RcClub.eu
https://rcclub.eu/

Czy takie chłodzenie na takim silniku ma jakiś sens?
https://rcclub.eu/viewtopic.php?f=116&t=12132		 Strona 1 z 1
Autor:  krankor [ piątek, 17 lipca 2026, 14:11 ]
Tytuł:  Czy takie chłodzenie na takim silniku ma jakiś sens?
Komplikator mi się włączył :) Zobaczyłem na Alle taki zestaw przypadkiem i tak mnie naszło pytanie, czy ten zestaw ma sens. Czy raczej to radosna twórczość jakiegoś sprzedawcy (w sumie sprzedaje wszystko). Pomyślał, że jak na wodę to wypadałoby jakieś chłodzenie dołączyć i takiego koszmarka palnął. Silnik ma niby 4370 kV 540 820W 66A
Załącznik:
Screenshot 2026-07-17 at 13-59-15 Water Thruster Jet Pump 820W 66A do części Przepakowany • Cena • Opinie - Allegro.png
Screenshot 2026-07-17 at 13-59-15 Water Thruster Jet Pump 820W 66A do części Przepakowany • Cena • Opinie - Allegro.png [ 296.16 KiB | Przeglądane 404 razy ]

Z tym chłodzeniem żeberkowym to ja widzę taki silnik bardziej w jakimś heli.
Zresztą nawet na silnikach szczotkowych z pełną blachą na obudowie wielkość powierzchni styku rurek z walcem jest minimalna. A jak owinięcie będzie nieco luźne to prawie nic nie odbierze ciepła.
Autor:  Ellipsis [ środa, 22 lipca 2026, 22:28 ]
Tytuł:  Re: Czy takie chłodzenie na takim silniku ma jakiś sens?
A czemu miałby nie dać rady? Po pierwsze to dość mały silnik (śruba 26mm) a po grubości przewodów i ośki względem gold pinów oceniłbym go na maleństwo. Śruba nie ma agresywnego skoku więc takie rurki powinny sobie poradzić. W dużym uproszczeniu często używa się określenia, że powietrze jest izolatorem... Ale jakby bardzo zależy w porównaniu do czego... A wszystko co chłodzi odejmuje temperatury - a czy wystarczy to bardzo zależy od wielu rzeczy.
Opinie ten zestaw ma niezłe - a prawdziwe parametry i temperatury to już bym wolał sam pomierzyć i ewentualnie dać więcej tej wężownicy, albo dołożyć wentylator(y) albo powiększyć pole styku np zalewając to ZNALem (temp topnienia od 350°C), cyną (temp topnienia od 225°C) czy ołowiem (temp topnienia od 328°C). Rurka wygląda na ALU i korpus silnika też więc jest jakieś 200°C zapasu zanim się to stopi :) ale to tylko jeśli rzeczywiście będzie się grzał ponad miarę

wiatrakownia: https://pl.aliexpress.com/item/1005006860932889.html

obudowa: https://pl.aliexpress.com/item/1005009696022108.html

I jeszcze takie znalezisko. To mniej więcej ten pierwszy z lewej silnik - ma 32k obrotów bez obciążenia na 2S Lipo
Strona 1 z 1 Strefa czasowa: UTC + 1
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
http://www.phpbb.com/