Szykując się do sezonu, zamówiłem parę antenek, które wykorzystam w SS 2000 i nie tylko... Są strojone do częstotliwości, na której pracuję. Ciekaw jestem porównania z moimi konstrukcjami. Wyglądają na solidną, precyzyjną robotę i są bardzo estetycznie wykonane. Mam komplet koniczynek i dwie sztuki Vee do linku AV. Zamówiona jest też antenka Vee do eleresa, którą wykorzystam w nowym projekcie.





Ed: Zapomniałem dodać, że antenki Vee są w wersji flex, czyli promienniki są sprężyste, co może być szczególnie pomocne przy zastosowaniu w małych kopterkach, ale nie tylko....

Kilka dni temu przeglądałem film z ostatniego lotu. Zauważyłem, że co jakiś czas (2-3 min.) pojawia się na ułamek sekundy sygnalizacja przeciążenia 2g. To oznacza zapewne nic innego, jak chwilowe wibracje. Zespół silnik-śmigło mam wyważony i takich komunikatów nie miałem wcześniej. W jednym przypadku sygnalizacja przeciążenia wystąpiła nawet przy zatrzymanym silniku. To nie mogły być wibracje od napędu. Uruchomiłem model w pracowni i zacząłem się szczegółowo przyglądać pracy serw, bo tylko ich drżenie może powodować podobny objaw. Okazało się, że jedna lotka, co jakiś czas w pobliżu neutrum na chwilę zaczyna skakać. Do wymiany było serwo. I tak dziwię się, że jedne z najtańszych serw Emaxa tyle wytrzymały (1300 km w powietrzu). Wstawiłem nowe, cyfrowe serwo Corony, bo takie akurat miałem. Dzisiaj pogoda nareszcie zrobiła się ładna. Zimno, ale słońce świeci więc wybrałem się późnym popołudniem na lot. Przy okazji chciałem przetestować nowa antenkę Vee w nadajniku AV. Podsumowanie testu. lotu i fotki z trasy są poniżej.

Pięć trzysta i obraz super. Brawo, brawo.

Też bym chciał tle odlecieć, wydaje się że u mnie z wideo problemów też nie powinno być, ale muszę poczekać, nie od razu Kraków zbudowano.

Ja też niedługo będę latał... "koło nogi", a nie na kilometry

Artur to się spiesz z tym Wento, bo niebawem jakieś wspólne loty się szykują i to w kluczu.

Zazdroszczę Wam tych wspólnych lotów. U mnie w okolicy samolotami FPV latam chyba tylko ja.

Dzięki Hubert . A czeka na wypróbowanie biquad. Sądzę, że z anteną kierunkową można sopkojnie potroić tą odległość,. ale nie mam ciśnienia na bicie rekordów. W tym wszystkim jest najważniejszy stabilny i czytelny obraz w lotach po okolicy. W rzeczywistości, na monitorze obraz był dużo lepszy. Po prostu nagrywarka, którą mam razem z monitorem, jest kiepska. Obraz z nagrywarki zamontowanej w bazie, zapewne był by znacznie lepszy. Ale na pojedynczy lot nie chce mi się targać tego sprzętu (brak fotela to duży dyskomfort ).
A wracając do rekordów, może w tym roku na zlocie w Konarzynach zobaczę na co stać ten mój zestaw. Tam mamy odpowiednie warunki i loty są zgłoszone więc teoretycznie powinno być bezpiecznie.

Zimno jest i aku w Mobiusie w takiej temperaturze wytrzymuje najwyżej do 15 minut. Musiałem zrobić zasilanie zewnętrzne z pakietu do toru AV, podpinane pod złączkę balansera. Próbowałem dać stabilizator 7805 z radiatorem, ale jest zbyt duża strata mocy idąca w ciepło i radiator robi się bardzo gorący. Dałem więc malutką przetwornicę z pierścieniem ferrytowym na wyjściu. Kabel poprowadziłem w najprostszy sposób. Zasilanie wychodzi z kabinki i na skrzydle jest złączka do kabelków schowanych w nacięciu płata.





W dzisiejszym locie zastosowane rozwiązanie sprawdziło się i nareszcie mam nagrany cały lot. Pomimo zimna, pogoda była piękna i fajnie się latało.



I jeszcze widoczek z moich okolic.

Nareszcie ciepły dzień więc skorzystałem i zaliczyłem kolejny lot, tym razem nieco dalej.



Widok na Wisłę. To ten wąski strumyk. Szkoda, że tam było pochmurno i fotka robiona pod słońce.



W pola ruszyły traktory.



I na koniec statystyka lotu.

7212 [FACE SCREAMING IN FEAR][THUMBS UP SIGN] ja bym się bojał przy 540
Świetny wynik
Pozdrawiam

Wysłane z mojego myPhone_INFINITY_II_LTE przy użyciu Tapatalka

Dzisiaj pogoda była idealna, ciepło i prawie bez wiatru więc wykorzystałem to i odwiedziłem kolegów na lotnisku w Kętach, oczywiście droga powietrzną. Tak to wyglądało na podglądzie:



A taki widok widziałem na filmie z Mobiusa:





Nie próbowałem schodzić niżej, aby nie stracić linku video. Może następnym razem.

Udało mi się też zaliczyć 1500 km trasy. Oto statystyka z dzisiejszego lotu.

Ładne widoczki, cyferki też. Gratulacje.

A ja dziś tylko 30km w locie, bo dmuchało tak około 20km/h. I nic się na kamerę nie nagrało.

Mnie się udało nawet zrobić drugi lot wieczorem.
W pierwszym locie miałem mały problem z lądowaniem. Podchodząc do lądowania na resztkach prądu, na pas weszli mi spacerowicze. Odszedłem na drugi krąg, ale im się nie spieszyło. Pewnie zrobił bym jeszcze jedno podejście, ale nie chciałem ryzykować i musiałem minąć spacerujących i wylądować. Mimo klap i ostrego zejścia, zabrakło nieco pasa i aby nie wylądować na swoim samochodzie, posadziłem model obok pasa. Poniżej filmik z tego incydentu.

Wczoraj i dzisiaj testowałem zestaw koniczynek i muszę powiedzieć, że jestem bardzo z nich zadowolony. Z odległości prawie 4 km obraz wygląda praktycznie jak zaraz po starcie. Po drodze nie zauważyłem najmniejszych nawet zakłóceń. Antena w modelu jest może trochę duża i nieporęczna, ale to chyba jej jedyna wada. Obawiałem się, że zasięg będzie wyraźnie mniejszy niż na Vee, ale teraz widzę, iż powinien być taki sam, a może nawet większy - kiedyś do sprawdzę dokładniej.



I jeszcze widoczek z dzisiejszego lotu.

Pantilt jak i konstrukcja zastępująca oryginalną kabinkę nie były wykorzystane w pełni i generowały jedynie dodatkowe opory więc przemodelowałem przód i wygląda teraz tak:



Zrobiłem też nowy pakiet Li-Ion 4s3p o pojemności 7,8 Ah. Jest cięższy od obecnego (Li-pol 3s 5 Ah) o 100g więc aby go zastosować, będę musiał przenieść na ogon przynajmniej jedno serwo (od sk lub sw), może nawet dwa, bo aby móc w pełni wykorzystać pojemność nowego pakietu, muszę zwiększyć nieco pojemność aku do zasilania toru AV i Mobiusa. Pakiet powstał w zasadzie do nowego projektu, ale chcę go wypróbować na tej platformie. Składa się z ogniw Sony o wydajności prądowej 30A i rezystancji wewnętrznej 13 mohm dla pojedynczego ogniwa. Testy naziemne wypadły obiecująco. Przy ciągłym poborze prądu 11A na pojedyncze ogniwo (czyli 33A z pakietu), wzrost temperatury ogniw był niewyczuwalny. Spodziewam się uzyskać dwukrotnie dłuższe czasy lotu.



Dzisiaj po południu pogoda totalnie się zepsuła i nie wybrałem się na planowany lot .

Marku,wspomniales ponownie o nowym projekcie FPV, bardzo prosimy uchyl rabka tajemnicy

Pozdrawiam Wladek.

Władku, proszę o trochę cierpliwości. Każdą wolną chwilę staram się wykorzystać na latanie, a zeszłoroczny projekt platformy czeka nadal gotowy na oblot (nawet mam rozrysowaną, nową zmodyfikowaną jego wersję). Muszę w końcu zrobić ten oblot i dopiero wtedy pokażę kolejny projekt. Materiały do niego są w moim archiwum i czekają sobie na publikację. Póki co, SS2000 spisuje się dobrze i nie ma ciśnienia na szybkie kończenie kolejnych modeli. Najwyraźniej, na stare lata wolę zdecydowanie latanie niż budowanie .

O.K. Nie ma problemu, poczekamy!
Nie mniej ,podziwiam zdjecia z Twoich okolic,wstawiaj wiecej.
Pozdrawiam Wladek.

Cieszę się, że się podobają. To jest zrobione 4 dni temu podczas wspomnianego wcześniej lotu nad lotnisko kolegów, odległe nieco ponad 8 km od mojego miejsca startów.



A poniżej skrót z tego lotu w jedną stronę.



I jeszcze jedna fotka z ostatnich lotów

Jurek mnie goni więc też polatałem dzisiaj wieczorem .
Krótki filmik z lądowania i na końcu statystyka lotu.

Jurkowi zostalo jeszcze tylko178 km, zobaczymy czy Ciebie dogoni

Pozdrawiam Wladek.

Szybciel lata więc na pewno dogoni. No i do lotniska ma znacznie bliżej .
Władku, specjalnie dla Ciebie kilka fotek z dzisiejszego wieczornego lotu.

Dzisiaj wieczorem wybrałem się do kolegi z sąsiedniej miejscowości. Była nareszcie okazja polatać razem. Szkoda tylko, że drugi model nie jest wyposażony w FPV. Mimo to, przez większość czasu lataliśmy blisko siebie. Poniżej parę fotek.











Zrobiłem też małą wycieczkę po okolicy. Tak wygląda w tych stronach Wisła ze swoimi zakolami.

Marku wygląda że i ja niedługo mogę latać w duecie.
Model kolegi nawet jest u mnie w garażu, jest to 2m Radian pro.
Ma być za jakieś trzy tygodnie w domu, to będziemy ostro trenować loty.

No to uruchamiamy konkurencję " Kto komu bliżej siedzi na ogonie" . Ja też zachęcam kolegę do FPV i być może w niedalekiej przyszłości polatamy nieco więcej w duecie.

Edyta: Poprawiłem link do filmu poniżej. To już okrojona i obrobiona wersja.

Marku, czy ta mala rzeczka z poprzedniego postu to jest Wisla
Po prawej stronie zdjecia widze miasto,napisz jakie to miasto, widoki do prawdy wspaniale.


Pozdrawiam Wladek.

Tak Władku, to Wisła. Po prawej stronie widać Jawiszowice, a nieco powyżej Brzeszcze wraz z szybem kopalni (ta biała, wysoka budowla)

Wujek Gogle maps bardzo pomogl, dziekuje Marku.

Pozdrawiam Wladek.

Widzę, że spodobało Ci się latanie za innym modelem, podejmuję rękawice Tylko kto zgodzi się być tym z przodu?

Jeśli "ten z przodu" nie musi być FPV to ja się zgłaszam.
(Myślę o Vento)

Pewnie, że się spodobało, fajna zabawa . Ale dopiero dalsze wyprawy w dwa modele FPV to będzie to, o co chodzi .

Stefan, śmiało możesz próbować. Tylko staraj się lecieć spokojnie, a będziesz miał fajne filmiki. Mój kolega latał trochę nerwowo, ale potrenujemy i będzie lepiej, nie będzie mi tak uciekał z kadru.


Edyta: Nie ustosunkowałem się do tego kawałka wypowiedzi Andrzeja:



Powiem tak, gdybym miał okazje polatać z Tobą, wiele bym nie ryzykował lecąc z przodu i wcale nie mam na myśli, że byś mnie nie dogonił . Może będzie kiedyś okazja to spróbujemy....

Korzystając z wolnej chwili i mało lotnej pogody, zrobiłem pewne modyfikacje, umożliwiające zamontowanie pakietu Li-ion o pojemności 7,8 Ah, o którym wspominałem wcześniej. Aby to było możliwe, bez stosowania dodatkowego balastu na ogonie, trzeba było przenieść serwa od kierunku i wysokości na ogon. Dodatkowo uzyskałem w ten sposób wolną przestrzeń z przodu, która okazała się i tak niepotrzebna . No, może nie do końca, bo jak bym chciał robić wielogodzinne loty, to muszę dać sporo większy pakiet do AV i przesunąć pakiet główny do tylu, tam gdzie pierwotnie były przeniesione serwa. W ten sposób zachowam wyważenie modelu bez dokładania balastu na ogon.
SK zrobiłem dokładnie jak to wymyślił Jurek w swoim modelu. Dałem tylko mniejsze serwo Dymond D30, które ładnie wpasowało się w grubość sk. Całość zakleiłem białą taśmą (jeszcze jej nie ma na zdjęciu).



SW zrobiłem jak na zdjęciu poniżej, bo po prostu było to dla mnie najlepsze rozwiązanie. Dałem to samo serwo, które pracowało wcześniej na sw.



Na zdjęciu poniżej widać pakiet główny i pakiet do AV z przyklejoną do jego boku boku przetwornicą, zasilającą Mobiusa. Przetwornicę podłączam do złącza balansera pakietu AV.



Pozostało wymienić łopatki śmigła z 8x7 na 8x6 i czekać na lepszą pogodę.

U mnie tu gdzie były serwa przewidziane zmieścił się pakiet do AV. Mam 1250mAh, po 50 minutach lotu wchodzi niecałe 400mAh, więc jakieś dwie godziny powinno się polatać, ale kto tyle wytrzyma na łące. Z pogodą nie jest tak tragicznie

Moje zużycie prądu z pakietu AV wychodzi chyba identycznie. Do tej poru używałem pakietu 1000 mAh, co na styk powinno starczyć na 2h. Teraz dałem pakiet 1300 więc wystarczy na nieco dłużej.

Jak się siedzi wygodnie w fotelu i lata po okolicy, to czas leci nawet szybko. Myślę, że ze dwie godziny wytrzymam .... i model też.

U mnie dzisiaj dość mocno wiało, ale to nie jest wielki problem. Jednak przy niskiej temperaturze i silnym wietrze długo nie polatam, bo po prostu marznę. Jutro niestety będzie dla odmiany lało, nawet ma śnieg sypać.

Dzisiaj udało mi się przetestować nowy pakiet Li-ion. Po przeróbkach i wymianie pakietu, waga do lotu nieznacznie wzrosła do 2100 g (było ok. 2000 g). Lot odbył się w słonecznej, wietrznej pogodzie. Było jednak dość chłodno, szczególnie jak mocniej zawiało i słońce schowało się za chmury.
Czas lotu 98 min. w tym 48 min na silniku. Przebyta trasa 64 km. W pakiecie zostało jeszcze 2,2 Ah, ale dłużej już nie dałem rady latać, bo po prostu zrobiło mi się zimno. Pod koniec lotu dałem silnik na full, aby zobaczyć napięcie pakietu pod dużym obciążeniem. OSD pokazało 13,2V. Użyte cele mogą być spokojnie rozładowane do 3V (katalogowo nawet do 2,5 ale to już lekkie przegięcie, przynajmniej w takim zastosowaniu). Można więc przypuszczać, że katalogowa pojemność 2600 mAh dla pojedynczej celi jest realna i do wykorzystania. Myślę, że przynajmniej 0,5 Ah żelaznej rezerwy trzeba jednak zawsze zostawić na wszelki wypadek.

OSD pokazuje, że pakiet jest pusty. Ustawiłem stosowne parametry dla nowego akumulatora i zatwierdziłem. Myślałem, że automatyczne zostanie to wybrane jako wielkości bieżące. Okazuje się, że jednak dodatkowo trzeba w menu wybrać nowo utworzony pakiet, czego nie zrobiłem.
Reasumując, jestem z nowej baterii bardzo zadowolony i mam nadzieję, że starczy na wieeele lotów.

Za dużo różnych czynności trzeba było wykonać przed lotem i zapomniałem włączyć Mobiusa więc zdjęć nie ma. Z drugiej jednak strony, przeglądanie nagrania długości filmu fabularnego z lotów nad głową jest bardzo nudne . Poniżej lądowanie które jest coraz trudniejsze, szczególnie przy takim kierunku wiatru jak dzisiaj, bo wzdłuż pasa rośnie dość wysoki rzepak. Na końcu jest statystyka lotu.

Eee... Panie to ja się tak nie bawię, Jak skończę nowy model, to wyposażę w pakiet 10 lub 15 A/h ustawię na automatyczny lot, coś sobie porobię w domu, a po pół dnia wyląduję

Gdyby nie to, że cały majdan musiał bym zostawić daleko od domu, to też bym tak zrobił . Ty przynajmniej możesz zabrać nadajnik do domu i nawet na koniec włączyć automatyczne lądowanie .

Chyba tak zrobię, a cały lot obejrzę na ekranie telewizora. Tylko trzeba znaleźć kogoś co model zaniesie na łąkę i wystartuje.

To może zmajstruj jakąś katapultę i z okna czy balkonu startuj. Asystent takeoff też już jest .