie jest tańszy. Obydwa w Euro House kosztują 40,66$

Zapomniałeś że Wojtek dostanie na oblot wypożyczony silnik, wiec póki co koszty żadne



Kozaki latają na tylnym wyważeniu
Ja mam cegłę z przodu (mega 22/20/3E+przekładnia) i dałem rade wyważyć na neutralne wyważenie, chociaż u mnie 4S, a u Ciebie 3, ale u mnie 2200mAh, a u Ciebie 3k, wiec powinno być podobnie.
Masz kołpak (40/5 turbo)?

PS
Sorki za post pod postem, myślałem że doklei

edit by Rob Mc Fly:
no i dokleił...

W takich przypadkach używaj przycisku >>edytuj<<

Swoją drogą to jakiś "wyścig zbrojeń" z tymi silnikami.
Szybciej można się wznieść "na pułap" o n/p 20 sekund, ale droższy silnik, pakiety, regulator, cięższy model więc i prędkość, to i serwa za chwilę nie wytrzymają.
To nie jest jakieś szaleństwo?
Może spokojniej, statecznie, z rozsądkiem i ekonomią?
Chłodne piwko może ochłodzi gorącą głowę

Kołpak już do mnie idzie z Jeleniej Góry razem z łopatkami i bowden'ami typu gwiazdka.

No i widzisz Piotr jakie mam braki wiedzowe
Miesiąc na bezludnej wyspie może by nie zrehabilitował, bo zaczynam nie ogarniać najbliższej rzeczywistości.
Może to zależy od modelu, profilu skrzydła, grubości kadłuba, przezroczystości kabiny czy koloru folii na skrzydłach, ale w Minimoa im bardziej przesuwałem SC do tyłu tym lepiej mi się nią latało.
Ale u mnie to standard, całe moje życie to takie mission impossible.

Wojtek, nie przejmuj sie, mam tak samo

Stefanie z tymi silnikami to chodzi o adrenalinę i to nie małą. Z dużej wysokości wlocie nurkowym na full power słuchamy jak model pięknie śpiewa , świst jest niepowtarzalny. Ponadto niskie przeloty na pełnej mocy też robią wrażenie nieziemskie.

Wojtek kurde co ty porównujesz. Model typowo termiczny z modelem uniwersalnym. Falcon jak za bardzo będzie miał tylne wyważenie to będzie się walił w korek. Kiedyś mocno przegiąłem i wepchnąłem pakiet prawie pod serwa. Latanie było koszmarne bo musiałem praktycznie non stop gonić go na silniku. Jak zwalniał w locie szybowcowym to zaraz przechylał się raz na jedno raz na drugie skrzydło i dziobem w duł.

Jurek z Wrocka latał też na bardzo tylnym wyważeniu ale z tego co pamiętam modyfikował zaklinowanie płata. Podnosił spływ na chyba 2 podkładki na tylnych śrubach.
Ja latam też na tylnym wyważeniu ale "rozsądnym" takim żeby model był stateczny i przewidywalny. Z fabrycznym wyważeniem źle mi się latało.

Zgadzam się z Tobą w 100%, ale człowiek ma zawsze pęd do tego by szybciej, lepiej, i później lata po sklepach i kupuje, a po czasie drapie się w głowę i zastanawia po co kupił do jednego modelu 3 silniki... Tak już mamy, w sensie mam podobnie... ale każde takie zakupy to dla mnie przyjemność

Konrad, to jest inny Falcon.... też się zdziwiłem że tak lata na tym wyważeniu (neutralnym). To inna bajka.

No bo my jak baby prawie, zakupy, zabaweczki, to wszystko nas po prostu rajcuje.

No to teraz mnie już wzięło na maksa. Niech ten Leszek zacznie w końcu tą produkcję bo się nie mogę już doczekać.

Nic dodać nic ując, tacy jesteśmy i nie ma sie co oszukiwać
Wyobraź sobie że idziesz do sklepu modelarskiego wielkości Tesco - ile zajmie Ci popatrzenie na wszystko?
Chyba by trzeba było jechać na cały weekend

Dokładnie.

Ale chyba ten co się zaczyna 1 maja
Chłopaki odnośnie Falcona, zrobił nam się z wąku mały zgiełk jarmarczny ale przyjdzie pora to posprzątam.
Pisałem już wcześnie i napiszę jeszcze raz: mam wyposażenie takie jakie mam i wolę resztkę oszczędności zainwestować w serwa kosztem na razie słabszego silnika, jak doinwestować w silnik i czekać na serwa jak Bóg da może do sierpnia.
Z silnikiem nie będzie może aż tak źle, bo mogę mieś wypożyczony 3548.
Konrad z tą prędkością u mnie to nie takie hop-siup.
Dziękuję Ci, że nie zauważasz tego i zapominasz o tym (mówię to szczerze, bez sarkazmu czy ironii), ale Ty do obsługi aparatury masz 10 palców, ja to samo muszę ogarnąć pięcioma
Przy dużych prędkościach czas reakcji skraca się logarytmicznie a nie liniowo.
Jest to mój pierwszy laminat i czapki z głów przed tym, który po odebraniu w urzędzie prawa jazdy wsiada do Bugatti i wykorzystuje wszystkie jego walory.
Wiem, że to bezsens kupować dwa razy wyposażenie do tego samego modelu pierwsze typu slow drugie high ale uważam, że taniej wyjdzie mi kupić nowy silnik jak kadłub czy skrzydła.
Ilość biletów NBP to też nie jest róg obfitości czy studnia bez dna, ostatecznie synowi i żonie też się coś od życia należy a nie tylko zadowolona gęba ojca i męża.
Rozumiem Wasze uwagi i sugestie i ich nie lekceważę ale zrozumcie też mnie.
Pewnie, że chciałbym do Falcona wsadzić TAKI SILNIK z TAKIMI SERWAMI oraz TAKIM REGULATOREM i TAKIM PAKIETEM ale...
dziadek nie był bratem Rockefeller'a a Gates nie jest moim wujkiem.
Nauczyciele tylko w mass mediach są najlepiej zarabiającą grupą w Polsce.
Na 6-cio letni samochód ciułałem 14 lat, na Falcona 1,5 roku.
Cieszę się jak głupi z bateryjki, że mam model i wiem, że przyjdzie czas, że model będzie miał porządne wyposażenie, choć nie już, nie teraz, ale będzie miał.

I tego się trzymaj, to Twój model i Twoje tempo. To Tobie ma to sprawić przyjemność, chłopaki się zapewne droczą (nie znam jeszcze Waszych/Naszych forumowych obyczajów).
Będziesz zadowolony! I przestań sobie wmawiać że to Bugatti! To po prostu model! Gwarantuję Ci że nie potrzebnie się stresujesz. Zapewniam, że jak dałeś sobie radę z poprzednimi modelami to ten po prostu wciągniesz nosem

PS
Strach/laminat ma zawsze wielkie oczy W gruncie rzeczy lata jak lepsza pianka

Żeby tylko podczas tego wciagania nie zassał wąsów bo się narobi kichania na całego...

Taki OT bo skoro ma sprzątać to będzie miał więcej roboty z klikaniem

Pewnie Mu pomożesz Adaś w tym sprzątaniu, boś dobra dusza, to tylko jeszcze dodam, że z tymi silnikami to normalne. Mamy to wszyscy.
Człowiek tak ma i dzięki temu jest postęp.

Prosty przykład. Przyjeżdżasz nad jakieś jezioro.
Wodujesz łódkę i co robisz?
Płyniesz na drugi brzeg zobaczyć co jest po tamtej stronie.
Wszyscy z Kolumbem włącznie.

A to już przestań być kokietką. Latasz dłużej ode mnie, pewnie i częściej niż ja. Radzisz sobie jak na mój ogląd 100% lepiej niż ja, więc nie marudź, że Ci czegoś tam brakuje .

A.... chodziło Ci o bilety NBP ... hm... a to tak, tego mnie też brakuje i to strasznie.

Dobra koniec pierdół.
Składaj Wojtek na tym co masz i się nic nie przejmuj. Jak zabraknie kasy na serwa 777 to dawaj TaowerPro. Minimoa lata już drugi a teraz będzie już trzeci sezon i działają. Silnik zobaczysz w praniu. Jak da radę to tylko się cieszyć jak Ci będzie za mało mocy to wówczas pomyślimy co będzie najlepsze w przystępnej kasie.
Tylko się bierz za robotę bo do maja to tuz tuż.

PS
Stefanie to chyba nazywa się o ile dobrze kombinuje POSTĘP.

Wojtek dobrze kombinuje, serwa są tu dużo ważniejsze od napędu. A Wy go nie poduszczajcie, bo to tylko model do latania rekreacyjnego z odrobiną adrenaliny, która można równie dobrze poczuć w kosiaku z dużej wysokości, bez silnika. I Stefan ma tu rację, wsadzanie potężnego napędu, po to aby lecieć pionowo do góry 20 m/s takim modelem jest po prostu przerostem ambicji nad zdrowym rozsądkiem.
Wojtek, włóż co masz i ciesz się z latania, a my będziemy cieszyli się razem z Tobą .

Mój test na hamowni był czysto porównawczy bo sam chciałem na własne oczy zobaczyć jaka będzie różnica między testem praktycznym a eCalc
Sam posiadam ten silnik i nie ukrywam, że czekam na oblot aby zobaczyć jak sobie poradzi z takim modelem.

P.S
Jak zamawiacie Falcona ?? Czy tylko mi nie otwiera się strona http://www.kwarcinski.com.
Już 2-3 dni próbuje i nic

Najlepiej zamawiać przez telefon Pan Leszek naprawdę nie gryzie
Co do strony to podejrzewam że zaczęły się zmiany (wspominał mi o tym na początku roku).

Coś obiło mi się o uszy, że ma powstać sklep internetowy, ale kto, gdzie, jak, po co i na co... to ja się nie znam.
Dzwońcie do p. Leszka, miły i sympatyczny człowiek a do tego życzliwy modelarzom.

Zdecydowanie coś się dzieje w temacie WWW. Jeszcze tydzień temu byłem na stronie i działała. Myślę że przerabia ją aby zamieścić informację o nowym modelu.

Konrad, raczej możliwość kupna przez stronę, ale zobaczymy

Jak nie urok to to drugie, co nie?
Trzeci dzień przykuty do wyra
Tak się bawię z calculatorem i


Też macie mieszane uczucia?
Prąd wzrasta mi o 35%, tracę na prędkości 15%, sprawność spada o 3% ale ciąg wzrasta mi o 48%

Wojtek.
Analizując te załączone przez Ciebie wyniki i w dodatku to, że to już trzeci dzień trzyma, dochodzę do wniosku, że to jednako może być urok
Zastosuję starą sprawdzoną metodę.

Nie dziękuj
Jutro będziesz się czuł znacznie lepiej.

ED: nie masz w szufladzie 4S?
Może warto spróbować?

Wojtuś,
Dla porównania wynik z Ecalca.

Stefan 4S by się znalazło ale ESC do niego nie mam
Piotr już wiem gdzie jest haczyk - temperatura silnika
Jednak pozostanę przy śmigle 11x7 a jak na Dzień Matki dostanę TEN silniczek to się łopatki zmieni.
Czekam na dostawę bebechów z ModeleMax i biorę się z składanie, chyba że wcześniej przy kaszlu wypluję płuca

Wojtek.
TEN to już całkiem na 4-5 S.
Załatw sobie jeszcze regulator na Dzień Dziecka

Po co na Dzień Dziecka, wcześniej mam imieniny. Poza tym silniczek jak podaje producent żre aż 45A

Dokładnie, może tego bidok nie przetrzymać

Łoskrzela niech się leczą ale trza było podłubać cuś przy modelu.
Dużo tego ni ma, tera ino serwa w skrzydła (koło środy przyjdą TE ) i idziem łoblatać ptoka