Wystrugałem nowy ster kierunku bez pokrycia waży 18g, myślę że jak dam folię to zamknę się na około 25 g - oszczędność na ogonie znacząca

A dlaczego przestawiasz serwa do przodu - model za ciężki na tył?

Serwo kierunku pul-pul też tak zamierzam zrobić. Serwo wysokości ze ze względu na precyzję sterowania w Twoim wykonaniu było b.dobrym rozwiązaniem, na bowdenie możesz takiej precyzji już nie uzyskać ?

Czyli aby odciążyć ogon po usunięciu silnika. Lepiej przenieść co się da do przodu, niż wozić zbędny balast wyważający ciężki ogon

Ja to rozumiem, tylko w przypadku SW po przeniesieniu serwa do przodu traci się precyzję sterowania ?

Ideą jest jak wspomniał wyżej Artur przeniesienie masy zbędnej do przodu aby maksymalnie wykorzystać wyposażenie do wyważenia bez balastowania. Jeśli chodzi o sterowanie SW na bowdenie jestem pewien, że można to zrobić i nie będzie żadnych problemów tylko trzeba zrobić dobrze. Miałem ciut mniejszy i lżejszy motoszybowiec ze sterowaniem zwykłym bowdenem i na brak precyzji nie narzekałem. Modele tej wielkości nie służą do precyzyjnej akrobacji tylko spokojnego szybowania.
Poniżej link do relacji ze składania motoszybowca o, którym wspominam oraz do przebudowy Juniora Wojtka, który mnie zainspirował do zmian w Cobrze.

http://pfmrc.eu/index.php?/topic/16309-avocado-royal-model-na-nowy-sezon/page__view__findpost__p__134975
http://pfmrc.eu/index.php?/topic/19570-szd-51-junior/page__view__findpost__p__415814

Trwają prace kosmetyczne przy ogonie.
Zniknęły dwa duże oprofilowania których oryginalnie szybowiec nie miał a w modelu pewnie miały służyć do prowadzenia napędów steru kierunku niestety dla mnie to element bezużyteczny więc został usunięty. Uzupełniłem też kawałek statecznika gdzie w starej wersji z napędem w ogonie miałem wycięty otwór do popychacza. Całość schnie i czeka na szlifowanie oraz polakierowanie.
Kilka zdjęć jak to było w starym modelu, stan prac i ogon prawdziwej Cobry.

Ps. ster kierunku zostanie poprawiony bo prototyp jest jak dla mnie do D**y

Zabawa z przebudową- odrestaurowaniem (powrotem do macierzy ) idzie po malunku do przodu.
Zrobiłem nowy ster kierunku bardzie po bożemu i zgodny z rzeczywistością. Wystrugałem nosek - zanim odetniecie w szybowcu zastanówcie się dwa razy. Zmontowałem bowden do napędu steru wysokości. Docelowo wybrałem też serwomechanizm na ster wysokości Hitec HS-485HB Deluxe.
Rozważam napęd steru kierunku bowdenem wewnątrz kadłuba bez wyprowadzania w ogonie na zewnątrz, ukryty mniej podatny na uszkodzenia w trawie, ale to zależy wykonania wpuszczonej dźwigni w ster kierunku. Cdn….

Udało mi się zrobić napęd steru kierunku wewnątrz kadłuba na bowedenie, mocowanie haka do holu oraz oklejony został ster kierunku, który ostatecznie wazy 22 g. Zalaminowany został nosek kilkoma warstwami tkaniny. Na razie wszystko to wygląda szkaradnie

kilka zdjęć

Ładna robota, a to że "szkaradnie wygląda". Nie czas na ocenę wyglądu, na razie wyobraźnia robi swoje

Krzysiu.
Moje uklony,robota modelarska z gornej polki!
Bardzo sobie cenie Twoje podejscie do detali, to jest prawdziwe modelarstwo,
niestety nie wielu modelarzy dzisiej to potrafi .

Pozdrawiam Wladek.

Dziękuję ale chciałbym lepiej ale nie zawsze się udaje.

Kontynuując relację to notoryczny brak czasu i weny twórczej spowalnia prace (a i robią się inne modele). Żeby nie było że nic się nie dzieje kilka zdjęć - kadłub w newralgicznych miejscach dostał kamuflaż (z dziobem trochę pofantazjowałem bo oryginał miał ciut inny układ dekoru). Trzeba będzie wypolerować lakierowane elementy ale już teraz jest dobrze patrząc z jednego metra.

Dziś w Złotowie Cobra została szczęśliwie ulotniona za holownikiem wykonałem 4 loty najwyższy hol na 670 m pogoda była kiepska ale jestem bardzo zadowolony
Zdjęć niewiele bo działo się to na bardzo fajnym pikniku modelarskim i czas był poświęcony na latanie
Holownik:

mniej gadania więcej latania

Tak już myślałem, że nigdy się nie doczekam
Jakie wrażania z oblotu? Prosimy coś więcej.

Zacznę od warunków pogodowych wiatr 5 do 12 m/s i turbulentne ze względu na słabszą kondycję zdrową start za holownikiem robił mój syn a dalej ja przejmowałem stery jak na dość trudne warunki model radził sobie dobrze, odchudzenie wyszło na dobre nic tylko latać

Gratulacje.

Widok był niesamowity, a od zięć ma się kolegów

Dziękuje za miłe słowa i kolegom za wsparcie i zdjęcia dokładam jeszcze 3 ze startu autorstwa Macieja Skonicznego (Way).
Powiem jednak jedno na pikniku był Zbyszek Peksa (OldGliders) znany wszystkim szybownikom ze swoimi modelami moja Cobra przy Piracie i Salamdrze wyglądała jak maluśka zabawka.

Cobra na zboczu - BAJKA

Czy było ziiiuuuuu...

Było ziuuu

Piękny model.