To ile już czekasz od zamówienia?

Krzysztof zamówienie złożyłem chyba 13-14 sierpnia. Wynika z tego że czas oczekiwania to 2 miesiące.

EDIT
Znalazłem maila to było 13.08. Może to przez tego 13 tyle czekam

Czasami warto czekać, ja cały czas nie mogę się zdecydować na coś w stylu Falcona i czas się wydłuża jeszcze bardziej

Bywam tu nieczęsto i umknęło mi twoje pytanie o pakiety. Z tego co widzę masz w planach rakietoplan, ale o'k to tylko sposób na wyciągniecie modelu. Ja osobiście stosuję cały czas pakiety 3s 2200 / w tej chwili Turnigy a wcześniej 8x4/5 NiCd i szczotkowa 600 z przekładnią / i uważam to za wystarczające. Winda dynamiczna i muszę go lekko przytrzymywać wysokością w dół bo chce wisieć na śmigle. Zresztą horn mi świadkiem . Wystarcza mi prądu na spoko 4 windy na ok. 400 m i trochę zostaje na drugi krąg. Myślę że w tym przypadku 4s to nadmiar mocy, /ale przyznam że czasem jazda moją ale używaną przez syna bm-ką daje mi trochę frajdy ) /, a tak serio to może być drobny problem z wyważeniem. Okaże się jak założysz wyposażenie, najwyżej dokleisz trochę ołowiu na ogon /polecam ciężarki do alufelg/. Co do zmiany kątów zaklinowania to nie mam zdania, ale chcę spróbować z ciekawości, choć osobiście uważam że lepiej kombinować ze środkiem ciężkości co sam zastosowałem ze względu na tendencję do podnoszenia dziobu przy wychodzeniu z zakrętu. Kąty zmieniają na pewno charakterystykę prędkości, a to w pewnych warunkach może być korzystne np. zbocze. Jak już dostaniesz falcona i uzbroisz, ustawisz SC możesz śmiało wyjść na pole , włączyć motor i banana i ... reszta jest radością. Powodzenia.

Z tymi pakietami to się jeszcze zobaczy. Mam 3s i 4s i decyzja zapadnie w momencie wyważania. Jeśli z 4s będą problemy to przejdę na 3s.
Tak to prawda wyznaję filozofię że model musi móc lecieć pionowo. Powodem jest to, że pilot jeszcze ze mnie marny i ten nadmiar mocy często ratuje mi skórę. Bardzo rzadko wykorzystuję pełną moc, nawet przy wznoszeniu ale czuje się lepiej psychicznie jak mam pod palcem jeszcze trochę mocy.

W bliźniaku latam na 3s 2600 kąty fabryczne , gaz na pstryczku 3 pozycje , troszkę mułowaty , ale po jednej zwitce sam wychodzi z kora , jak mam ochotę pognać drania to wywalam klapy i lotki do góry

A ja przekonałem się do pakietu 4s ;2200 i 3300 .Ze wzgledu na to że ten drugi to "klocek" przesuwam go nieco do tyłu i śmigam do bólu.

No i po prawie dwóch miesiącach (13.08-10.10) dziś dotarł do mnie Falcon.
Model wykonany bardzo starannie. Naprawdę jest na co popatrzeć.
Porównując np. kadłuby Albatrosa i Falcona oraz ich malowanie to kadłub Falcona jest o niebo lepiej pomalowany i wykończony.
Gdyby ktoś chciał koniecznie się do czegoś przyczepić to jest kilka kropek jak po wbitej szpilce z przebarwieniami. Ze 3 na kadłubie i po 2-3 na skrzydłach.
Rozpakowałem tylko i pooglądałem. Zdjęcia wstawię w weekend, kurcze nie ma na tą chwilę czasu.

No to gratulacje i niech banan będzie z Tobą
W końcu się też zdecydowałem na coś w rozmiarze 2m i w piątek moje cudo ma trafić do hangaru prosto od producenta ale to nie FALACON

No nareszcie!
Konrad. Gratuluję cierpliwości.

No to zdradź Krzysztof co to będzie.

Firebird z X-Models (Mawi-Fly Models) zamawiałem w poniedziałek w piątek ma być (trafiłem z kolorami dlatego tak szybko)
Tak to lata warto z dźwiękiem posłuchać

Brałem go pod uwagę ponieważ ma tylne usterzenie "T" a Falcon "V". Mi bardziej odpowiada klasyka. Ale tak wiele osób mnie namawiało i tak wiele pozytywnych opinii było na temat Falcona, że się zdecydowałem.

No to nezły zestaw Ci się uzbierał
Na każdą pogodę - na każdą okazję
Tylko podziwiać jak latają ...

Tak sie złozyło że znam obu producentów i w związku z tym proszę o porównanie masy pustego modelu tak Leszkowego Falcona jak i Wieśkowego Firebirda

Piotr tak jakoś wyszło zwłaszcza z tym Albatrosem ale bardzo się cieszę z tego zestawu.
Albatros będzie na spokojniejsze dni do termiki a Falcon ponoć wiatru się nie boi to będzie latany przy bardziej wietrznej pogodzie.



Szczepan obiecuje że dziś najdalej jutro zważę no i może się uda wstawić kilka poglądowych fotek.

Te modele bez wiatru wogole nie lataja
Nie wiem skad sie bierze strach przed wiatrem ? To nie halowka
A i wyladowac latwiej jak dmucha - tylko trzeba turbulencji unikac

Krzyśku Falcon u Leszka kosztuje coś około ośmiu paczek a Firebird u Wiesia?

Jak jutro będę miał model wszystko opisze i dam zdjęcia w nowym wątku.
Firebird wg. danych producenta jest cięższy od Falcona, zobaczymy jak to będzie w rzeczywistości.
Co do ceny zachowuje tajemnice handlową , jak ktoś chce wiedzieć można śmiało dzwonić do producenta Wiesław to bardzo sympatyczny i otwarty człowiek.

Czemu wybrałem ten model?
- bo wszyscy mają Falcona
- czekałem tylko 5 dni,
- bo nie ma klap,
- bo usterzenie jest T
- skrzydło jest w całości (powinno mniej się wyginać niż w Falconie przy dynamicznych wyrwaniach)
- i znacząca jak dla mnie sprawa to profil RG15.

Wojtek cena jest ździebko inna.

No i poważyłem i porobiłem trochę poglądowych fotek. Może komuś cię przyda, choć Falcon bardzo popularny i praktycznie na każdym lotnisku ktoś ma.

Niestety kadłub nie jest pusty. Ma wklejone bowndeny i węglowe dźwigary do stateczników.

Kadłub - 215g
Skrzydło Lewe - 286g
Skrzydło prawe - 288g
Statecznik prawy - 30g
Statecznik lewy - 29g

Pozostałych gratów nie ważyłem, zważę wszystko po zamontowaniu wyposażenia.

A tera poglądowe fotki









No i to by było na tyle.
Mam zaległy urlop w grudniu. Miałem kończyć zaczęty prawie 2 lata temu MG 19b ale wychodzi że znów będzie miał pecha bo trzeba Falcona przygotować na wczesną wiosnę.

To na zimowe loty z mną i Szczepanem się nie łapiesz
Może między świętami a nowym rokiem

Kurcze jak będzie ciepło to możemy się umawiać.

Ładny .

Panowie napotkałem pierwszy problem. Nie wiem dlaczego ale bowndeny są łączone w połowie. No i jeden z nich wykazuje bardzo duże opory. Drugi jak kadłub jes pionowo to leci bez problemowo a ten pierwszy po 10 cm zatrzymuje się a po następnych kilkunastu zahacza się ołączenie.

Ponieważ nigdy nie miałem V-ki więc powiedzcie mi czy jest jakaś różnica który bownden (po prawej czy po lewej) będzie odpowiedzialny za wysokość.
Jak nie uda mi się wymienić tego bowndena to zrezygnuje z kierunku.

Upsss zawsze chodzą dwa wysokość - zgodnie , kierunek - przeciwbieżnie , jak podepniesz bez znaczenia

W V-ce oba są odpowiedzialne za jedno i drugie bo wysokość jest wychylana wspólnie a kierunek różnicowo.
Przecież oba serwa idą przez V-mikser i nie masz serwa wysokości i kierunku, tylko serwa prawej i lewej połówki statecznika.
Jak mechanicznie połączysz połówki statecznika, to możesz też wyłączyć mikser V i użyć jednego serwa na kanale wysokości.
A które to będzie to już bez znaczenia.

No i bardzo dziękuję za odpowiedź. Jak pisałem V-kę mam pierwszy raz ponieważ jestem fanem klasycznego usterzenia. No ale namówiliście mnie to teraz musicie trochę pomóc.
Z bowndenem pewnie sobie poradzę jak nie tak to siak. Może wystarczy tylko dokładniej je umocować - osiowo i opór zniknie.

Obecnie wklejałem wręgę silnikową do Albatrosa no i przy okazji za jednym zasiadem wkleiłem wręgę do Falcona. Właśnie schnie żywica.
Stwierdziłem, że Albatros będzie musiał poczekać na skończenie bo Falcon coraz bardziej mi się podoba i nie ukrywam, że chcę jak najszybciej go ulotnić.

Jak wklejałem teraz wręgi w obu kadłubach to dość dokładnie przyglądnąłem się obu kadłubom. Tak jak napisałem wyżej. Kadłub Albatrosa niby z renomowanej firmy ale przy Falconowym kadłubie wygląda jak tania chińska produkcja. No i ten lakier na Falconie, kurde normalnie lusterko.
Idę wziąć się za skrzydła.

Oj kusicie tymi modelami, kusicie

Maciej miałem kilka modeli ale przyznam, że jakość wszystkich moich modeli nie umywa się do Falcona.
A co do samego modelu to bardzo poręczny model. Dobra rozpiętość, dla mnie istotna zaleta, że dzielone skrzydła bo nie będę miał żadnych problemów z transportem.

Dokupiłem właśnie sobie jeszcze oprócz pokrowców torbę bo chciałbym się wybrać z nim w Sudety.
Maciej spokojnie na plecy byś zapakował Falcona i skuterkiem pojechał na lotnisko - łąkę polatać sobie. Z tym swoim "potworem" jesteś zależny od Taty a tak byłbyś nie zależny

Wszystko zależy od tego, czy znalazł bym kupca na elektrycznego SU
Jest jeszcze jedna możliwość ale muszę to przemyśleć Na samego Falcona mnie stać
Mam na myśli jeszcze jakiś model ze stajni X-Models

Whisper E i Bolt 2 E są prawie w cenie Falcona, a Firebird niewiele droższy. A teraz zachorowałem na Sworda E

No nie planujcie jeszcze tak tego latania zimowego
mamy jeszcze trochę ślicznej pogody

Może jutro dało by się polatać
Ja mam straszny niedosyt mojego Elipsoida

A który biorąc też pod uwagę Falcona, bardziej nadawał by się do latania w termice ale też żeby nie bał się wiatru

Przepraszam za OT

Maciej wszystkie bo termika ma wiele twarzy najbliższy Falconowi wydaje mi się Whisper.

Maciej 15 m/s to też jak Krzysiek mówi termika
Modeli z X-Moedls nie widziałem w locie ale Falcona tak.
Mi bardzo odpowiada Falkon bo przy słabym noszeniu też polatasz. Profil pozwala zarówno na termiczne loty - czytaj wożenie się po niebie, jak i szybkie tak aby model trochę pogwizdał.

W Krzyśka modelu jest profil który jest ukierunkowany do szybkiego latania z wożenie się po niebie będzie zdecydowanie ciężej niż w Fakconie ale nie niemożliwe.
Cóż wybór faktycznie jest spory.
Ja wybrałem Falcona, jak pisałem wyżej, ponieważ ma pełną mechanikę skrzydeł. Chciałem klapy. z X-Models te mniejsze nie mają klap.

Większość modeli X-models lata na profilu RG 15, który obecnie klasyfikowany jest do szybkiego latania ale trzeba pamiętać trzeba, że kiedyś zawodnicze F3J latały na tym profilu i sobie radziły całkiem dobrze.

Hmm... a Starling od Kwarcińskiego?

To samo co Falcon tylko sztywniejsze skrzydło bo ma centropłat, lepiej sprawdzający się układ do dynamicznych strzelań z holu.

Troche dziś pogrzebałem przy Falconie.
Wkleiłem wręgę silnikową. Trochę z tym było zabawy . Postanowiłem od razy wkleić wręgę ze skłonem (no tym w dól - kurde zawsze zapominam). Nie wiem czy dobrze.
Niestety zrobiłem błąd i nie skonsultowałem tego z p. Leszkiem jak i tego nieszczęsnego bowndena i za co zostałem ochrzaniony.
Sie będę teraz już w razie napotkanych problemów już konsultował.

Przy okazji dokonałem małego odkrycia związanego z pakietami Turnigy 4s 3000mAh tymi niebieskimi. Wcześniej pisałem, że nie bardzo idzie zmieścić 3000 mAh ponieważ przymieałem pakiet z przed roku. Dziś wyciągnąłem nówkę nie śmiganą zakupioną w okolicach maja tego roku. No i jakie było moje zdziwienie kiedy okazało się, że wymiary są zdecydowanie mniejsze. Obecnie nowy pakiet niebieski jak i 3300 4s nano wchodzą bez najmniejszych problemów.

A tak teraz prezentuje się kadłub.