Taki alternator wyszedł tylko pasek bedzie 1 mm

Jacek przyznaj się to jest fotomontaż
Piękna robota od Ciebie trzeba się uczyć.
ps. ten alternator będzie ładował aku?

Jeju, przecież to pic. Alternator nie ma kabli!
Jacek z jego wykonaniem drobiazgów to masochista jest

edit: Prawda Wojtku, JESZCZE nie ma kabli

Grzesiu pisz zgodnie z prawdą Alternator JESZCZE nie ma kabli.

Wysłane z mojego SM-J701F przy użyciu Tapatalka

Kabelki bedą , wyjscia z alternatora gotowe

Wreszcie po dwóch dniach udało się wyprodukować dźwigienki do otwierania przepustnic jeszcze do drugiej strony i bedą gotowe

Cięgna zamocowane .Jeszcze pozostał filtr olejowy , napęd do pompy wtryskowej , rury wydechowe i na sam koniec instalacja

Idę do sklepu po 0,7 i upiję się na smutno ..

Sławku a co tam dłubiesz nie widać Ciebie .
Rury wydechowe gotowe .

Powoli , filtr olejowy zamontowany kółko napędowe pompy wtryskowej i część instalacji wtryskowej

Jacek muszę to zobaczyć na własne oczy bo nie uwierzę.

Myślę że spotkamy się na rynku jak przyjdzie odwilż "choróbska "

Już może pytałem ale mam cos takiego i muszę z 7,2 zmniejszyć do 5v .Nie wiem nic wiecej jaki pobór bo musze dobrac opornik a nie mam przyrządu może ktos cos takiego przerabiał a na tabliczce nic nie pisze


https://allegro.pl/oferta/5423-wentylat ... X6o9KamgT4

7,2V prawdziwe czy bateria tak nazywana?

Pozdrawiam Hubert

7,4V 2 cele na 5 V . Teraz wentylator tak chodzi że silnik zamiast w poziomie zaczyna unosic się

Walczę ale nieraz nerwy poniosą

Ja też tak miałem niedawno , już mi przeszło nawet jestem trochę wyluzowany, ale u mnie skutki były bardziej drastyczne.

W opisie podana jest moc tego wiatraka 1.7W i pobór prądu 0,34A, z tego wychodzi że potrzeba zredukować 2,2V na oporniku.
Z wyliczeń wyszedł rezystor o wartości 6,5Ω, z typoszeregu chyba 6,8Ω wartość najbliższa. Moc tego rezystora 0,75W, aby się za bardzo nie grzał zastosuj 1-1,5W.
ED
I już wychodzi że te obliczenia o kant .... wyszły.
Zapewne masz zasilanie lipo 2S przy pełnym naładowaniu taka bateria ma 8,4V, czyli trzeba już 3,4V zredukować.
To wtedy należy zastosować rezystor 10Ω, ale już o mocy 1,2W, poprawka na nadmierne grzanie, to trzeba ze 2W.

Wpakował bym stabilizor LDO z powodu niewielkiej różnicy napięć dla akumulatora w pełni naładowanego i prawie rozładowanego. Np LM 1117 (5V).Jeden układ scalony dwa kondensatory. Plusem układu będzie utrzymywanie napięcia na wyjściu podczas gdy napięcie akumulatora będzie spadać. Dzięki temu obroty wentylatora będą stałe

Ciekawe czy ten wiatrak ma faktycznie coś chłodzić czy raczej będzie to "ozdoba" silnika. Wówczas albo dobrać rezystor większy niż wychodzi z obliczeń, bo wiatrak ma się tylko kręcić i cieszyć oko. Lub zastosować LM1117 z regulacją, wtedy ustawisz sobie obroty jakie chcesz.

Dziękuje za podpowiedzi ten wiatrak ma tylko cieszyc oko zrobiłem tak jak oryginał ma . Silnik nie jest w stanie tak sie zagrzac aby potrzebował chłodzenia . Zastosuje sam opornik 2 W i10 ohm ( zastanawiam sie gdzie na klawiaturze znajduje sie symbol ohm )

Rezystory są tanie, kup kilka wartości tak pomiędzy 10 a 30Ω, wtedy dobierzesz sobie obroty wiatraka według własnego uznania.

Makietę silnika porsche 917 uważam zakończoną .teraz muszę zamocować do ramy samochodu i pomysleć czy cewki dac przy aparatach zapłonowych czy gdzie indziej .

Czy przewidujesz Jacku jakiś imitator dźwięku w modelu, charakterystyczny wysoki ryk tego silnika?

Stefanie ja kompletnie sie nie znam na tych dzisiejszych wymysłach , na elektronice gdzie z trudem ogarniam aparaturę. Dzwiek silnika jest taki koło 5 min

Ok
Sami będziemy pomrukiwać.

Pewien etap zakończony . Makieta silnika osadzona w ramie .Pasuje idealnie jak widać w pokrywie tylnej ..teraz bedę zbierał materiały na wykonanie dyferencjału oraz muszę zdecydować jaka będzie skrzynia biegów czy mechaniczna czy wariator . Muszę trochę statek pomęczyć więc przenoszę się do pływających

Cytując klasyka... (cały temat)

Powstała najważniejsza część mechanizmu różnicowego jarzmo do satelitów.. Teraz trzeba kółka stożkowe dopasować i dotrzeć aby płynnie obracały . Resztę pasować będę jak będzie kosz i koło główne

Dotarła przekładnia stożkowa do dyferencjału .Teraz muszę zrobić obudowę do satelitów i połączyć z przekładnia stożkową .

Mechanizm różnicowy już prawie gotowy. Teraz żmudne dorabianie podkładek dystansowych aby uzyskać płynny obrót

Tą groszówkę powiększyłeś.
Brawo

Nie k... z tej groszówki to zrobił...

I jeszcze mu reszta została

Pierwszy raz od 2013 roku jak go skończyłem mogłem się najeździć zanim się popsuło

Jacek film niedostępny

Teraz powinno być widać

Tak, teraz widać.

A to jeszcze tu wstawię, żeby był komplet